テスラの値下げはEVの価格競争に拍車をかける可能性がある

デトロイト - テスラ 米国では自動車の大幅な値下げが行われており、これは電気自動車メーカーと自動車業界全体にとって諸刃の剣であることが証明されています。

テスラは今月初めに新車の価格を引き下げた 20％、車両をより手頃な価格にし、対象となる可能性が高くなります 連邦税額控除. しかし、それはまた、現在の所有者にとって自動車の再販価値を低下させ、自動車業界全体に波及効果をもたらしています。

最高経営責任者 イーロン·マスク これは、同社の車が資産を評価するという彼の主張に直観に反するものであり、古典的な車や収集価値のある車を除けば、市場では珍しいことです.

アナリストは、値下げはテスラが利益よりも販売を優先していることを示唆しており、需要の問題を示唆している可能性があると述べています。

Cox Automotive のエグゼクティブ アナリストである Michelle Krebs 氏は、次のように述べています。

業界全体にとって、テスラの値下げは他の自動車メーカーに対し、コモディティ価格の上昇にもかかわらず、より手頃な価格の EV を提供するよう圧力をかけ、中古車小売業者に大混乱をもたらし、車両を評価減する必要があり、ウォール街は最初の EV 価格戦争について懸念しています。 不況の恐怖の中で。

モルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏は金曜日の投資家向けリポートで、「テスラの値下げにより、他のすべてのEVと[内燃機関車]がますます高価に見え、マージンが圧縮され、中古車市場全体が冷え込む」と書いた.

自動車メーカーは新車の価格を定期的に変更します。 これは通常、インセンティブを通じて、または新しいモデル年が出たときに行われます。 しかし、消費者と自動車ディーラーの両方にとって自動車のエコシステムを混乱させることを避けるために、調整は上向きでも下向きでも、歴史的には小さいものです。

Musk は先月、今年後半の景気後退を予測する際に、そのような動きを予見していました。

「販売数量を増やしたいのですが、その場合、価格を下方調整する必要がありますか? それとも、より低い速度で成長したいですか、それとも安定して成長したいですか?」 Musk は 22 月 XNUMX 日の Twitter Spaces での会話でこう言った。 「私のバイアスは、会社を危険にさらすことなく、できるだけ早く成長しようと言うものです。」

テスラが報告した 第4四半期の収益 市場が閉まった後の水曜日。

新車の価格が下がると、中古車の価値も下がります。 テスラの場合、新しいモデルのいくつかは、中古のモデルとほぼ同じ価格で販売されていました。 これは、現在の所有者だけでなく、中古車販売店やテスラにとっても問題です。 中古モデルを販売している 直接消費者に。

17 月の最初の XNUMX 日間、 エドモンズの報告、2020年モデル以降のTeslaの中古価格は平均価格58,657ドルに下落し、24.5月のピークである76,626ドルからXNUMX%下落しました。

Cars.com の報告によると、消費者向けショッピング Web サイトの中古車の定価はモデル Y とモデル 3.3 で 3% 下落しました。

「テスラの値下げは、ニュースのどちら側に座るかによって、消費者にまったく異なる影響を与えるでしょう」と、エドモンズのインサイト担当ディレクターである Ivan Drury 氏は述べています。

一方では、テスラの所有者は億万長者のCEOに不満を漏らし、 ツイッターの所有者 ソーシャル メディア プラットフォームでマスク氏は、値下げによって自社の車の価値が低下したと述べています。 米国よりも早く値下げが実施された中国では、抗議者が自動車メーカーのショールームや配送センターに集まったと伝えられている リベートとクレジットの要求。

新たな値下げを逃した最近のテスラの買い手は、マスクと会社に彼らを完全にするよう請願しています。 彼らは、より高い価格を相殺するために、無料のプレミアム ドライバー アシスタンス アップグレード、無料のスーパーチャージャー、その他のプラスを求めてきました。

同時に、Cars.com と Edmunds はどちらも、値下げ以降、Tesla 車への関心と検索が急増していると報告しています。

カーマックス米国最大の中古車販売業者である は、価格を再調整した後、すぐに数百台のテスラを販売しました。 同社が値下げする前の数百台から、火曜日の時点で約150台のテスラ車しか販売されていませんでした。

カーマックスのジョー・ウィルソン最高執行責任者（COO）は電子メールで声明を発表し、「市場の状況に合わせて競争力のある価格を提供するために、小売車両の価格をリアルタイムで継続的に調整しています。 「そのため、新車価格の引き下げに関連する市場状況に対応するために価格を調整しました。これは、中古のテスラの購入を検討している消費者から好意的に受け止められています。」

ウォール街のアナリストは、販売の恩恵としてのテスラの削減について、おおむね肯定的でした。

テスラは、従来の自動車メーカーと比較して、EV で大幅に高い利益率を享受しています。 先進運転支援システムや車載 Wi-Fi などのソフトウェアやサブスクリプション サービスは、EV の税額控除と同様に、最近の値下げによる予想される利益損失を緩和するのに役立つ可能性があります。

さらに、価格の引き下げにより、他の自動車メーカー (OEM) は自社の EV の価格を引き下げるよう圧力をかけられています。

ＢｏｆＡ証券のアナリスト、ジョン・マーフィー氏は今月、投資家向けの書簡で、「ほとんどのＯＥＭは現在、ＥＶで赤字を出している。これらの値下げは、ＥＶ製品の増産を試みているのと同じように、ビジネスをさらに困難にする可能性が高い」と指摘した。

ジェラルド・ジョンソン ゼネラルモーターズ グローバル製造部門の責任者である同氏は、テスラの削減は同社の電気自動車の製造計画を変えるものではないと述べた。 自動車メーカーは現在、30,000ドル未満で販売しています シボレー ボルト EV モデル — 業界で最も手頃な価格のモデルの XNUMX つです — 新しいバッテリーシステムのより高価なモデル。

ジョンソン氏は金曜日、ミシガン州フリントで開催されたイベントで、次のように述べています。 彼は、テスラの値下げは、車両が「そもそも高すぎるかもしれない」ことを示していると述べた.

GM 値下げ 同社のボルトモデルは昨年、数千ドル値上がりしたが、最近では業界の価格圧力を理由に数百ドル値上げした。

– CNBC ローラ・コロドニー & マイケルブルーム このレポートに貢献しました。