電気自動車（EV）は自動車分野で最も急速に成長しているセグメントであり、昨年は6.8倍以上に増加し、全世界で8万台に達しました。 これにより、EVの市場シェアは2019%を超え、新型コロナウイルスのパンデミック前のXNUMX年のXNUMX倍となった。 市場は政治政策からの支持を得ていますが、より重要なのは、EVの価格競争力を徐々に高めているバッテリー技術と製造の改善によるものです。
その結果、EV企業は投資家に今後多くの機会を提供することになる。 自動車は現代の生活に欠かせないものであり、EVは業界の高度成長の最先端を担っており、その成長ペースは加速しています。
このような背景に対して、私たちは TipRanksプラットフォーム 投資家にハットトリックの機会を提供する 5 つの EV 株の詳細を調べるには、ストリートのアナリストからの買い評価、来年の XNUMX 桁の上値余地、そして XNUMX 株当たりの参入コストが XNUMX ドル未満です。 アナリストのコメントとともに、それぞれを詳しく見てみましょう。
Xos (XOS)
まずは電動トラックを専門とするEVメーカー、Xosから紹介します。 電気トラックは都市部の配送ルートに最適化でき、営業拠点や充電ステーションから比較的近い半径内に留まることができるため、これはEVにとって特に強力なニッチ市場になりつつある。 これは「ラストワンマイル」配送に適した動作モードであり、EVは長距離動作ができないという大きな不満を回避できる。 これがXosが注力した環境です。
Xos は 2016 年に設立され、全電動の中型および大型商用車、それらの車両のパワートレイン システム、およびそれらをサポートする充電インフラストラクチャの設計と製造に取り組んでいます。 同社は、X-Pack と呼ばれる独自のバッテリー システムを誇り、これも X-Platform と呼ばれる独自のモジュラー シャーシに適合します。 同社は自らを「今日のための電気トラックのエコシステムを構築する」と説明しています。
同社は2021年216月にSPAC取引を通じてナスダック指数に上場し、上場してから9.20年も経っていない。 NextGen Acquisition Corporation とのビジネスコンボにより、Xos に約 76 億 XNUMX 万ドルの新たな資本がもたらされました。 同社株はXNUMXドルで取引が開始され、それ以来XNUMX％下落した。
多くの初期段階の EV メーカーと同様に、Xos もかなりの収益を上げ始めたのはつい最近です。 1 年第 22 四半期の同社の売上高は 7 万ドルに達し、純損失は 21.2 万ドルでした。 同社は、予約注文が大幅に増加し、同四半期に合計 350 件を超え、UniFirst や FedEx などの大手顧客に重要な配送を行いました。 フェデックスによる配送には、南カリフォルニア地域の地上事業者 15 社への 550 台の車両が含まれており、Xos は現在、その配送会社への合計 129.7 件の未処理の注文を誇っています。 Xos は資金を流出させているが、それでも XNUMX 億 XNUMX 万ドルの堅実な現金ポジションを維持している。
ノースランドのアナリスト向け ドノバンシェーファー これらすべてを総合すると、もう一度検討する価値のある EV 企業になります。
「2020年の当初予測は非常に積極的で、2,000年には約2022台、9,000年には約2023台に達するという増産を求めていたが、我々のモデルで縮小された数字は、この水準で株価が魅力的な価格であることを示唆している」とシェーファー氏は述べた。
もう XNUMX つの点で、XOS が生産拡大に取り組む上で良い前兆となる点として、Schafer 氏は次のように付け加えています。 最終的な結果として、XOS はシャーシを作成するために C ビームに曲げるための板金にアクセスするだけで済みます。 これにより、一部の XOS ピアに影響を与えているチップ不足の問題が回避されます。」
全体として、これにより、シェーファー氏の見解では XOS 株はアウトパフォーム (つまり買い) 評価に値する一方、同氏の目標株価 5 ドルは今後 133 か月間で最大 12% の上昇の可能性を示唆しています。 (シェーファーの実績を見るには、 ここをクリック)
XOS 株には最近 3 件のアナリストによるレビューが記録されており、それらはすべて肯定的であり、コンセンサス評価として「強い買い」を裏付けています。 株価は2.15ドルで販売されており、平均目標株価7ドルはその水準から最大226％の上昇を示唆している。 (TipRanks で XOS の株価予測を参照)
ライオンエレクトリックカンパニー (LEV)
次の銘柄であるライオンエレクトリックも、EV市場の商用分野に焦点を当てています。 ライオンは、全電気式のスクールバスおよび都市交通バスを 7 車種ラインアップし、中型および大型の電気商用トラックとともに販売しています。 しかし、ライオンは乗り物だけにとどまりません。 同社は部品やサービス、充電ステーションのインフラストラクチャ、購入融資も提供しています。 これらを総合すると、カナダに本拠を置くライオンは、北米市場で最大のEV企業のXNUMXつとなる。
競合他社との差別化点として、ライオンはドライバーと技術者のトレーニングを含むパッケージ取引により、顧客向けのターンキー ソリューションとして製品を提供しています。 このアプローチは、通常、学区が独自のバス車両のメンテナンスを行うスクールバス市場で特に成功しています。
1 月初旬、Lion は 22 年第 24 四半期の業績を発表し、いくつかの重要な指標で大幅な増加を示しました。 その中で鍵となったのは、納車台数が前年同期比で大幅に増加し、2021年第84四半期の3.5台から最近のレポートでは6.2台へと増加したことだ。 この 22.6 倍の増加は、ライオンが生産能力の向上において前進していることを示しています。 好調な納入により、売上高は前年比で 1.8 万ドルから 900 万ドルに増加しました。 売上高の増加により、ライオンの粗損失は前年同期の 1 万ドルから 22 年第 2,422 四半期末時点で 600 万ドルに減少しました。 将来的には、ライオンは XNUMX 台、約 XNUMX 億ドル相当の受注を誇ることになるでしょう。
また、第 1 四半期の終わりに、ライオンは堅実な貸借対照表を報告しました。 同社は 155.5 億 200 万ドルの現金と流動資産を手元に有しており、最大 100 億ドルまで利用できるリボルビング信用枠を持っていました。 さらに、同社はカナダ連邦政府とケベック州政府から XNUMX 億カナダドルの支援を受けることができます。
ロス・キャピタルのアナリスト クレイグ・アーウィン は、Lion EV の中長期的な利益を示唆するいくつかの点を指摘していますが、その第一は、米国政府の補助金や契約から恩恵を受けるという同社の強力な立場です。
「インフラ法案に盛り込まれた5億ドルのEVスクールバス資金調達は、2年下半期の市場活動に大きな追い風となるはずで、22年2022月にも最初のバウチャー特典が発表されると予想している。2022年の500億ドルの資金支出は20月375,000日金曜日に開始され、バス250,000台当たり最大60万80ドルの資金提供が含まれる予定で、これは特別地区の新しいEVスクールバスの全費用、つまりXNUMX台当たりXNUMX万ドルをカバーするものとなる」他の地域行きのバス。 少なくとも、これらの連邦補助金によりコストは従来のディーゼルバスと同等になるはずですが、メンテナンスコストの XNUMX% 削減と燃料コストの XNUMX% 削減によるすべてのメリットは購入者に発生します」とアーウィン氏は説明しました。
この目的を達成するために、アーウィン氏はライオンに対して強気のポジションをとっており、投資判断を「買い」とし、目標株価を13ドルとしている。これは今後数カ月で174％の上昇の可能性を示唆している。 (アーウィンの実績を見るには、 ここをクリック)
これが Roth Capital の見解です。次に、残りの市場に注目しましょう。LEV の 3 つの買いと 2 つのホールドが合体して、「中程度の買い」の評価になります。 平均目標株価 9.50 ドルは、現在の株価 101 ドルから 4.73 年間で最大 XNUMX% 上昇することを示唆しています。 (TipRanks で LEV の株価予測をご覧ください)
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免責事項：この記事で表明されている意見は、注目のアナリストの意見のみです。 このコンテンツは情報提供のみを目的としています。 投資を行う前に、独自の分析を行うことが非常に重要です。
出典: https://finance.yahoo.com/news/2-small-electric-vehicle-stocks-235424854.html