正体不明の気球と列車の脱線煙の追跡

ここ数週間、米国の空にかなりの異常な活動が見られました。 正体不明の気球が空域を通過しており、オハイオ州での恐ろしい鉄道事故から危険な煙が噴き出しています。 米国海洋大気庁 (NOAA) の HYSPLIT モデルは、両方の評価に使用されています。 一体それは何ですか？

大気科学コミュニティ内の私たちの多くは HYSPLIT モデルに精通していますが、そうしなければならない理由はありません。 NOAA の Air Resources Laboratory の Web サイトによると、HYSPLIT は「単純な空気塊の軌道だけでなく、複雑な輸送、分散、化学変換、堆積シミュレーションを計算するための完全なシステム」です。 つまり、大気輸送と拡散を評価するために使用できるモデルです。 「HYSPLIT は、汚染物質や有害物質の大気輸送、拡散、沈着を説明するさまざまなシミュレーションにも使用されています。アプリケーションの例には、放射性物質、山火事の煙の放出の追跡と予測が含まれます。 、風に吹かれた粉塵、さまざまな固定および移動排出源からの汚染物質、アレルゲン、火山灰などです。」

モデルには、前後の軌道分析を行う機能があります。 この機能により、実際に気団の起源や行き先を追跡することができます。 3 年 2023 月 50 日、オハイオ州イースト パレスチナで列車の脱線に伴う大規模な火災が発生しました。 NOAAによると、約XNUMX台の車が脱線し、塩化ビニルなどの危険物が積まれていた。 下の気象衛星画像は、雲の覆いと火災に関連する煙の範囲を明らかにしました.

NOAA 大気資源研究所は、この声明を ウェブサイト – 「地元の天気予報局は、HYSPLIT を使用して、状況とその結果としての塩化ビニルのプルームの上昇を監視しています。」 彼らはさらに、塩化ビニルが人間の健康に重大な脅威をもたらすことを指摘しました. この状況では、プルームの輸送または分散を理解することが重要でした。

私たちの多くは、HYSPLIT モデルを使用して、ここ数週間で北米の空域に入る気球を追跡することもできました。 モデルを使用してオブジェクトの起源 (バック トラジェクトリ) を特定しようとする人もいれば、フォワード トラジェクトリを使用してどこに行くかを評価する人もいます。 からの以下のツイート ワシントン・ポスト キャピタル・ウェザー・ギャング 良い例です。

ところで、HYSPLIT は、気象予報を提供する数値気象モデルからの多数のデータを使用します。 このようなデータは、GFS、NAM、および HRRR モデルから取得されます。 完全なリストについては、これ 良いリソースです。 私にとって皮肉なことに、私たちの気象モデルは気球からのデータに依存して大気の垂直状態を診断しています。 これらは 風船 悪天候時の特別な打ち上げで、最低でも XNUMX 日 XNUMX 回打ち上げられます。

空に浮かぶすべての気球は、大きくて悪くて怖いわけではありません。