このF-35Bの垂直着陸はうまくいかなかった

キット・ワイルダーが昨日撮影し、多数のユーザーがツイッターに投稿した劇的なビデオは、F-35Bがロッキード・マーチンの近くで垂直着陸に成功したように見えることを示していますLMT
テキサス州フォートワースの F-35 生産施設 – すべてがうまくいかなくなるまで。

航空機は、ロッキードのライティング II 組立ラインに隣接するフォートワース海軍航空基地共同予備基地に正式に着陸を試みていました。 ビデオでは、F-35 はギア、水平スタビレーター、上下のリフト ファン ドアを所定の位置に配置し、エンジン ノズルを下に向けた状態で、通常どおり垂直に降下します。 降下率は適切に見えますが、着陸時に機体がバウンドします。これは、沈下率が高すぎることを示している可能性があります。 跳ね返った後、F-35B は滑走路に機首をぶつけて突然前方にピッチングします。

最後の降下では、ある種の煙または蒸気が、ジンバル式リア エンジン ノズルから発せられているのが見られます。 映像が進むにつれて突然スロットル入力が行われたかどうかを音声から判断することは困難です.

飛行機は前方に急上昇し、同時に滑走路上で右翼に転がりながら反時計回りに回転します。 約 180 度回転した後、最初の前方ベクトルに向かって旋回し、プラット & ホイットニー F135 の音は明らかです。 F-35が左に転がり、メインギアに戻り、再び前方に急上昇すると、パイロットは脱出します.

航空機の マーティン・ベイカー MK16 射出座席は発火し、ゼロ高度射出シナリオで宣伝されているように機能し、パイロットを重傷から救う可能性があります. そのパフォーマンスは、状況だけでなく、今年初めに 問題 ユタ州のヒル空軍基地で、シートを発射する爆発物カートリッジ装置が発見されました。

空軍の航空戦闘司令部は、その後 300 月下旬に 35 機の F-35 を飛行禁止にしました。 検査の後、マーティン・ベイカーの座席のほとんどは操作可能であることが判明し、F-XNUMX は XNUMX 月初旬までに大部分が飛行状態に戻されました。

パイロットが完全に開花したパラシュートでおそらく 150 フィート上空から降下すると、F-35 は主に翼と同じ高さの機首で静止します。 パイロットが地面にぶつかり、シュートがこぼれると、映像は終了します。

米国国防総省報道官パトリック・ライダー准将（USAF）は、今日の事故に関する質問に答えて、F-35Bはロッキードが所有しており、まだ軍に譲渡されていないと述べた. 彼は、個人の身元を明らかにすることなく、それが米国政府のパイロットによって飛行されていたことを確認しました. ミリタリーメンバーまたは国防総省の従業員であった可能性のあるパイロットは、安全で監視下にあると報告されました。

事故の分析は予備的で仮定に基づいていますが、着陸の進展はエンジン制御の問題の可能性を示唆しています。 飛行機がバウンドした後、すぐに前方にピッチングします。これは、前方のリフト ファンの排気と下向きに回転した後方の排気ノズルの間の推力が非対称である可能性を示唆しています。 前方のリフトファンが後方のノズルよりも大幅に少ない推力を放出していた場合、そのようなピッチングモーメントが予想される可能性があります.

これは、最近ロッキードの生産ラインから製造中止になった新造の F-35B であると推測するのが合理的です。 すべてのシステムの一連の地上チェックの後、製造されたばかりの飛行機は通常、飛行中のベースライン システムの機能を確認するために、製造テスト飛行で上空に運ばれます。 軍のパイロットがサービスのXNUMXつに代わって航空機を正式に受け入れる軍の受け入れ試験飛行もあります.

彼が目撃したものに対するワイルダーの反応は、木曜日の終わりの時点で 35 万回以上再生されたビデオで聞くことができます。 国防総省の調査官、F-35 共同計画局、ロッキード マーチン、海兵隊の担当者によって、今後何度も閲覧されることは確実です。 問題がこの単一の航空機よりも広く適用されると判断された場合は、F-XNUMXB 艦隊の飛行状況に関するニュースをすぐに期待してください。