テスラの中国での売上高は、Covidの封鎖が長引くにつれてドキドキします

テスラのイーロンマスクは、上海工場の19週間の閉鎖後、先月中国での電気自動車メーカーの事業に関する懸念を軽視しようとしましたが、その国の封鎖とCovid-XNUMXの抑制を目的とした厳しい制限により、XNUMX月に同社の生産と販売が打撃を受けました。影響は今月中続く可能性があります。

テスラは1,512月にわずか3のバッテリー駆動モデル87とYを販売し、98年前から65,814％減少し、XNUMX月のXNUMXからXNUMX％急落しました。 中国乗用車協会 今週言った。 上海ギガファクトリーが自動車の生産を開始した直後の2020年XNUMX月以来、中国での販売台数は中国で最も少ないとのことです。 ロイター通信社。 テスラの減少は、中国の新車販売の全体的な減少よりもはるかに大きく、34年36月から2021％、XNUMX月からXNUMX％減少しました。

業界団体は声明のなかで、「29月の流行は全国のXNUMXの州と都市に広がった」と述べた。 「XNUMX月、上海市全体が沈黙し、長江デルタ以降の部品の供給とロジスティクスに影響を与え、国の自動車産業のハブとしての上海の地位を浮き彫りにしました。」

中国は、電気自動車に対する国の需要が部品と人件費の削減と相まって、開業から2021年も経たないうちに、XNUMX年に上海工場をすぐに最大の生産源に変えたため、過去XNUMX年間のテスラの収益性を支えました。 会社の第XNUMX四半期の決算発表の際、 記録的な利益と車両の配達を投稿、マスク氏は、先月の操業停止にもかかわらず、同社は第XNUMX四半期に中国での生産損失を補う可能性があると述べた。

「ギガファクトリーは復讐を果たして戻ってきた」と同社のビリオネアCEOは20月XNUMX日の決算発表で述べた。 「新たな問題が発生したにもかかわらず、今四半期はギガファクトリーから毎週記録的な成果が見られると思います。ただし、数週間は欠場しています。」

上海工場ではXNUMX月下旬に生産を再開し、当初はXNUMX時間体制で労働者が居住していたが、生産量は通常の水準に戻っていないようだ。 複雑な要因は、部品の不足です。 ロイター通信社.

「テスラ、自動車メーカー全般、そして業界全体にとって、方程式のより簡単な部分は、自社の工場を稼働させ、従業員を職場に復帰させることです」と、中国の自動車産業の長年のスペシャリストであるMichael Dunneは、 言われ フォーブス 先月。 「本当に大きくて取り除くのが難しい障害物は、それらのプラントへの供給者のままです。」

28月17日から2021月XNUMX日まで操業を停止したギガ上海は、XNUMX年に初めてテスラの最大の生産源でした。 473,078 カリフォルニア州フリーモントの工場で生産された462,949台と比較した車両。 同社は最近、ベルリンとオースティンに工場を開設しました。これは、Covidの規制が続いているにもかかわらず、中国でのテスラの課題を相殺するのに役立ちます。

「中国は明らかに非常に重要な市場ですが、長期的にはおそらく私たちの市場の25％から30％です」と火曜日のFuture oftheCarカンファレンスでフィナンシャルタイムズに語った。 現在、中国は「上海でのCovidの制限を伴う一種の問題」です。

テスラは水曜日のナスダック取引で8.3％下落して734ドルになりました。 今年の在庫は39％減少しています。