究極の新年の贈り物は、この引き揚げられたホーカー シーフューリー エア レーサーかもしれません

今週は空想にふけっていますが、時速 460 マイル以上の改造されたウォーバード エア レーサーを所有するのがどのようなものかについて、数分を割いてください。 その考えがあなたの血を流すなら、あなたは「Furias」を買いたくなるかもしれません。 あなたはそれを元に戻す必要がありますが、あなたは主要なクールファクターの信用を得るでしょう.

元オーストラリアの戦闘機は、イリノイ州ロックフォードによって販売されています 礼儀の航空機 比較的妥当な 375,000 ドルです。 「合理的な」価格は、2012 年のリノ ナショナル チャンピオンシップ エア レースで予選を通過した後、着陸事故で損傷を受けた後、Furias が飛行不能になったという事実を反映しています。事故の直前に、パイロットの Matt Jackson はビッグ シー フューリーを 467.287 位で認定しました。リノの 8.08 マイルの楕円形のレース コースで時速 XNUMX マイルの速度で。

フライアブル シー フューリーのストック コンフィギュレーションの提示価格 (ちょうど 1.4 万ドルで販売されたもの) と比較すると、フューリアスの定価は魅力的に見えます。 しかし、壊れたスーパーカーをジャンク ヤードから購入するのと同じように、取得価格は、買い手が再び機能させるために費やす必要のある最低額にすぎません。 フューリアスを再び飛行可能にするために必要な現実を把握するために、私は世界で最も有名なウォーバード修復ショップの XNUMX つに話を聞きました。 サンダース航空.

Sanders Aeronautics は Hawker Sea Fury の復元と Sea Fury ベースのエア レーサーを専門としており、1980 年代初頭からそのいくつかを所有してレースを行ってきました。 会社の社長兼レース パイロットであるデニス サンダースは、提示価格は良いものだと言いますが、Furias には多くの作業が必要になると断言します。

ジャクソンが予選後にランディングギアを下げたとき、バルブの故障により、油圧作動ギアが完全に下の位置にロックされませんでした。 左のメイン ギアは良好でしたが、右のメイン (フューリーの右舷側にある大きな前方ギア レッグ) は完全に下がらず、ロックしませんでした。 ロックしようと何度も試みたが、ジャクソンは成功しなかった。

そのため、着陸時にギアが折り畳まれ、右翼が落ち、フリアスが側転を引き起こしました。 ジャクソンはいくつかの隆起と打撲傷を負って現れましたが、飛行機は翼、ギア、胴体に重大な損傷を受けており、その一部は販売リストの写真で見ることができます. しかし、デニス・サンダースは、改良されたシーフューリーは非常に修理可能であると言います.

フリアスの 18 気筒、4,000 馬力のプラット & ホイットニー R-4360 ワスプ メジャー エンジンは取り外さなければなりませんでした。 主翼と胴体は、燃料タンクと一緒に分離する必要があります。 胴体の中央部分とその構造的に重要な縦通材を含め、すべての主要コンポーネントを固定具に配置し、まっすぐにする必要があります。 翼、着陸装置、新しいプロペラの修理が続きます。

そのすべての値札はいくらですか? 「それを修正するには、おそらく 70 万ドルかかるでしょう」と Sanders 氏は言いますが、Sanders Aeronautics は完全な数値を出すために航空機をより詳細に調査する必要があると付け加えています。 良いニュースは、デニスと彼の父、フランク・サンダースによる何十年もの抜け目のない余剰部品の購入のおかげで、レストアショップにはXNUMX歳の戦闘機/レーサーに必要なすべての部品があるということです.

当然のことながら、このプロジェクトは 500 年以上、おそらく XNUMX 年かかります。 それには、ビジョンを持った所有者、それを飛ばしたい、またはレーサーとして再び飛ぶのを見て、リノでアンリミテッドチャンピオンシップに挑戦したい人が必要です. サンダースが指摘したように、フリアスには可能性があります。 これは世界最速のレーシング飛行機の XNUMX つであり、リノ コースで魔法の XNUMX mph のラップスピードに到達する可能性が十分にあります。

別の方法 (面白くない方法) は、Furias を元の Sea Fury 構成に戻すことです。 もう少し時間がかかり、もう少しお金がかかりますが、それは可能です。 とはいえ、米国の民間航空機登録簿には約 24 機の Sea Furies が登録されており、珍しい鳥は XNUMX 羽だけです。 しかし、実のところフルボアの Sea Fury ベースのレーサーはまだ XNUMX 台しか残っていないため、Furias はさらに収集価値があります。

結局のところ、耐空性のあるフリアが売れるでしょう。 「確かに空飛ぶ飛行機を売る方が常に簡単です」とサンダースは言います。 最近売却された Sea Fury 株と同じような金額が得られた場合、新しい所有者はほぼ損益分岐点になる可能性があります。

しかし、他のレーシング飛行機と同様に、Furias は情熱の対象であり、最近のアメリカではめったに見られないリスクを冒すダイナミズムの一例です。 それはあなた自身への究極の新年の贈り物であり、今後何年にもわたって空想の対象となる可能性があります.

それを引き受けるのに十分なゲームはありますか？