これはダッジ初の電動車です

DETROIT – Dodge ブランド初の電動化車両 ステランティスの下で 1970 年代のステーション ワゴンに最近使用された名前が復活したホーネットと呼ばれるプラグイン ハイブリッド クロスオーバーになります。

コンパクトなクロスオーバーはダッジの新しいエントリーレベルの車両で、30,000 リッター ターボ 2.0 気筒エンジンを搭載したホーネット GT モデルの価格は 40,000 ドル未満です。 ダッジがホーネット R/T と呼んでいるプラグイン ハイブリッド モデルは、約 XNUMX ドルから開始されます。

ホーネットはそのXNUMXつではありませんが ダッジの代表的なマッスルカー、それはブランドの販売にとって重要な手段であり、 電化戦略. これは、2016 年と 2020 年にそれぞれダート セダンとジャーニー クロスオーバーが廃止された後、低価格の主流市場への回帰を示しています。

ダッジのティム・クニスキス最高経営責任者（CEO）は、メディアブリーフィングで、「このセグメントの成長により、その可能性は非常に大きいと考えています。 彼は、火曜日の夜にミシガン州ポンティアックで開催されたイベントで発表された車両の販売予想について話すことを拒否した.

コンパクト クロスオーバー セグメントは業界で最大のセグメントの XNUMX つですが、Kuniskis 氏は、Dodge がホーネットを競合他社とは異なる位置付けにすると述べています。

ダッジによれば、ホーネットはこのセグメントで最高のパフォーマンスを発揮し、車両に瞬時に 25 馬力を提供するプラグイン ハイブリッド用の「パワー ショット」モードなど、独自の側面を提供します。

Dodge によると、Hornet R/T PHEV は 285 馬力以上の馬力と 383 フィート ポンドのトルクを発揮します。 30リッターのターボチャージャー付き内燃エンジンが作動して車両に動力を供給する前に、1.3マイル以上走行することができます。 ダッジは、GT モデルは少なくとも 265 馬力と 295 フィート ポンドのトルクを持つと述べています。

ホーネット GT は今年後半に米国のショールームに登場し、プラグイン モデルは来春に登場する予定です。 車両はイタリアの工場で生産され、プラットフォームとコンポーネントは共有されていますが、デザインの特徴が異なるアルファ ロメオ トナーレと並んで生産されます。

ダッジはまた、Hornet GT GLH (ゴーズ ライク ヘル) と呼ばれるコンセプト ビークル (1980 年代半ばにダッジ オムニ GLH から復活した別の名前) を示しました。車両ラインナップ。

ホーネットの発表は、同社が発表することを確認した翌日に行われる ダッジ・チャージャーとチャレンジャーのマッスルカーを廃止する 来年の終わりに。 これらは、2024 年以降、少なくとも XNUMX 台の新しい電気パフォーマンス カーに置き換えられる予定です。

Stellantis は、Fiat Chrysler とフランスを拠点とする Groupe PSA の合併により設立されました。 アルファ ロメオ、クライスラー、ダッジ、フィアット、ジープ、プジョーを含む 14 の自動車ブランドを擁しています。 会社が投資している 車両の電動化に 35.5 億ドル 2025年までのサポート技術。

ホーネットの名前は、1950 年代にハドソン モーターによって製造された車に最初に使用され、近年ディズニーの「カーズ」フランチャイズによって人気を博しました。 その後、1970 年代にアメリカン モーターズが使用し、続いてクライスラー (現在はステランティスとして知られる) がコンセプト カーに使用しましたが、2006 年には生産されませんでした。