EVを購入するのに米国で最も安い州— Quartz

米国で電気自動車（EV）を購入しようとしている場合、ニュージャージーよりも良い取引はおそらく見つかりません。

気候政策のシンクタンクであるEnergyInnovationは、50つのEVモデルを購入して所有する月額費用を、米国の150州すべてで48台の同様のガソリン車と比較しました。 。 平均して、フォードF-XNUMXライトニングピックアップトラック、日産リーフコンパクト、電気ヒュンダイコナSUVを含むXNUMXつのEVモデルは、XNUMX州とワシントンDCのガソリンモデルよりも安価でした。

しかし、どの州も、ガーデン州（ 3.9万台の自家用車）。 「EVを購入したい場合は、ニュージャージーが最適です」と、エネルギーイノベーションのエネルギー政策チームを率いて次のデータをまとめたロビーオービスは述べています。 12月XNUMX日に公開された研究 （pdf）。 彼の分析では、各車種の維持、保険、および資金調達のコストを見積もるだけでなく、州固有の金銭的インセンティブ、減税、電気料金、およびガス価格を考慮に入れています。

ニュージャージーは、米国の州の中で最も多くのEVインセンティブを提供しています

ニュージャージーは、EVの購入者に寛大な経済的インセンティブを提供します。州は、EVを購入またはリースするすべての人に、5,000ドルの払い戻しを提供し、自動車購入に対する通常の6.625％の消費税を免除します。 さらに、 他の30の米国の州、ニュージャージーは、ドライバーがガソリン税で支払う必要がなくなったお金を補うことを目的とした追加料金をEV所有者に請求しません。 （これらの料金は $ 50に年間$ 225.)

米国連邦政府が提供するEV購入に対する7,500ドルの税額控除にこれらのインセンティブを追加すると、ニュージャージー州の自動車購入者は、ガソリン車よりもEVを選択するときにかなり有利な取引になります。

しかし、オービスは、ニュージャージーのリベートプログラムやEVの連邦税額控除のような経済的インセンティブは、議員からの資金提供に依存していると指摘しています。 昨年、ニュージャージーはしなければなりませんでした そのリベートプログラムを停止します 非常に多くの人々がEVを購入したため、プログラムはわずか30か月で年間予算XNUMX万ドルを使い果たしました。

一方、連邦EV税額控除は、販売台数が200,000万台未満の自動車メーカーにのみ適用されます。 会社がその販売しきい値を超えると、その顧客は 資格がなくなりました 税額控除のため。 テスラのバイヤーは、米国、およびトヨタ、フォード、日産で連邦税の減税を受けなくなりました すぐに除外される可能性があります 議会が規則を変更しない限り。 （主要な上院議員は彼らが 税額控除の拡大には興味がない.)

ハワイとロードアイランドはEVの手頃な価格に遅れをとっている

エネルギーイノベーションのデータが、ガソリン車よりもEVを購入する方が一般的に費用がかかることを示唆しているのは、ハワイとロードアイランドのXNUMXつの州だけです。 その一部は、EV販売に対する州の寛大でない税制上の優遇措置と関係があります。 しかし、違いのほとんどは、州の比較的高い電気料金と比較的低いガス価格によって説明できます。これにより、金額が制限されます。 ドライバーは燃料を節約 EVに切り替えることによって。

たとえばハワイでは、電気式のフォードF-35を充電する方が、ガソリン式のフォードF-150でタンクを満タンにするよりもわずか150％安くなっています。 これらは深刻な燃料節約ですが、F-78の所有者がワシントン州で電気を使うことによって得られる150％の燃料コスト節約よりもはるかに低いです。