フィスカー浪人はこれまでで最もクールなEVになる可能性があります

ヘンリック フィスカーは伝説的なカー デザイナーであり、BMW Z8、アストン マーティン DB9、アストン マーティン V8 ヴァンテージなど、これまでで最も美しい車の数々を手がけた功績があります。 彼の Karma デザインは素晴らしいですが、その制作には困難があり、Fisker は現在のバージョンには関与していません。 しかし、カルマがコンセプトカーの外観を夢から現実の生産にもたらしたとしたら、 最近からかわれた浪人 別のレベルにあります。 これまでで最もクールなEVになるかもしれない。

これまでのところ、EV の世界にひどく欠けているものの XNUMX つは、優れたスポーツ コンバーチブルです。 確かに、初代テスラ ロードスターはソフトトップでしたし、今後発売される新型ロードスターもソフトトップになるでしょう。 しかし、その間に選択肢はほとんどありませんでした。 エレクトリックにはカブリオバージョンがあります フィアット500 & スマートEQfortwo, しかし、どちらもスポーツカーではありません。 もありました 電気に切り替えられたクラシックなコンバーチブル。 しかし、フィスカーの Ronin は、ゼロから作られた最新の電動スポーツコンバーチブルであり、それだけではありません。

フィスカー氏のInstagramアカウントから公開されたデザイン画像を見ると、Roninが単なるコンバーチブルではなく、2つの座席も備えていることがわかる。 後部座席の大きさは明らかにされていませんが、それほど大きくはないようです。 Ronin は明らかに 2 ドア車ですが、2+2 に近いように見えます。そのため、後部座席へのアクセスは XNUMX ドア車ほど難しくありません。 アストンマーティン コンバーチブルの DNA の一部は Ronin でも見ることができます。 これらも XNUMX ドアではありますが、XNUMX+XNUMX デザインです。 実際、XNUMX ドアのコンバーチブルは内燃機関の世界でも非常にまれです。 思い浮かぶのはリンカーン・コンチネンタルくらいです。

600ドア、60シートという形式からRoninはGTクルーザーのように聞こえるかもしれないが、性能仕様を見ると、フィスカーがテスラの新型ロードスターをかなり厳密に追跡しようとしていることが示唆される。 目標航続距離は同様に1.9マイルで、時速200,000マイルまでの目標スプリントは約XNUMX秒です（テスラはXNUMX秒を目標としています）。 ベースとなるテスラ ロードスターの価格も XNUMX 万ドルと予想されています。 ただし、最高速度については何も語られていません。

コンバーチブルは一般にハードトップに比べてシャーシの剛性に問題があり、通常は追加の強化が必要となり重量が増加します。 XNUMX つの座席と XNUMX つのドアというさらなる困難により、Ronin はスポーティなドライビングダイナミクスを維持するために、ある程度の確かなエンジニアリングを必要とするでしょう。 ハードトップ電動スーパーカー。 しかし、フィスカーが目指している性能仕様を達成し、説得力のあるドライビングダイナミクスを提供するのに十分な剛性の問題を解決できれば、これは夢のようなEVになるかもしれない。 ヘンリック フィスカーのデザインの歴史とティーザー画像は、強い美学を暗示しています。

もちろん、Ronin はまだ設計段階にあるため、新型テスラ ロードスターよりも現実とはさらにかけ離れています。 フィスカー氏はインスタグラムで「生産は2024年に計画されていた」と述べたが、ロードスターはそれを上回るはずだ。 フィスカーは、ロードマップ上に他にもいくつかの車両を用意しており、最初に着手する予定だ。 の フィスカーオーシャンSUV は完全生産に向けて歩みを進めているところであり、フィスカーは次期 PEAR 車両を生産するために Foxconn とも提携しています。 これはRoninの対極にあり、目標価格は29,900ドルです。 フォックスコンのオハイオ工場で2024年に生産を開始する予定で、年間少なくとも250,000万台の生産が約束されている。

自動車の歴史には、既存のプレーヤーに挑戦する崇高な試みが散りばめられています。 多くは失敗しますが、フィスカーのカルマは唯一のバッテリーサプライヤーの品質問題により失敗しました。 Ronin は、まだ量産車を出荷していないメーカーとしては非常に大胆なデザインです。 しかし、ヘンリック・フィスカーには素晴らしい車を製造した実績があり、同社がアップルの主要サプライヤーであることを考えると、フォックスコンとの提携はある程度の自信をもたらすはずだ。 Ronin は、カリフォルニアやコートダジュールを横断するロードトリップにとって夢の EV となる可能性があります。 それが日の目を見ることを本当に願っています。