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ゲッティイメージズ経由のPatrickPleul/ POOL / AFP
文字サイズ テスラ 最高経営責任者 イーロン·マスク のコストの上昇を嘆いた リチウム 最近のツイートで。 彼はそれさえ提案しました テスラ 充電式リチウムイオン電気自動車のバッテリーに使用される主要な原材料の不足を解決するために、鉱業に参入する可能性があります。Tesla-as-minerは、EV業界に大きな影響を及ぼしています。 長期的なリチウム供給を封鎖することは、業界にとって戦略的な必須事項になるでしょうか？ 他の自動車会社はEVへの後方統合を検討しますか バッテリーサプライチェーン？ これらは、投資家が熟考するための長期的な質問です。 よりすぐに、リチウム鉱業株（おそらくより小さなもの）は月曜日の取引で激しく反応する可能性があります。より大きく、より確立されたプレーヤーには、 アルベマール （ティッカー：ALB）、 ライヴ t（LTHM）および SQM （SQM）。 （（ 生きている まだ小さな資本株としての資格があります。）XNUMX人の小さなプレーヤーが含まれます ピエモンテリチウム （PLL）、 リチウムアメリカ （LAC）と シグマリチウム （SGML.Canada）。50つの大手企業は、合計時価総額が10億ドルを超えています。 新しいプロジェクトを立ち上げるさまざまな段階にあるXNUMXつの小規模なプレーヤーの時価総額は、合計でXNUMX億ドル未満です。「リチウムの価格は異常なレベルになりました！」 8月XNUMX日にムスクをツイートした。彼にはポイントがあります。 ベンチマークのリチウム価格は78,000メートルトンあたり約80ドルで、これは前年比でほぼXNUMX％上昇しています。 電池材料のバスケットの価格 バロンズ トラックは年初来で約60％増加しており、理論的には追加されています およそ$ 2,000 EVの価格に。ただし、ほとんどの電池材料は契約ベースで購入されます。 引用されているほとんどの商品価格はスポット価格です。 スポットが契約よりも大きい場合、それは契約価格が高くなる兆候です。「テスラは、大規模に直接採掘[および]精製に取り掛かる必要があるかもしれません」とマスクは後のツイートで付け加え、「持続可能なリチウム抽出[および]精製のためのいくつかのクールなアイデアがあります」と付け加えました。規模は大きな問題ではないようです。 会社の文書によると、10,000メートルトンあたりXNUMXドルをはるかに下回るリチウムを生産するアルベマールのような大規模な鉱夫がいます。 バロンズ 計算。 さらに、リチウム業界の誰もが成長のために投資しています。 ウォール街は、1.4年のアルベマールの設備投資は約2022億ドルになると予想しており、これはほんの数年前のXNUMX倍以上の水準です。現在のスポット価格は、鉱夫が資本を地面に置くのに十分です。 代わりに、問題はEV需要の伸びであるように見えます。これは人よりも速く起こっており、鉱業が新しい容量を増やすのにかかる時間です。リチウム鉱山労働者は、成長曲線から少し遅れているようです。テスラ（TSLA）は、ピエモンテと協力して、すでに業界に参入しています。 テスラはスタートアップから生産を開始することに同意しました バック2020で。 その取引により、ピエモンテの株価は発表された日に230％以上上昇しました。それでも、その取引では、ピエモンテが採掘を行います。 ムスクはおそらくその会社のリチウムを喜んで受け取ります。 彼はもっと欲しいだけです。 33つの小規模なリチウム鉱山労働者は、商品コストの上昇により、年初来で平均約XNUMX％増加しています。 金曜日にXNUMXつの株すべてが S&P 500.さらに20つの確立された鉱夫のシェアは、年初来で平均して約XNUMX％増加しています。 これらのXNUMXつの株はすべて金曜日にも下落しました。でアルルートに書き込みます [メール保護]
テスラ 最高経営責任者 イーロン·マスク のコストの上昇を嘆いた リチウム 最近のツイートで。 彼はそれさえ提案しました
テスラ 充電式リチウムイオン電気自動車のバッテリーに使用される主要な原材料の不足を解決するために、鉱業に参入する可能性があります。
Tesla-as-minerは、EV業界に大きな影響を及ぼしています。 長期的なリチウム供給を封鎖することは、業界にとって戦略的な必須事項になるでしょうか？ 他の自動車会社はEVへの後方統合を検討しますか バッテリーサプライチェーン？ これらは、投資家が熟考するための長期的な質問です。 よりすぐに、リチウム鉱業株（おそらくより小さなもの）は月曜日の取引で激しく反応する可能性があります。
より大きく、より確立されたプレーヤーには、
アルベマール （ティッカー：ALB）、
ライヴ t（LTHM）および
SQM （SQM）。 （（
生きている まだ小さな資本株としての資格があります。）
XNUMX人の小さなプレーヤーが含まれます
ピエモンテリチウム （PLL）、
リチウムアメリカ （LAC）と
シグマリチウム （SGML.Canada）。
50つの大手企業は、合計時価総額が10億ドルを超えています。 新しいプロジェクトを立ち上げるさまざまな段階にあるXNUMXつの小規模なプレーヤーの時価総額は、合計でXNUMX億ドル未満です。
「リチウムの価格は異常なレベルになりました！」 8月XNUMX日にムスクをツイートした。
彼にはポイントがあります。 ベンチマークのリチウム価格は78,000メートルトンあたり約80ドルで、これは前年比でほぼXNUMX％上昇しています。 電池材料のバスケットの価格 バロンズ トラックは年初来で約60％増加しており、理論的には追加されています およそ$ 2,000 EVの価格に。
ただし、ほとんどの電池材料は契約ベースで購入されます。 引用されているほとんどの商品価格はスポット価格です。 スポットが契約よりも大きい場合、それは契約価格が高くなる兆候です。
「テスラは、大規模に直接採掘[および]精製に取り掛かる必要があるかもしれません」とマスクは後のツイートで付け加え、「持続可能なリチウム抽出[および]精製のためのいくつかのクールなアイデアがあります」と付け加えました。
規模は大きな問題ではないようです。 会社の文書によると、10,000メートルトンあたりXNUMXドルをはるかに下回るリチウムを生産するアルベマールのような大規模な鉱夫がいます。 バロンズ 計算。 さらに、リチウム業界の誰もが成長のために投資しています。 ウォール街は、1.4年のアルベマールの設備投資は約2022億ドルになると予想しており、これはほんの数年前のXNUMX倍以上の水準です。
現在のスポット価格は、鉱夫が資本を地面に置くのに十分です。 代わりに、問題はEV需要の伸びであるように見えます。これは人よりも速く起こっており、鉱業が新しい容量を増やすのにかかる時間です。
リチウム鉱山労働者は、成長曲線から少し遅れているようです。
テスラ（TSLA）は、ピエモンテと協力して、すでに業界に参入しています。 テスラはスタートアップから生産を開始することに同意しました バック2020で。 その取引により、ピエモンテの株価は発表された日に230％以上上昇しました。
それでも、その取引では、ピエモンテが採掘を行います。 ムスクはおそらくその会社のリチウムを喜んで受け取ります。 彼はもっと欲しいだけです。
33つの小規模なリチウム鉱山労働者は、商品コストの上昇により、年初来で平均約XNUMX％増加しています。 金曜日にXNUMXつの株すべてが
S&P 500.
さらに20つの確立された鉱夫のシェアは、年初来で平均して約XNUMX％増加しています。 これらのXNUMXつの株はすべて金曜日にも下落しました。
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出典：https：//www.barrons.com/articles/tesla-lithium-elon-musk-51649610496？siteid = yhoof2＆yptr = yahoo
