トルコは全米空軍を持つことの知恵に疑問を呈する

トルコは、NATO で 16 番目に大きい軍隊を持っていることに加えて、世界で XNUMX 番目に大きい米国製 F-XNUMX 戦闘機の艦隊を運用しています。 しかし、より広い地域の多くの米国の同盟国とは異なり、フランスや英国のジェット機を保有していないため、米国に大きく依存しており、一部のトルコ人はこの状況に疑問を呈し、精査し始めている.

トルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領の安全保障および外交政策顧問であるカグリ・エルハンは、20月に象徴的な戦闘機を数回取り上げました。 たとえば、彼は 16 月 10 日に、トルコはこれ以上 F-XNUMX を必要としないとツイートし、この航空機は世界で最も優れた戦闘機のトップ XNUMX にも入らないとさえ怪しげに主張しました。

Erhan は後に同様の感情を次のように表明しました。 28月XNUMX日のテレビインタビュー. 彼は、トルコがアメリカ以外の戦闘機を運用しない理由を疑問視した。 彼は、トルコのパイロットが F-16 のための特定の訓練を受けて以来、トルコは何十年にもわたって異なるタイプの戦闘機について他の NATO 諸国に頼ることはなかったと主張した。

トルコは、270 年に最初に F-16 ブロック 30/40/50 モデルを取得して以来、1987 機の F-40 ブロック 70/16/79 モデルを受け取りました。この巨大な艦隊は、空軍のバックボーンを構成しています。 トルコは現在、第 20 世代戦闘機を取得または開発できるようになるまで、この艦隊を最新の状態に保つために提案された XNUMX 億ドルの取引の一環として、米国から XNUMX の高度なブロック XNUMX F-XNUMX と XNUMX の近代化キットを求めています。

Erhan のコメントは、潜在的なトルコの買収に関するトルコと英国の間の最近の交渉と一致している。 24-48 ユーロファイター タイフーン、 とりわけ。 ユーロファイターズを買収することは、急成長している国内の武器産業を指数関数的に拡大し続けているトルコが、戦闘機の米国への依存を減らすことを目指していることを示しています。

アンカラは、開発中の第 2030 世代ステルス戦闘機、TAI TF-X が 35 年代までに就役することを望んでいます。 TF-X の開発は、トルコがロシアから高度な S-2019 防空ミサイル システムを取得した後、400 年に第 XNUMX 世代の F-XNUMX ライトニング II ステルス ジェットの購入を禁止されて以来、ますます重要になっています。

中東の他の米国同盟国の空軍と近隣のギリシャの空軍をざっと見ただけでも、アーハンの観察が完全に根拠のないものではないことがわかります。

ギリシャはかなりの数の F-16 を運用しており、その大部分は高度なブロック 72 標準にアップグレードされています。 アテネはまた、2000 年代後半にダッソー ミラージュ 1980 を初めて取得し、かなりの数のフランスの戦闘機を購入しました。 同社は最近、パリからダッソー・ラファール F24R ジェットを 3 機発注し、米国の戦闘機をさらに購入する計画を立てており、F-35 の買収を検討中です。

イスラエルは、米国に次ぐ世界第 16 位の F-1967 艦隊を配備しています。 トルコとは異なり、イスラエルは、主にアメリカ製のジェット機の空軍を常に持っていたわけではありません。 フランスは 5 年以前はイスラエルの主な武器供給国であり、イスラエル空軍はさまざまなダッソー戦闘機を運用し、最終的にフランスのミラージュ 16 のバージョンであるクフィルを製造しました。 その後、1980 年代に F-15 に似た国産の第 16 世代ジェット機であるラヴィを建造する計画は失敗に終わり、イスラエルの戦闘機艦隊のバックボーンは、米国から供給された F-35、F-XNUMX、そして現在の F- XNUMX秒。

イスラエルの武器産業は、F-35、 その過程で独特のイスラエルの変種を作成する. XNUMX月、イスラエルは正式に購入を要求した 新型F-25EX戦闘機15機、高度なアメリカのジェット機の主要なオペレーターであり続けていることを再び強調しています.

16 機の F-16A および F-XNUMXB ファイティング ファルコンがヨルダン空軍のバックボーンを形成しています。 王国は最近注文しました 近代的なBlock 70 F-16 XNUMX機 この艦隊を近代化するために。 ヨルダンは、イスラエルと同様に全アメリカの戦闘機を運用していますが、以前はフランスのジェット機、つまり 1 年代に買収したダッソー ミラージュ F1980 も所有していました。 それらのジェット機は現在引退しています。 現在、ヨルダンは F-16 のみを運用しており、当面は運用を続ける可能性が高いでしょう。

バーレーンの島王国も同様に、小規模な空軍力を F-16 に大きく依存しており、現在 17 機の F-16C 派生型が運用されており、16 機の新しいブロック 70 が配備されている。 一方、マナマには英国の BAE ホーク ジェット練習機 XNUMX 機の小さな艦隊もあります。

この地域の他のすべての米国の同盟国は、特にはるかに多様な兵器を持っています。

イラクは 36 年代に米国から 16 機の F-60 ブロック 2010 ジェットを取得し、韓国製の 24 機の T-50 ジェット練習機で補った。 現在、バグダッドはフランスに 14 隻のラファールを求めており、混合艦隊を求めていることを示しています。 イラクは歴史的にピボットした 戦闘機のための東と西の間.

サウジアラビアの戦闘機艦隊のバックボーンは、 60 年に調印された画期的な 2010 億ドルの武器取引. それでもなお、リヤドは大量の先進的なアメリカ製ジェット機を購入しているにもかかわらず、英国製のユーロファイター タイフーンの大規模な艦隊も運用しており、先進的な戦闘機を米国だけに依存していないことを保証しています。

アラブ首長国連邦 (U​​AE) も、アメリカとフランスのさまざまな戦闘機を運用しており、明らかにその状態を維持したいと考えています。 その直前の 30 年代後半に 2000 機の高度なフランス製ミラージュ 9-1990 ジェットを購入しました。 その歴史的な買収 F-80E/F ブロック 16 ジェット 60 機のうち、当時の米空軍が飛行していた F-16 よりもさらに高度な空軍専用に作られたバリアントです。

2021 年 50 月、アブダビは米国と 35 機の F-18 と 9 機の MQ-23 リーパー無人機を XNUMX 億ドルで調達するという別の画期的な契約に達しました。 しかし、UAE は次の XNUMX 月に取引を一時停止しました。 「厄介な」米国の前提条件. 同月、19 台の先進的な Rafale F80 について、フランスとの間で記録的な 4 億ドルの契約を結びました。 そうすることで、アブダビは再び、戦闘員を特定の国に完全に依存することを避けることを熱心に目指していることを示しました.

クウェートは、米国の F/A-18 ホーネットとユーロファイターを運用しています。 それは持っています 順序付けられました イタリアからの28機の高度なユーロファイター・トランシェ3ジェットと米国からの28機のF/A-18E/Fスーパーホーネット・ブロック3ジェットが、両タイプの同数の飛行を継続することを望んでいることを明確に示しています。

オマーンはユーロファイターとイギリスの BAE ホーク 200 を F-16 と共に飛ばしています。

革命前のイランが最後の国王の治世下で米国の同盟国だったとき、イランは米国のジェット機しか購入せず、象徴的な F-14 トムキャットを運用する唯一の国となった. それにもかかわらず、ある段階で、シャーは次のように警告しました。 ニムロッド飛行機のためにイギリスに向かうだろう ワシントンがイランのE-3航空機搭載警戒管制システム（AWACS）航空機の販売に消極的だったとき。

1979年以降、イランは主にロシアからジェット機を探してきました。 テヘランがこれまでに結んだ 29 年以降の最大の武器取引の一環として、1990 年にモスクワから MiG-1979A フルクラムのささやかな艦隊を購入した。 今日、イランはロシアの Su-24 フランカー E 戦闘機を 35 機取得していると伝えられているが、これは進行中のウクライナ戦争で使用するためにロシアに供給している数百機の無人偵察機に対する支払いの形である可能性が高い。

アナリストは以前、テヘランの方が良いと示唆していた ロシアのスホイと中国の 4.5 世代の成都 J-10C を組み合わせて購入. 中国の J-10C は、Su-35 よりも競争力のある価格と高度なレーダーを備えています。 しかし、中国はジェット機の支払い方法として石油を受け入れることに消極的であることが証明されたと伝えられています。

1979 年のエジプトとイスラエルの平和条約により、エジプトはソ連から軍事装備の大部分を米国に移管しました。 カイロは徐々に世界で 16 番目に大きい F-120 艦隊を構築しました。 それにもかかわらず、米国が長距離AIM-XNUMX AMRAAM空対空ミサイルの供給を拒否したことに憤慨した。 F-15を売る.

エジプトは定期的にジェット機の米国への依存度を下げようとしてきた。 1981 年には、ミラージュ 2000 を購入した最初の外国となりましたが、20 台しか購入しませんでした。 追加の 30 を注文しました. 現職のエジプト大統領アブデル ファタハ エル シシも 2010 年代にロシアに目を向け、軍隊をさらに多様化させました。 彼はとりわけ、48 機の MiG-29M/M2 を購入しました。

エジプトが 35 年に Su-2018 を求めたとき、ワシントンは、その前年に導入された制裁法による米国の敵対者対策法 (CAATSA) に抵触する可能性があると警告した。 CAATSA は、その名前が示すように、ロシアの軍用ハードウェアの購入者に制裁を課します。 エジプトはその契約を慎重に取り下げたようであり、その代わりにモスクワが建造した Su-35 がイランに転用されたと伝えられている。 さらに、米国は、エジプトのF-15の販売に対する数十年にわたる禁止を間もなく放棄する可能性があることを示唆しており、これにより、カイロがモスクワとの防衛関係を縮小するようさらに動機付けられる可能性があります.

トルコは、ここ数十年で戦闘機を少なくとも部分的に多様化するために同様の措置を講じていればよかったのにと思うかもしれません。 提案されたユーロファイターの取引を推進する場合、それは最終的にこの方向への一歩を踏み出し始めたことを示しています. 20 億ドルの F-16 取引が阻止された場合、これは議会からの断固たる反対を考えれば現実的な可能性であり、多くのトルコ人がエルハンに続いて、非常に多くの近隣諸国や地域で戦闘機を米国に大きく依存することの賢明さに疑問を呈することを期待しています。地域諸国はそれを回避することに成功しています。