トヨタの社長は、電気自動車のみのプッシュに疑問を呈する「サイレントマジョリティ」：「私たちは自分自身を制限すべきではない」と述べています

トヨタの社長 自動車業界がガソリン車を段階的に廃止し、完全に電気に移行するように求めることが正しい決定であるかどうかを疑問視しています。

豊田章男氏は、自動車メーカーが昨年のこの頃、3.5 年までに年間 2030 万台の電気自動車を生産すると発表した後、タイで記者団にコメントした。 ウォールストリートジャーナル。

「この事件に関わった人々 自動車産業 ほとんどがサイレントマジョリティだ」と豊田氏は語った。 「その無言の多数派は、EV が単一の選択肢として本当に大丈夫かどうか疑問に思っています。 しかし、彼らはそれがトレンドだと思っているので、大声で話すことはできません。」

豊田氏は、政府や業界関係者にその点を表明しようとしていると伝えられています。

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「正解はまだはっきりしていないため、選択肢を XNUMX つに限定すべきではありません」と彼は付け加えました。

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を含むトヨタのライバル ジェネラル・モーターズ とホンダ モーター カンパニーは、ラインナップが完全に電動化される日付を設定しました。 しかし、トヨタは、水素動力車やガス/電気ハイブリッド車を含む一連のモデルに投資してきたと、ウォール ストリート ジャーナルは報じています。

ゼネラルモーターズは、北米での電気自動車の生産を今年の約 50,000 台から 2025 年には XNUMX 万台に急速に増やす予定ですが、内燃機関車やトラックはまだ駐車していません。

「ICE 時代は終わっていない」と、GM の Mark Reuss 社長は、ニューヨーク市での同社の投資家デーのプレゼンテーションに先立って、XNUMX 月に FOX Business に独占インタビューで語った。

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「私たちは内燃エンジンのセグメントを放棄するつもりはありません」とロイスは言いました。

6.5 月の時点で、電気自動車は新車市場全体の XNUMX% しか占めていないと同紙は JD パワーのデータを引用して述べています。

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ウォール・ストリート・ジャーナルによると、電気自動車の製造には新しいバッテリーと生産工場の建設が必要であり、消費者は価格や充電ステーションの利用可能性などの懸念も表明しています。

ボルボ・カーズのジム・ローワン最高経営責任者（CEO）も同紙に次のように語った。地理的な場所。