（ブルームバーグ）— 30,000月に処女航海でバルセロナから出航したザ・リッツ・カールトンのヨットには、ブロードウェイのショー、ミニゴルフ、ビデオアーケードはありませんでした. 代わりに、ゲストはジャズミュージシャン、船内のアートコレクション、XNUMXドルのバーキンハンドバッグを取り揃えたショップで楽しまれました.
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リッチなクルージングへようこそ。
世界最大のホテル グループであり、リッツカールトンのオーナーでもあるマリオット インターナショナルによるラグジュアリー クルージングへの進出は、富裕層をターゲットとするハイエンド オペレーターの新たな波の一部です。 既存の事業者は新型コロナウイルス感染症の流行中に発生した負債を返済するために戦い、部屋の稼働率はパンデミック前のレベルを下回っているため、新規参入者はプレミアム市場の一部を取り込もうとしています。
不動産開発業者のウラジスラフ・ドロニンが所有するアマン・リゾーツは、サウジアラビアの公共投資基金が所有する新しいオペレーターであるクルーズ・サウジとの合弁事業として、2025 年に開業する予定です。 億万長者のオーナーであるビル・ゲイツとアル・ワリード・ビン・タラル王子が独自のヨットを所有しているフォーシーズンズも、そのサービスをデビューさせる予定です。
「私たちの将来の艦隊の最初の船は、2025年に出航し、それぞれ95万ドルの建設費用で4.2の住宅スタイルのスイートを備えています」と、フォーシーズンズから業界への拡大を主導するために採用されたラリー・ピメンテルは述べました。 客室には床から天井までの窓、テラス デッキがあり、ゲスト 50 人あたりの居住スペースが競合他社よりも XNUMX% 近く大きくなっています。
ホテル運営者にとって、クルーズを提供することは、既存の顧客がロイヤルティ ポイントを使用する場所が増えることを意味します。
PwC のホスピタリティおよびレジャー部門のパートナーである Jeanelle Johnson 氏は、次のように述べています。
イタリアのビリオネア
新規参入者は、業界のベテランの注目を集めています。 億万長者のクルーズ王であるマンフレディ・ルフェーヴル氏は、分厚い葉巻を吸っているのをよく見かけ、XNUMX 年前に高級業者から売り切れたのを見て、大手業者と同じ借り入れ条件を確保できないことに不満を感じていた。
昨年、A&K トラベル グループで XNUMX 隻のクリスタル クルーズ船を購入し、豪華客船にアップグレードした後、彼は戻ってきました。
「ホテルブランドと提携することを検討しましたが、最終的には独立してラグジュアリー部門のハイエンドに位置することを選択しました」と彼は今週初めに語った. 「クルーズの費用は、同等のホテルでの休暇の 60% ですが、今日ではそれよりもさらに低くなっています」
Truist Securities の宿泊およびレジャー担当マネージング ディレクター、Patrick Scholes 氏によると、高級旅行は市場全体よりも急速に回復しており、オペレーターにとって魅力的であることが証明されています。
「現在、クルーズ業界や旅行業界を牽引する最大の要因の XNUMX つは、高級品です」と彼は言いました。 「誰もがそのトレンドに乗ろうとしている」
カーニバル社の最高財務責任者であるデービッド・バーンスタイン氏は、新規参入者を陰謀を持って見守ってきた。 彼は、消費額の多い顧客をめぐる競争が激化することを認めています。
「私たちと一緒にクルーズしたことがある人や、フォーシーズンズ ホテルに宿泊した人で、『そうだ、この商品を試してみよう』と言う人もいるでしょう。」
バランスシート
カーニバルは、パンデミックの間、生き残るためにクレジット市場に目を向けることを余儀なくされた後、バランスシートを回復するために戦っている現職のクルーズ事業者のXNUMXつです.
この混乱により、カーニバル、ロイヤル カリビアン クルーズ、ノルウェージャン クルーズ ライン ホールディングスは、オペレーティング リースを含め、合わせて約 74 億ドルの負債を抱えた。 ブルームバーグ・インテリジェンスの44月の分析によると、2019社はXNUMX年末以降、負債を約XNUMX億ドル増やした。
安いお金の時代が終わりを告げるにつれて、最終的には借り換えが必要になるでしょう。
ロイヤル・カリビアンの最高財務責任者であるナフタリ・ホルツは、次のように述べています。
拡大の影響
バーンスタイン氏によると、カーニバルでは、債務水準が会社の拡大を遅らせている。 パンデミックの前は、オペレーターは年に 2025 ～ 2026 隻の船を建造していました。 現在、XNUMX 年に予定されている船は XNUMX 隻のみで、XNUMX 年には XNUMX 隻もありません。これにより、会社の信用格付けが回復し、オペレーターが借り換えを継続できるようになることを彼は望んでいます。
クルーズ会社は、コロナ前の稼働率に近づき始めたばかりです。 カーニバルは、90 年の最初の 54 か月でわずか 2022% だったのに対し、今年の第 100 四半期には XNUMX% の稼働率を予想しており、夏には XNUMX% 以上になると予想しています。
リバウンドのペースが遅いということは、少なくとも今のところ、金利の支払いを少しずつ減らすために、オペレーターが利用できる収益が少なくなることを意味します。
「チップアウェイ」
ブルームバーグ・インテリジェンスのクレジットアナリスト、ジョディ・ルーリー氏は、金利の上昇が「銀行の回復計画を本当に鈍らせた。現金不足を埋めるために依然として資本市場に大きく依存していたからだ」と述べた。
ヘッジファンドのマーシャル・ウェイスは、XNUMX月にカーニバルへの短期投資から利益を上げたが、消費者支出の悪化により、クルーズ会社の利益指標が期待を下回る可能性があると投資家に語った.
Selwood Asset Management でエクイティ ロング/ショート戦略を実行している Karim Moussalem は、会社を空売りしています。
それは、次の 2023 つのことの非常に問題のある組み合わせを持っています。プレッシャーにさらされている消費者。 非常に引き伸ばされたままのバランスシート。 100年に大きな問題になると私が信じている原油価格に関してはヘッジがない」と述べた.
これに対し、オペレーターは、一貫して回復力を示しており、人々は物よりも経験への支出を優先していると述べました. 「私たちの未来は非常に明るく見えます」と声明で述べています。
カーニバルにはオプションがあります。 昨夏、同社が自社ブランドの XNUMX つを売却するという噂が渦巻いた。
「誰かが私たちに電話して、彼らが興味を持っていると言ったので、私たちは耳を傾けました」とバーンスタインは言いました. 「私たちはそれに対してオープンであり、それについて考えていますが、ブランドを購入しようとしてドアをノックダウンする人は誰もいません。」
対照的に、その知名度は、ホテル オペレーターが業界に参入する際の利点の XNUMX つです。 さらに、彼らは多くの場合、定期的なゲストからの強力な直接販売チャネルを持っており、それを利用してボートをいっぱいにすることができます.
リッツ・カールトンのクルーズでは、予約の約 XNUMX 分の XNUMX がそこから来ており、マリオットのトニー・カプアーノ最高経営責任者（CEO）は、ほとんどのクルーズ会社の料金を何倍も上回っているとアナリストに語った。
バーンスタインは、フォーシーズンズやリッツ・カールトンがクルーズに参入することで、カーニバルの将来の顧客が増えることを期待して、前向きになることにしました.
「彼らが楽しい時間を過ごせば、『クルージングは素晴らしい旅行方法です。 次回は別のクルーズ会社に行って、子供や孫を連れて行くかもしれませんし、フォーシーズンズとリッツカールトンは行くべき道ではないかもしれません。」
–Nishant Kumar の協力を得て。
(最後の XNUMX 段落に直接販売に関する詳細を追加)
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©2023 Bloomberg LP
ソース: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-owners-luxury-hotels-plan-155622133.html