アナリストは、テスラの配達目標のミスは、「需要の亀裂が明らかに発生している」ことを示しており、これは、今後数年間で「数値が大幅にリセットされる可能性がある」ことを意味します。

「すべてを考慮して…この結果を出したチームを非常に誇りに思います」と、テスラの投資家関係責任者であるマーティン・ビエチャは述べています。 Twitterで言いました. 「よりスムーズな配送パターンでは、輸送中により多くの車両が必要になるため、生産が配送を上回っています。」

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FactSet によると、アナリストは平均してテスラが 427,000 台の車を納車すると予想しており、このミスはテスラの電気自動車の需要に関する潜在的な問題についてのささやきを減らすことにはなりません。 テスラがすでに他の多くの電気自動車メーカーとの競争に直面している中国での需要に対する懸念は、 値下げは、テスラが現在自動車販売に苦戦していることを示唆しているs 生産が増加したため、何年にもわたって未処理の購入要求がありました。

「多くの投資家はテスラが直面している需要の課題の大きさを過小評価しており、2023/24年の数字は実質的にリセットされる可能性があると信じている」とバーンスタインのアナリスト、トニ・サコナギ氏は月曜日のメモに書いた。 「金利の上昇と個人消費の鈍化が市場全体に圧力をかける可能性も懸念しており、TSLAなどのバリュエーションの高い銘柄に不釣り合いな影響を与え続けている」と述べた。

Sacconaghi の格付けはアンダーパフォームで、株価目標は 150 ドルですが、より強気なアナリストも問題を認識しています。 Wedbush のアナリストである Dan Ives 氏は MarketWatch への電子メールで、「テスラでは明らかに需要の亀裂が生じており、[第 175 四半期] の数値は強気ではありません。

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アナリストは現在、テスラの幹部が年間1.92％の配達増加を予測し続けているため、テスラの配達が2023年に50万台に増加すると予想しています。 テスラは今年、その目標を達成または超えることができたのは、今年の XNUMX 四半期だけでした。

アナリストは、これらの公式結果が発表される前に、2023 年の利益と配信の見積もりを引き下げていました。 FactSet によると、第 1.92 四半期末の平均予測は 5.59 万ドル、2.12 株あたり 6.13 ドルでしたが、年末には XNUMX 万ドル、XNUMX 株あたり XNUMX ドルに減少しました。

テスラの株価は、月曜日に発表された販売結果に向かっているため、過去最悪の月、四半期、年を記録しました。 テスラの株価は、S&P 65 指数とともに、今年の最後の 2022 か月で 53.6% 急落したおかげで、500 年に最終的に XNUMX% 下落しました。
SPX、
-0.25％
19.4 年以来の最悪の年である 2008% 減少しました。

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