ロシア軍はウクライナでの戦争のためにトラックを使い果たしています

ロシア軍 トラックが足りなかった ウクライナでの急速な侵攻軍を維持するため。

問題はさらに悪化しました。 ウクライナでの広範な戦争が485週目に入る中、ウクライナ軍とその姉妹部隊は少なくともXNUMX台のロシア製トラックを破壊した。

これはロシア軍の10個の「物資技術支援」旅団に所属するトラックのXNUMX分のXNUMX以上に相当し、鉄道の先頭から前線部隊まで物資、弾薬、新鮮な兵員を輸送している。

ウクライナ人がますます多くの車両を破壊するにつれて、トラック不足はますます深刻になり、 明らかだった 侵攻開始から最初の10日間、ロシアはおそらく軍用トラックの損失を増やすために民間車両を戦闘地域に輸送し始めた。

今、それらの民間トラックは 現れ始めています 前線近くでは、ウクライナ軍にとっては大きくて遅い標的であり、大隊の車両プールが潜在的に負債となる可能性がある。

ロシア軍は、ロシアの陸の国境から遠く離れた場所での作戦を意図したものでは決してなかった。 もちろんウクライナはロシアと国境を接していますが、ウクライナは大きな国です。 ロシア軍は北のキエフと南のムィコラーイウを目指しながら、ウクライナ国内に50～60マイルも深く侵入していないが、それでもクレムリンの脆弱な兵站システムには遠すぎる。

ロシアの攻撃はここ数日失速しており、ウクライナ軍には次の両方の機会を与えている。 予備軍を動員する & キエフや他の都市周辺で反撃を開始する。

タンク内の壊滅的な損失、前衛部隊の戦闘車両とその乗組員は、ロシア作戦の停滞を説明しているが、トラック不足の深刻化も確実に要因である。

23月XNUMX日の夜に戦争が拡大して以来、ウクライナ人は 彼らが破壊したと主張する ロシアのトラック約700台。 独立したオブザーバー 確認した そのうち485件の主張。 実際に大破したトラックの総数は、これら XNUMX つの数字の間にある可能性があります。

破壊された補給車両の数が500台であろうと、600台であろうと、700台であろうと、ロシア軍にとっては大きな打撃となる。 物資技術支援旅団はトラック約 400 台しか保有しておらず、軍全体でもこれらの旅団はわずか 10 台しかありません。

他の支援部隊には専用の車両が付属していますが、支援旅団は最前線の兵站活動の根幹であり、どちらのトラックも最も重要です & 攻撃に対して最も脆弱です。

どのように切り取っても、ウクライナの砲手、ミサイル発射者、TB2無人機操縦者はおそらくロシア軍の戦場補給資産の10パーセントを排除し、乗組員を殺害、負傷させ、捕らえたり、あるいは部隊を細分化するなど、損害を与えたり、その他の方法で制圧したりした可能性が高い。

窮地に陥ったロシアの兵站部隊は恐怖を感じている。 英国国防情報局は「国境を越えた機動への消極性、制空権の欠如、橋渡し能力の限界により、ロシアは前線部隊に食料や燃料などの基本的な必需品さえ効果的に補給することができていない」と述べた。 報告 木曜日に。

民間トラックを強奪して大きな損失を出そうと必死の試みは、古い問題を解決したように見えるのと同じくらい多くの新しい問題を引き起こす可能性があります。 軍隊が単に民間モデルを茶色や緑色に塗装するのではなく、特注のトラックを購入するのには理由があります。

軍用トラックは民間トラックよりも頑丈で、冗長性が高く、乗員や乗客を保護するための装甲が装備されている場合もあります。 軍用トラックは、一部の民間トラックのようにガソリンではなくディーゼルを燃やす傾向があります。 軍はサポートと修理を簡素化するために、同じモデルのトラックを大量に購入します。

たとえば、民間用のウラル-375D を軍用のウラル-4320 に交換しても、機械化された戦争の過酷な状況で同じパフォーマンスを期待することはできません。 同様に、ランダムな民間車両の混合バッグを単一モデルの軍用車両と交換すると、まったく新しいメンテナンスの問題が発生します。

しかし、戦闘地域からのビデオが何らかの兆候であるとすれば、それはまさにロシアが行っていることだ。

これは、実際には戦争に負けていないとしても、少なくとも勝てなくなった軍隊による、自滅的な自暴自棄の行為である。