テスラは値下がりし、マスク氏は需要が「少し難しい」と述べている

（ブルームバーグ）：電気自動車メーカーのテスラが予想を下回る売上高を報告し、経済的な逆風から無縁ではないことを認めた後、テスラの株価は取引前半に下落した。

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第 56 四半期の売上高は 21.5% 増の 22.1 億ドルで、アナリストの平均見積もりである 3 億ドルを下回りました。 モデル 50 のセダンとモデル Y の SUV のメーカーである同社は、工場から顧客に車を届けるのに苦労したこともあり、納車台数が XNUMX% 増加するという同社の目標には届かないと予想していると語った。

最高経営責任者（CEO）のイーロン マスクは、テスラの収支報告を熱狂的に開始し、アナリストに「壮大な年末」を楽しみにしていると語った。 彼は後に、中国とヨーロッパの不況と連邦準備制度理事会の利上げが受注に影響していることを認めました。

「需要はそうでない場合よりも少し難しい」とマスク氏は語った。 「しかし、先に言ったように、私たちは素晴らしい第4四半期に非常に自信を持っています。」

テスラの株価は、通常取引開始前に 6.6% 下落して 207.30 ドルになりました。 靴下は今年、水曜日の終値までに 37% 下落しました。

EVメーカーの生産の多くが最終週に集中したため、自動車を船、列車、トラックに乗せることは、最新の四半期に費用がかかり、困難であることが判明しました. これにより、テスラは期間中に納入したよりも 22,000 台以上多くの車を生産することに貢献しました。

最高財務責任者のザカリー・カークホーン氏は、投資家は第XNUMX四半期に生産と納車の間に再びギャップが生じることを期待すべきであり、年末にはまだ輸送中の車が第XNUMX四半期の初めに納車されると警告しています.

カークホーン氏はまた、テキサス州オースティンとベルリン近郊にあるテスラの最新の工場で生産量を増やすことに関連するコストが収益性を圧迫していると述べた. これらの費用は年末にかけて引き続き利益率を圧迫しますが、同社は第 XNUMX 四半期ほどの影響はないと予想しています。

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同社の自動車の売上総利益率は第 27.9 四半期に 28.4% に縮小し、アナリスト予想の平均 XNUMX% を下回りました。

「テスラは通常、数字を打ち破ってきた企業です」と、ベンチャーキャピタル企業であるループ・ベンチャーズのマネジング・パートナー、ジーン・ミュンスター氏は語った。 「あなたが見ている反応は、人々が逃したという事実に少し驚いているということです。」

テスラによると、一部の項目を除いた利益は 1.05 株当たり 1.01 ドルに上昇し、ブルームバーグがまとめた平均見積もり XNUMX ドルを上回った。

輸送のボトルネックに対処するために、テスラは配送とロジスティクスのプロセスを円滑にし、費用のかかる四半期末の顧客への引渡しラッシュから離れようとしています。

マスク氏は 1.5 月、テスラが今年 929,910 万台以上の自動車を生産すると述べた。 同社は最初の 570,000 四半期で 305,840 件を達成しました。つまり、その目標を達成するには、第 2021 四半期で XNUMX 件以上を達成する必要があります。 XNUMX 年の最後の XNUMX か月で XNUMX 台の車両が生産されました。

テスラは、数年にわたって年間平均50％の車両出荷を増やすという長年の計画に固執しています。 マスク氏は、XNUMX 月にペプシコにセミトラックを納入する予定であり、同社は来年半ばに生産を開始するサイバートラックの作業の「最終段階」にあると述べた。

テスラの 5 月の年次株主総会で自社株買いの見通しをぶら下げた後、マスク氏は、取締役会がそのアイデアについて議論しており、「一般的にそれは理にかなっていると考えている」と語った。 たとえ新年が非常に困難であったとしても、10億ドルからXNUMX億ドル程度の買い戻しは「確かに可能」であると彼は言った。

彼はまた、テスラの時価総額は現在696億ドルに達しており、いつの日か、世界で最も時価総額が高い企業であるアップル社とサウジアラムコ社の合計時価総額を超える可能性があると推測しています。 合計すると、テスラの時価総額約 4.4 兆ドルの XNUMX 倍以上の価値があります。

「その可能性を見たのはこれが初めてだ」とマスク氏は語った。 「私たちは地球上のどの企業よりもエキサイティングな製品ポートフォリオを持っています。その中には聞いたことのあるものもあれば、聞いたことのないものもあります。」

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