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文字サイズ 上位XNUMX社のEVメーカーが世界生産の約半分を占めています。 クリスデルマス/ゲッティイメージズ経由のAFP その他 電気自動車は世界中で販売されており、 フォルクスワーゲン & ジェネラル・モーターズ 王位を奪うことを目指しています テスラ 二次電池式電気自動車の最大の売り手として。 しかし、今のところ、 エロンマスク 会社はまだトップです。中国の自動車メーカー BYD （1211.香港） 音を立てた 今週初め、638,157年の最初の2022か月でXNUMX台の新エネルギー乗用車（NEV）を販売したと述べています。しかし、そのカテゴリーには両方が含まれます バッテリー式電気自動車 とプラグインハイブリッド車。 プラグインハイブリッドにはバッテリーが搭載されていますが、ガソリンエンジンも搭載されており、主に従来の自動車プラットフォームで構築されています。 BYD 323,519年上半期に2022台の二次電池式電気自動車を販売しました。これは驚くべき量ですが、 テスラ （TSLA）販売 564,753台のEV 同じ時期に。 テスラはバッテリー駆動のEVのみを販売しています。との合弁事業を含む ジェネラル・モーターズ （GM）、SAICは今年の上半期に301,451台のNEVを納入しました。 GMとSAICは低価格の武陵ミニEVを販売している。 フォルクスワーゲン （VOW3.Germany）はEV販売のヨーロッパのリーダーであり、上半期の販売台数を発表すると100,000位になるはずです。 第2021四半期には世界第452,900位にランクされ、約250,000台の二次電池式電気自動車を販売しました。 XNUMX年のすべてで、それはXNUMXを出荷し、最近の成長率に基づいて、今年の前半におそらくXNUMX万を出荷するペースにあります。 現代自動車 （005380.韓国）は200,000位に座るべきです。 90,000年の第2022四半期に世界で約XNUMX万台を納入した後、上半期に約XNUMX万台のEVを販売するペースで進んでいます。これらの上位50社は、二次電池式電気自動車市場の約2022％を占めています。 上半期には10万台以上の二次電池式電気自動車が販売された可能性があり、50年には業界は約60万台の出荷に向けてペースを上げています。これは、販売された全乗用車の2021％に近づき、XNUMX％またはXNUMX％高くなるはずです。 XNUMX年の配達数。中国のEV新興企業 XPeng （XPEV）、 李オート （LI）、および NIO ( NIO ）EV市場の残りの半分にあります。 そのトリオは、68,983年の前半にそれぞれ60,403、50,827、および2022のEVを販売しました。個々に、180,000つのうちのどれもトップ75を割ることはありません。 それらを合わせると、2021年上半期と比較して約XNUMX％増加し、XNUMX万台以上を販売することになります。米国にもEVの新興企業がありますが、それでもまだ小規模です。 明晰なグループ （LCID）と リビアンオートモーティブ （RIVN）は、上半期に、おそらく5,000または6,000のEVを合わせて提供するペースで進んでいます。 そのデュオは40,000年のすべてのために約2022ユニットを提供することを計画しています。テスラの株価は火曜日に2.6％上昇しました。これは、第XNUMX四半期の配信が報告された後の最初の取引日であり、投資家が結果に満足していることを示しています。 ザ S&P 500 0.2％上昇しました ダウ工業株30種平均 0.4％下落した。テスラ株は水曜日の取引で0.6％下落し、695.20ドルで取引されました。 S＆P500と ナスダック総合株価指数 両方とも0.4％上昇しました。テスラ株は木曜日の市場前取引で0.8％上昇しています。でアルルートに書き込みます [メール保護]
クリスデルマス/ゲッティイメージズ経由のAFP
その他 電気自動車は世界中で販売されており、
フォルクスワーゲン &
ジェネラル・モーターズ 王位を奪うことを目指しています
テスラ 二次電池式電気自動車の最大の売り手として。 しかし、今のところ、 エロンマスク 会社はまだトップです。
中国の自動車メーカー
BYD （1211.香港） 音を立てた 今週初め、638,157年の最初の2022か月でXNUMX台の新エネルギー乗用車（NEV）を販売したと述べています。しかし、そのカテゴリーには両方が含まれます バッテリー式電気自動車 とプラグインハイブリッド車。
プラグインハイブリッドにはバッテリーが搭載されていますが、ガソリンエンジンも搭載されており、主に従来の自動車プラットフォームで構築されています。
BYD 323,519年上半期に2022台の二次電池式電気自動車を販売しました。これは驚くべき量ですが、
テスラ （TSLA）販売 564,753台のEV 同じ時期に。 テスラはバッテリー駆動のEVのみを販売しています。
との合弁事業を含む
ジェネラル・モーターズ （GM）、SAICは今年の上半期に301,451台のNEVを納入しました。 GMとSAICは低価格の武陵ミニEVを販売している。
フォルクスワーゲン （VOW3.Germany）はEV販売のヨーロッパのリーダーであり、上半期の販売台数を発表すると100,000位になるはずです。 第2021四半期には世界第452,900位にランクされ、約250,000台の二次電池式電気自動車を販売しました。 XNUMX年のすべてで、それはXNUMXを出荷し、最近の成長率に基づいて、今年の前半におそらくXNUMX万を出荷するペースにあります。
現代自動車 （005380.韓国）は200,000位に座るべきです。 90,000年の第2022四半期に世界で約XNUMX万台を納入した後、上半期に約XNUMX万台のEVを販売するペースで進んでいます。
これらの上位50社は、二次電池式電気自動車市場の約2022％を占めています。 上半期には10万台以上の二次電池式電気自動車が販売された可能性があり、50年には業界は約60万台の出荷に向けてペースを上げています。これは、販売された全乗用車の2021％に近づき、XNUMX％またはXNUMX％高くなるはずです。 XNUMX年の配達数。
中国のEV新興企業
XPeng （XPEV）、
李オート （LI）、および
NIO (
NIO ）EV市場の残りの半分にあります。 そのトリオは、68,983年の前半にそれぞれ60,403、50,827、および2022のEVを販売しました。個々に、180,000つのうちのどれもトップ75を割ることはありません。 それらを合わせると、2021年上半期と比較して約XNUMX％増加し、XNUMX万台以上を販売することになります。
米国にもEVの新興企業がありますが、それでもまだ小規模です。
明晰なグループ （LCID）と
リビアンオートモーティブ （RIVN）は、上半期に、おそらく5,000または6,000のEVを合わせて提供するペースで進んでいます。 そのデュオは40,000年のすべてのために約2022ユニットを提供することを計画しています。
テスラの株価は火曜日に2.6％上昇しました。これは、第XNUMX四半期の配信が報告された後の最初の取引日であり、投資家が結果に満足していることを示しています。 ザ
S&P 500 0.2％上昇しました
ダウ工業株30種平均 0.4％下落した。
テスラ株は水曜日の取引で0.6％下落し、695.20ドルで取引されました。 S＆P500と
ナスダック総合株価指数 両方とも0.4％上昇しました。
テスラ株は木曜日の市場前取引で0.8％上昇しています。
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出典：https：//www.barrons.com/articles/tesla-ev-deliveries-top-5-51657111438？siteid = yhoof2＆yptr = yahoo