テスラは、需要の低迷の兆候として上海の生産を削減する予定です

（ブルームバーグ）： 事情に詳しい複数の関係者によると、テスラは上海工場の減産を計画しており、中国での需要が期待に応えられていないという最新の兆候がある。

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情報が非公開であることを理由に関係者が匿名を条件に語ったところによると、減産は早ければ今週にも実施されるという。 彼らは、この移転により、20月とXNUMX月に工場が稼働した率であるフルキャパシティから約XNUMX％の生産量が減少する可能性があると見積もっています。

関係者の XNUMX 人によると、自動車メーカーが国内市場での短期的な業績を評価した後、この決定が下されたという。

テスラの中国担当者はコメントを控えた。 自動車メーカーの株価は、ニューヨークで月曜日の午前 2.4 時 190.10 分、通常の取引が始まる前に 5% 下落して 25 ドルになりました。

この削減は、Elon Musk の EV メーカーが上海工場で自発的に生産を削減した初めてのことであり、以前の削減は、市の 1 か月にわたる Covid ロックダウンまたはサプライ チェーンのうなり声によって引き起こされました。 最近の値下げや保険補助金などのインセンティブ、および納期の短縮は、工場の生産能力が年間約 XNUMX 万台に倍増した後、需要が供給に追いついていないことを示唆しています。

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中国の乗用車協会によると、テスラの中国での 100,291 月の納入台数は過去最高の 3 台で、テ​​スラが上海で製造するモデル XNUMX とモデル Y のリード タイムが著しく短縮されたため、工場が XNUMX 月よりも多くの車を生産していることを示すもう XNUMX つの兆候です。売れています。

ストーリーは続く

テスラのウェブサイトによると、今日中国で注文されたモデル 3 とモデル Y は月内に配達される予定で、22 月には XNUMX 週間、今年は最大 XNUMX 週間かかりました。 上海工場は主に中国市場にサービスを提供していますが、一部の車はヨーロッパやアジアの他の地域に輸出されています。

株式調査会社 JL Warren Capital LLC の最高経営責任者である Junheng Li 氏は、85,000 月 22 日のメモで、上海工場のフル生産能力は月間約 25,000 台であると述べています。 「さらなるプロモーションがなければ、国内市場からの新規注文は XNUMX 月に XNUMX に正常化する可能性が高い」と彼女は述べ、生産の増加をすべて輸出に吸収することはできないと付け加えた。

テスラは、世界最大のEV市場で価格を引き上げているBYD Co.やGuangzhou Automobile Groupなどの地元の自動車メーカーとの競争の激化に直面しています。 BYD は 230,000 月に 114,000 か月連続で記録的な販売台数を記録し、XNUMX 台近くの純電気モデルを含む XNUMX 台を超える出荷を記録しました。

これは、インセンティブや従来の広告を長い間避けてきたテスラに貢献し、延長された保険補助金を提供することを決定し、ユーザー紹介プログラムを復活させ、テレビでさえ広告を出しました.

テスラの信頼性も、先月中国で XNUMX 件のリコールが発生した後、脚光を浴びています。このリコールでは、OTA ソフトウェアの修正と一部の車両をメンテナンスのために返却する必要がありました。 XNUMX 人が死亡した最近のモデル Y の致命的な衝突は、テスラの安全記録に関する議論を再び引き起こしました。

(第XNUMX段落に早期取引などを追加して更新します.)

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