テスラの新しいギガファクトリーは、XNUMX年で最大の戦略的取り組みです：アナリスト

テスラの（TSLA) ベルリンのギガファクトリーは現在稼動しており、EV巨人の将来にとって非常に重要になるだろうとアナリストは言う。

火曜日、工場にはCEOイーロン・マスク氏が迎えられ、同工場で製造された最初のModel Yが顧客に披露された。 テスラの新工場はドイツの首都から南東約２０マイルに位置し、約１万人の従業員が働いている。 工場の建設費は20億ドル以上だった。

「ギガ・ベルリンの開業は、テスラにとって過去XNUMX年間で最大の戦略的取り組みのXNUMXつであるとみており、より多くの消費者が積極的にEVの道を歩む中、今後数年間で欧州内での市場シェアはさらに高まるはずだ」とウェドブッシュのアナリストは述べた。 ダン・アイブス 言った。 「中国のギガ上海で自動車を生産し、ヨーロッパ全土の顧客に配送するという現在のルービックキューブの物流は持続可能な傾向ではなかったため、ヨーロッパおよび世界におけるテスラの事業展開全体の成功にとって、ギガベルリンの生産の重要性を強調することはできません。 ベルリン工場は欧州におけるテスラにとって主要な橋頭堡を確立し、今後500～12か月の間にモデルYを中心に年間約18万台の車両を生産するまで工場を拡張する可能性がある。」

アイヴスは、サイトの開口部によりストックの「オーバーハング」が除去されると付け加えました。 同アナリストは、テスラの12カ月目標株価を1,400ドルとし、アウトパフォームしていると評価している。

この工場はテスラがEVを大々的に推進している欧州の巨大企業フォルクスワーゲンとより積極的に競争するのにも役立つはずだ。 フォルクスワーゲン グループ オブ アメリカの社長兼 CEO が月曜日の Yahoo Finance Live で語った.

その他の大きな賭け

テスラがピカピカの新工場を開梱する一方で、ウォール街のアナリストらは同社が他にも大胆な動きをしているのではないかと推測している。

「私たちの見解では、テスラが最終的に eVTOL (電動垂直離着陸機)/UAM 市場に製品やサービスを提供しない可能性は低いと考えています。 潜在的なスキルの移転可能性とネットワークの隣接性は無視できないほど強力です」とモルガン・スタンレーのアナリスト、アダム・ジョナス氏は新しい調査ノートで述べた。

ストーリーは続く

ジョナス氏は、このセグメントは「テスラ・アビエーション」と呼ばれ、同社の電気自動車製造能力の論理的な進化であると考えている。 また、潜在的に儲かる市場にも参入できるだろう。

モルガン・スタンレーは、非燃料動力の短距離航空機への関心を原動力に、米国のeVTOL産業の総アドレス可能市場（TAM）は2030年までに12億ドルに達する可能性があると推定している。

同投資銀行は、企業や政府が環境に配慮した選択肢を通じて道路渋滞を軽減する方法を模索しているため、2050年に目を向けると世界のeVTOL市場は9兆ドルの価値に達する可能性があると予測している。

モルガン・スタンレーのジョナス氏は、eVTOLはテスラが今後数十年間に挑戦する分野のXNUMXつにすぎないと考えている。 もう一つの有望な事業は、ボーリング・カンパニーやスペースXなど、イーロン・マスクCEOの他の企業と協力するテスラの自動車事業かもしれない。

ブライアンソッツィ エディターアットラージであり、 Yahooファイナンスのアンカー。 TwitterでSozziをフォローする @BrianSozzi と上 LinkedIn.

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