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ゲッティイメージズ
主要な取り組み
- チップ不足が解消されたことで、より多くの車がディーラーロットに到着し、在庫が増え、購入者の選択肢が拡大しています。
- 多くの自動車メーカーは、新しい EV モデルを提供することで、電気自動車の分野に進出し続けています。
- 注目すべき主な自動車メーカーについては、以下のリストを参照してください。
2023 年は自動車メーカーにとって、収益性を維持し、サプライ チェーンの問題が解消されたときに在庫を管理し、電気自動車の未来に目を向ける方法を見つけるエキサイティングな年になるはずです。
消費者と投資家が 2023 年に世界の自動車産業に期待できることと、投資する価値のあるいくつかの特定の自動車メーカーを以下に示します。
2023 Outlook
自動車メーカーは、新しい収益源を探しており、消費者の財布をソースとしてターゲットにしています。 サプライ チェーンの問題が解消されたとしても、2023 年には新車の価格が上昇します。
多くの自動車メーカーは、シートヒーターやステアリング ホイール、運転支援システム、スマートフォン アプリを使用した車両への接続などの機能のサブスクリプション プランを作成しています。 購入者は、より多くのサブスクリプション プランと、望ましい機能に対するより高いコストを期待できます。
過去 2023 年間、自動車業界を悩ませてきたサプライ チェーンの問題は改善されつつあります。 バックオーダーは埋まりつつあり、通常の生産は XNUMX 年に再開される予定です。
自動車業界は、市場への自動車の供給過剰のリスクにさらされています。 これらのビヒクルは、容易に吸収される場合とそうでない場合があります。 多くの車がディーラーの敷地内に置かれている場合、自動車メーカーは自社製品の価格を押し下げるリスクがあります。
燃料電池電気自動車 (FCEV) は、電気自動車に代わるものになりつつあり、トヨタはこの技術に最大の投資を行っています。 FCEV は、電気自動車のバッテリーと同じように水素を使用して自動車を駆動しますが、推進力には純粋な水素を使用します。
この技術は商業生産の準備が整っていませんが、燃料電池技術の進歩により、FCEV は商業化の現実に近づき、自動車業界の問題はさらに複雑になり、すでにより優れた EV を市場に投入しようと躍起になっています。
電気自動車の推進
電気自動車への移行は、主に二酸化炭素排出量の削減と石油生産への依存に起因しています。
製造と充電のエネルギー コストを除けば、EV は公害を最小限に抑えます。 全電動、ハイブリッド、または電動アシスト (EA) の車両が路上を走行することで、有害事象は別として、エネルギー価格と汚染が削減されます。
電気自動車は、シャーシと一緒にエンジンを構築する必要がないため、生産もより簡単です。 自動車メーカーは、次世代の車両推進力を提供しながら、シャシー製造の専門知識を引き続き利用できます。
一方、バイヤーは引き続きお気に入りのメーカーとモデルを購入できますが、電気エンジンまたは従来のエンジンで購入するオプションがあります。
メーカーは EV 分野に力を入れていますが、特にピックアップ用の内燃エンジンの生産をまだあきらめていません。 EV は牽引できますが、牽引すると EV の充電がすぐに消耗してしまうため、牽引には適していません。
その結果、2023 年以降、EV と内燃機関車がディーラーのロットで共存することが期待できます。
EV が直面する最も顕著な問題は、充電インフラの不足です。 EV の導入から最も恩恵を受ける都市部では、充電インフラがさらに限られています。 これにより、多くの購入希望者が完全な電気自動車を所有することを思いとどまらせています。
2023 年に注目すべき自動車メーカー
すべての自動車メーカーは、毎年新しい車をリリースするか、現在のラインナップを更新しています。 しかし、2023 年には、特定の自動車メーカーがさまざまな理由から投資家の注目を集めています。
以下は、最も話題になっている自動車株と、2023年に何が起こるかです。
テスラ
テスラは、年末までにサイバートラックを導入し、モデルYの生産を増やし、2023ドルから始まる新しいベースモデルを導入することで、25,000年に競争の先を行くことを目指しています.
同社は最近、 テスラ・セミ. 同社は、自動車のコストを下げ、売り上げを伸ばすのに役立つさまざまな連邦政府の税制優遇措置の恩恵を受ける立場にあります。
しかし、同社は間違った足元で年を始めています。 3 年 2023 月 2022 日、テスラは 10 年の納車目標を達成できなかったと発表しました。 これにより、昨年の70％以上の下落に加えて、この日の株価はXNUMX％以上下落しました。
フォード
フォード は、600,000 年末までに 2023 万台の EV を製造し、2026 年までに生産を XNUMX 万台に増やす計画を進めています。
現在、2023 年の EV バージョンで次の銘板を提供しています。
- マーヴェリック
- エスケープ（ハイブリッドとプラグインハイブリッド）
- F-150ライトニング
- マスタングマッハE
- Eトランジット
- エクスプローラー限定
大きなニュースは、フォード F-150 ライトニングが、辛抱強くトラックを受け取るのを待っている顧客に届けられることです。 投資家はまた、同社のコスト削減の動きが収益にどのような影響を与えたかを確認するために、財務結果を待っています.
ジェネラル・モーターズ
CEOのMary Barraは、生産と販売の面で保守的な2023年の計画を発表しました. 待望のハマー EV は、GMC 部門を通じて販売され、2023 年に GMC ハマーとしてバッジが付けられます。
Barra 氏はまた、同社は 2035 年までに電気乗用車のみを製造・販売することを目指していると述べた。さらに、XNUMX つの組立工場での生産を EV 専用モデルの製造に移している。
GM の 2023 年の EV ラインナップは次のとおりです。
- シボレーエクイノックス
- シボレーブレイザー
- Chevrolet Silverado RST (2024年に到着する2023年モデル)
- ボルト EV と EUV
ボルボ
ボルボ 同社は、2030 年までに全モデルを EV 化するという目標に向かって邁進しており、2025 年をその目標達成の中間点として設定しています。 現在、C40 クロスオーバーと XC40 Recharge の 90 つの EV と、XC60 Recharge と XCXNUMX Recharge の XNUMX つのハイブリッドを提供しています。
自動車メーカーは持続可能な車を生産することを計画しており、エクステリア、パワートレイン、さらにはインテリアを含め、可能な限り多くのリサイクル可能な材料を使用して車両を製造しています.
BMW
BMW は 2023 年の売上高のわずかな増加を目指しており、完全電気自動車で 10% の売上を達成したいと考えています。 再設計された7シリーズが含まれており、ガソリンまたは電気パワートレインで利用できます。
同社はまた、2022年に顧客に車のシートヒーターの料金を請求するという考えをめぐって直面した反発を脇に置きたいと考えています。
ボトムライン
自動車メーカーは、新しい電気自動車が路上でより普及するにつれて、2023 年が好調であることを期待しています。 これは、自動車株を購入する人にとって、強力な収益と大きな投資機会につながる可能性があります。
しかし、経済が急速に悪化したり、公式の不況に陥ったりした場合、特に自動車業界はその痛みを分担することになります。
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Source: https://www.forbes.com/sites/qai/2023/01/08/top-5-auto-stocks-for-2023/