トヨタは、ノースカロライナ工場にさらに2.5億ドルを投資すると発表した

自動車の巨人 トヨタ 水曜日に、ハイブリッド電気自動車とバッテリー電気自動車の両方のバッテリーを製造する米国の施設に、さらに2.5億ドルを投資すると発表した。

トヨタ バッテリー マニュファクチャリング ノースカロライナは 2025 年に操業を開始する予定であり、工場への総投資額は現在 3.8 億ドルになると同社は述べています。

トヨタ モーター ノース アメリカのユニット製造およびエンジニアリング担当シニア バイス プレジデントである Norm Bafunno 氏は、この発表は事業にとって「もう XNUMX つの重要なマイルストーン」であると述べています。

米国での追加投資は、バッテリー生産への最大 5.6 億ドルの幅広い投資の一部であり、トヨタはバッテリー式電気自動車の需要が高まっていることに注目しています。

この目的のために、ビジネスは、米国と日本で「合計バッテリー生産能力」を40ギガワット時まで増やすことを目指すと述べた。

ディーゼル車やガソリン車だけでなく、トヨタはハイブリッド車や水素燃料電池製品でも知られています。 また、競争が激化するバッテリー電気市場で前進しようとしています。 テスラ & フォルクスワーゲン ポジション争いをしている。

これには課題がなかったわけではありません。 2022年XNUMX月、トヨタ 安全リコールを発行しました 2,000 台以上の完全電動 SUV である bZ4X で使用されています。

トヨタはEVバッテリーの生産に数十億ドルを投資することを検討しているかもしれないが、同社は水曜日に、複数のパワートレインを提供し、できるだけ多くのオプションを提供することにより、すべての国と地域の顧客のニーズに柔軟に対応するためにあらゆる努力を続けていくと強調した。できるだけ。"

実際、トヨタ・ヨーロッパのウェブサイトには、「内燃機関は引き続き自動車の動力源として最も人気があり、今後 20 年から 30 年にわたってその役割を果たし続けるだろう」と記載されています。

上記のすべては、主要経済国が道路ベースの輸送の環境フットプリントを削減する計画を策定しているときに発生します。

ちょうど今月、カリフォルニア州大気資源委員会は、州内のすべての新車販売を規制する規則を承認しました。 2035年までにゼロエミッション。

他の国では、英国は 2030 年までに新しいディーゼル車とガソリン車とバンの販売を停止したいと考えています。2035 年から、すべての新しい車とバンに排気ガスゼロを義務付ける予定です。 31 年 2020 月 XNUMX 日に英国が離脱した EU 同様の目標を追求しています。

国際エネルギー機関によると、電気自動車の販売台数 6.6 年には 2021 万人に達します。 2022 年の第 2 四半期の EV 販売台数は 75 万台に達し、2021 年の最初の XNUMX か月と比較して XNUMX% 増加しました。