7,500 ドルの EV 税額控除は、XNUMX 月から開始するのが難しくなる可能性があります

受け 7,500ドルの減税 新しい電気自動車の購入は数か月で難しくなる可能性が高いためです。つまり、金銭的インセンティブが必要な見込み客は、タイムラインを早めたいと思うかもしれません。  

　 インフレ抑制法、バイデン大統領がXNUMX月に署名した歴史的な気候法は、「クリーンな」車の購入に関連する既存の税額控除の規則を微調整しました.

減税を 2031 年まで延長したこの法律は、「クリーン ビークル クレジット」の 7,500 ドル相当の全額を取得するためにいくつかの要件を変更しました。

税と自動車の専門家の中には、米国と同盟国との国境内でより多くの製造とサプライチェーンをもたらすことを主な目的としたこの調整により、一時的に、クレジットの全部または一部の資格を得ることがより困難になると考えている.

税額控除規則の一部は 1 月 2023 日に発効しました (詳細は以下を参照)。しかし、バッテリーの鉱物や部品に関連するその他の規則 (おそらく満たすのがより困難な規則) は、IRS がガイダンスを発行するまで発効しません。 代理店は、XNUMX 年 XNUMX 月にそれを行う予定です。

その時点で、現在減税の対象となる多くのクリーンな車両は、少なくともメーカーが新しい規則を満たすことができるようになるまでは、もはや対象外になる可能性があります.

専門家によると、新しい電気自動車、トラック、または SUV の市場に参入している消費者が減税をより簡単に請求できる期間は限られている可能性が高いとのことです。

超党派政策センターのエネルギー プログラム担当マネジング ディレクター、レスリー ジャンタラサミ氏は、「猶予期間はほぼ XNUMX か月程度です」と述べています。

メーカー 特定した 27月12日現在のIRSのデータによると、既存の規則に基づいて減税の対象となる17の完全電気自動車とXNUMXのプラグインハイブリッド車およびトラックモデル. (購入者は収入要件などの基準も満たす必要があります.)

テスラ 値下げ 今月、一部の車種で税制優遇の資格を得るのに役立ちます。 IRS によると、今後数日から数週間で車両リストに追加される可能性があります。

IRS のガイダンスが通過した後、Jantarasami 氏は、「対象となる車種のリストが短期間で縮小することに疑いの余地はないと思います」と述べました。

ただし、それが発生した場合、消費者は代わりに別の減税を受けることができます 中古の電気自動車を買う 新しいものの代わりに、またはおそらく車をリースすることによって、専門家は言いました。

クリーンビークルクレジット 「返金不可」の税額控除です. これは基本的に、購入者が年間連邦税の納税額が少なくとも 7,500 ドルである場合にのみ、完全な利益を得ることを意味します。

新しいプラグイン電気自動車または燃料電池車が 31 年 2022 月 XNUMX 日以降に「使用開始」された場合、購入者は資格を得ることができます。 購入日と異なる場合があります。

適格なバイヤーと車両を制限するいくつかのルールがすでに適用されています。

• 収入： 共同納税申告書の修正調整総収入が 300,000 ドルを超える場合、夫婦は新車控除を受ける資格がありません。 上限は、単一の納税者の場合は 150,000 ドル、世帯主の場合は 225,000 ドルです。 買い手は、車の引き渡しを受けた年または前年の収入の少ない方を使用できます。

• 車両価格: メーカーの希望小売価格がバン、スポーツ ユーティリティ ビークル、ピックアップ トラックで 80,000 ドル、その他の車両で 55,000 ドルを超える場合、クレジットは利用できません。 注: MSRP は、必ずしも車に支払う価格ではありません。

• 製造業： 車両は北米で最終組み立てを経ている必要があります。 車の車両識別番号 (VIN) を持っている購入者は、 米国エネルギー省のウェブサイト 資格があるかどうかを学びます。

前述のリストは 予選車 IRS によって引用されたものは、これらの基準に基づいています。

今後の IRS のガイダンス (これも XNUMX 月に予定) では、自動車のバッテリーに関する XNUMX つの要件が追加されています。

保留中の規則では、7,500 ドルのクレジット額が、新しいクリーンな車両のバッテリーが重要なミネラルとバッテリー コンポーネントの要件を満たしているかどうかに結び付けられます。

• 重要なミネラル: 大まかに言えば、この規則は、バッテリーの重要な鉱物の特定の割合が「米国、または有効な自由貿易協定を結んでいる国で抽出または処理されるか、北米でリサイクルされる」ことを要求しています。 財務省の文書. その割合は時間の経過とともに上昇し、40 年には 2023% 以上になります。 50 年に 2024%。 60 年には 2025%。 70 年には 2026%。 その後80%。

• 電池部品: 車両のバッテリー部品の少なくとも半分 （ バッテリーセルおよびモジュール) を製造または組み立てる必要があります。 そのシェアは 2023 年と 60 年に 2024% に増加し、2025 年には 100% まで徐々に増加します。

これらの要件のいずれかを満たす車には、半分のクレジット ($3,750) が与えられます。 両方を満たす車は、十分な価値を得ることができます。

これらの 7,500 つの要件が発効したときに、XNUMX ドルの全額を受け取る資格がある新しいクリーンな車両は、あったとしてもごくわずかである可能性があります。

「私たちは、購入に興味を持っている消費者、そして今すぐ購入できる場所にいる消費者に、それに飛びつくよう促しています」と、クリーンな車のための非営利擁護団体である Plug In America のポリシー ディレクターである Ingrid Malmgren 氏は述べています。 「XNUMX月に何が起こるかわからないからです。」

XNUMX 月まで、クレジットの全額は代わりに バッテリー容量の計算.

バッテリー容量、最終組み立て場所、VIN などの車両仕様は、ウィンドウ ステッカーに記載されています。 IRSは言いました.

ただし、現在の対象車両のリストが XNUMX 月に短縮された場合、購入者が利用できる他のオプションがあります。

世帯は購入することができます 中古のきれいな車両 専門家によると、最大 4,000 ドル相当の減税を受ける可能性があります。 1月XNUMX日に利用可能になったこの減税には、自動車と購入者にいくつかの要件がありますが、一般的に新車の要件よりも厳しくないと専門家は述べています。

さらに、クリーンな車をリースしているディーラーは、節税効果を消費者に還元できる可能性があります。 この場合、例えば、商用クリーン車両の税額控除を主張するディーラーは、7,500 ドルの減税の一部をリース契約で、または頭金の減免として転嫁する可能性があると Malmgren 氏は述べています。 このコマーシャル クレジットは、収入、バッテリー、組み立て、または MSRP の要件の対象ではない、と彼女は言いました。

しかし、消費者はリースする前にディーラーに尋ねる必要がある、と彼女は付け加えた。