テスラ、第 XNUMX 四半期に記録的な EV 納車を記録 – しかし期待を裏切る

電気自動車の世界有数のメーカーであるテスラは、2022 年の第 XNUMX 四半期に記録的な出荷台数を報告しましたが、アナリストが予想していたよりも少なく、株価の急落、中国での生産の混乱、進行中の生産の中断によって特徴づけられた激動の年を締めくくりました。 CEOのイーロン・マスクによるツイッター買収をめぐる混乱。

同社はその上で述べた ウェブサイト 405,278 月 31 日に終了した四半期に世界中の顧客に同名の車を 47 台納車し、418,000 年前から 1.31% 増加しました。 しかし、アナリストの見積もりの​​平均に基づくと、これは予想される 1 ユニットには達しませんでした。 通年の出荷台数は、2021 年の XNUMX 万台弱から XNUMX 万台に増加しました。

テキサス州オースティンに本拠を置く同社の最大の利益源である中国での第 19 四半期の生産は、Covid-XNUMX に対する国の政策の変化から課題を抱えていました。年末。 それは経済全体にも影響を及ぼし、中国からのバッテリー駆動車の輸出は依然として堅調であるものの、国内のEV需要の減速につながっています。

Wedbush Securities の株式アナリスト、Dan Ives 氏は、「変動要素は多いが、総合的には、不安定なマクロ環境での最悪の場合の懸念 (400k 超) よりはましだ」とツイートした。 「強気派はあまり喜ぶことはないだろうが、これは厳しい状況の中で比較的良いパフォーマンスだったと信じている」

2023 年に向かうテスラの見通しは不確実であり、EV 分野での競争が加速する中、マスクの Twitter への執着とテスラ株の大幅な売却により、同社は焦点を絞ったリーダーシップを失っているという懸念が続いている。 テスラの長年の強気派であるアイブスは、マスクが35月末までにツイッターの新しいCEOを指名し、年間50％の一般的な目標を繰り返すのではなく、約XNUMX％のより保守的な年間成長目標を設定するようマスクに求めた。

同社は、世界の地域別の電気自動車の需要に関する詳細を提供していないため、月曜日のリリースから、販売が最も堅調な場所と減速している場所を判断することは不可能です. テスラは、25 月 XNUMX 日に四半期決算を発表すると述べた。

モデル 3 セダンとモデル Y ハッチバックを合わせた第 388,131 四半期の販売台数は 100,000 台で、価格が 17,147 ドルを超えるハイエンドのモデル S とモデル X は合計 439,701 台でした。 テスラは、四半期中に 1.37 台の EV を製造し、昨年は XNUMX 万台の EV を製造したと述べました。

同社の株価は 69 年に 2022% 急落し、123.18 月 30 日に 2 ドルで年末を迎えました。米国の証券取引所は XNUMX 月 XNUMX 日、年末年始のため休場します。