テスラは25,000ドルの車を持っていないため、投資家を失望させています：アナリスト

テスラは、25,000万XNUMXドルの電気自動車を市場に投入できなければ、今後XNUMX年間に多額の資金を残していく可能性がある。

グッゲンハイムのアナリスト、アリ・ファグリ氏は木曜日のリサーチノートで、「XNUMX年代の半ばに向けて、同社の成長見通しを支えるためには、より低価格のボリュームセグメントへの拡大が重要となるだろう」と述べた。 

水曜日、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、完全自動運転技術の展開にリソースを集中し、モデル25,000やモデルYなどの高価格モデル向けに希少な半導体を確保するため、今年3万XNUMXドルの自動車を発売する可能性を否定した。 

マスク氏は次のように説明した。「我々は現在、その25,000ドルの車の開発に取り組んでいません。 私たちはいつかそうするでしょう。 率直に言って、今は十分な量があり、多すぎます。 ですから、いつかはそうなるでしょうが、それは一種の間違った質問であると私は思います。 本当に最も重要なことは、自動車がいつ自動運転になるかということです。」

テスラ社内では25,000万XNUMXドルの車よりもロボットのほうが注目されているようだ。

トレーダーらはマスク氏に決算発表後の失望を知らせた。 テスラが主に半導体不足に関連したサプライチェーンの課題によって事業が圧迫されると述べたため、株価は取引時間中に7.6％急落し864ドルとなった。 同社はまた、今年は25,000万XNUMXドルのEVはおろか、新モデルも発表しないと述べた。

「全体として、当社は2022年から23年にかけてコンセンサスを上回る出来高と利益率の見通しを継続しており、ハイテクに偏ったバリュエーションマルチプル（約35倍のEBITDA）を割り当てていますが、現時点でこの銘柄を推奨するにはまだ十分ではありません」 」とファグリ氏は付け加えた。

ウォール街アナリストの予測と比較したテスラのパフォーマンスは次のとおりです。

ウォール街のテスラに対する強気派は、業績予想が失望に終わったと認識されているにもかかわらず、概して同社株に対する熱意は揺るがなかった、と言えば十分だろう。 

ストーリーは続く

「投資家への私たちのメッセージは、テスラ株を所有することは、ポートフォリオ内でEVへのさまざまな賭け（ポジティブな賭けとネガティブな賭けの両方）を可能にする保険契約/ヘッジの一部であるという意味で、依然として「所有しなければならない」企業であるということです。 テスラを所有しないということは、その一社を所有しないことにより、ポートフォリオ内の他のすべてのEV関連株が時代遅れになる可能性があるというリスクを負うことを意味する」とモルガン・スタンレーの自動車アナリスト、アダム・ジョナス氏は述べた。

ブライアンソッツィ エディターアットラージであり、 Yahooファイナンスのアンカー。 TwitterでSozziをフォローする @BrianSozzi と上 LinkedIn.

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