2022年のXNUMXつの輸送サプライズ

クリスマスと新年のお祝いも過ぎ、子供たちは知育玩具を捨てて、新しいビデオゲームで遊ぶのに忙しい。 私たちの残りの人々は、オミクロンがいつ終わるのか、学校がいつ再開されるのか、そしてフルタイムでオフィスに戻らなければならないのかどうかを疑問に思っています。 2022 年の交通手段には何が待ち受けているのでしょうか?

インフラ建設の遅れ。  数兆ドル規模のインフラ投資・雇用法が成立したことを受け、多くの人が今年インフラを改善すべきだと考えている。 ただし、米国運輸省が 100 年に 2022 億ドルの裁量的資金を支出するには時間がかかります。これが報道されている時点で、2022 会計年度の XNUMX 分の XNUMX はすでに終了しています。 運輸局は、新しいプロジェクトに資金を与えるための指標を設定し、資金提供機会の通知と提案依頼を発行し、提案を評価し、最終的に資金を交付する必要があります。 そしてこれには、政治的感性をなだめるための調整（ニューヨーク市に入る道路、橋、トンネルへの資金提供についてチャック・シューマー上院多数党院内総務を満足させるなど）は含まれていない。

同様に、各国はフォーミュラ基金と呼ばれるもの、つまり自動的に受け取れるお金の取り分をどのように使うかを決定する必要がある。 また、運輸省にどのような追加の補助金を申請するかを検討する必要もあります。 プロジェクトがすでに承認され、開始の準備ができていない限り、各州は環境審査を含む長期にわたる意思決定プロセスを経る必要がある。 プロジェクトが承認され決定されると、建設労働者の不足や鉄鋼や木材の価格高騰により建設が遅れる可能性もある。 これらすべての措置により、2022年に予定されていた支出の一部が2023年まで、あるいは一部のプロジェクトでは2024年まで遅れる可能性がある。

通電を保持します。 テスラの販売は好調で、メルセデスは今週のコンシューマー・エレクトロニクス・ショーで航続距離621マイル、価格150,000万ドルのビジョンEQXXスポーツカーを発表する。 しかし、これはバイデン大統領が2030月の大統領令で要求したように、米国が2035年までに新車販売の半分をゼロエミッション車にするという目標を達成するには十分ではない。 また、ゴールデンステート州のニューサム知事が2021年2022月の大統領令で要求したように、XNUMX年までにカリフォルニア州の新車販売すべてをゼロエミッションにするだけでも十分ではない。 インフラ法によって資金提供される新しい充電ステーションは年末までに設置されない見通しだ。たとえ設置されたとしても、多くのアメリカ人は依然として自動車が航続距離を超えて充電ステーションまで牽引しなければならないことを懸念するだろう。 バッテリー駆動の電気自動車は多くの話題を呼びますが、XNUMX 年に販売される自動車全体に占める割合は大きくありません。

無線会社がFAAと衝突することで航空便の遅延が増加。 米国運輸省は、新しい5Gサービスの展開を5週間延期する代わりに、AT&Tおよびベライゾンと和解したとされている。 新しい 3G 送信機は、航空機の電波高度計（パイロットに地上からの距離を知らせる装置）に干渉する可能性があります。 電波高度計は航空ナビゲーション システムに組み込まれています。 2022年5月XNUMX日付の書簡の中で、ピート・ブティジェッジ運輸長官と連邦航空局長官スティーブ・ディクソンは無線会社に次のように書いている。アメリカの経済力と世界中での指導的役割を維持する。」

しかし、書簡に添付されたタームシートには、FAAが「許容される範囲で航空機の運航を許可するために、航空関係者がFAAに提出した[代替遵守方法]を発行するよう努める」と記載されていた。 これは、電波高度計が機能しない危険がある場合、FAAが航空機の運航をキャンセルするか、近くの場所にルートを変更するよう引き続き要請する可能性があることを意味する。 5G サービスとナビゲーション システムの互換性については、どの正確な電波高度計が 5G 送信機の影響を受けるかを特定するためにさらに研究が必要です。 これらの電波高度計を置き換えるには、確実に 2022 年以降かかるでしょう。

将来を予測するのは常に危険であり、交通業界の出来事は、インフレの上昇、XNUMX月の中間選挙、中国とロシアの台湾とウクライナへの侵攻によって混乱する可能性が十分にあります。 それでも、交通機関は私たち全員に影響を与えるため、新年の初めには備えをしておくことが最善です。