テスラの配信ペースは中国の減速で第XNUMX四半期に低下

テスラの新しいバッテリー駆動車とクロスオーバーの出荷は、厳格なCovid関連のプロトコルによる中国での生産の長期的な減速がCEOより長く続いたため、今年の最初のXNUMXか月から第XNUMX四半期に冷え込みました イーロン·マスク 予想され、会社がドイツとテキサスの新工場でスタートアップの頭痛の種に取り組んだとき。

オースティンを拠点とする自動車メーカー 254,695を配信したと述べた 30月26日に終了した18か月間の世界中の顧客への車両は、310,048年前から258,000％増加しましたが、第XNUMX四半期の記録的なXNUMXからXNUMX％減少しました。 この数字はまた、予想されるXNUMXの配信、平均を下回っていました。 によって調査されたアナリスト フォーブス.

テスラは四半期ごとのリリースで、「進行中のサプライチェーンの課題と私たちの制御が及ばない工場の閉鎖」を引用しました。

テスラの最も収益性の高い市場である中国の減速は、イーロン・マスクのEV発電所の利益と生産の伸びという点で比較的安定した期間の後に起こります。 納品のペースが遅いことに加えて、この四半期はテスラの最初の大規模な人員削減ももたらしました。マスクは、米国経済が不況に陥ると予想しており、世界中の従業員の約3.5％に影響を与えると述べています。 今週、それらの発砲には約 サンマテオでテスラのオートパイロットチームと一緒に働く人々のための200の仕事、 カリフォルニア。 マスクは最近、新しいベルリンとオースティンのギガファクトリーでの厳しいスタートアップ条件について不満を漏らし、会社に「数十億ドル」の費用をかけています。

「ベルリンとオースティンの両方の工場は現在、巨大な金のかまどです」とマスクは31月XNUMX日に言いました。 テスラオーナーズシリコンバレーのファンへのインタビュー。 「ベルリンとオースティンは、莫大な費用がかかり、生産量がほとんどないため、現在数十億ドルを失っています。」

マスクは、20月XNUMX日の同社の第XNUMX四半期決算発表ではるかに明るいものでした。当初は、現在のXNUMXか月間で配信が同様に堅調に推移する可能性があると予想していました。

億万長者の起業家は20月2日、アナリストと投資家に次のように述べています。 Q1はQXNUMXと同様になりますが、少し低くなる可能性があります。 しかし、ウサギを帽子から引き抜いて少し高くすることも可能です。」

ちょうど終了した四半期の生産は、前年の258,580から増加したが、前の四半期の記録206,421から15％減少して、合計305,407になりました。

工場からディーラーに出荷されるとすぐに車両の販売を予約する他の自動車メーカーとは異なり、テスラは顧客に納品されるまでモデルを販売済みとして記録しません。 モデル3とモデルYは、この四半期のテスラの納入の大部分を占め、合計で238,533台になりました。 ハイエンドのモデルSセダンとモデルXのクロスオーバーは、それぞれ100,000万ドル以上の費用がかかり、合計で16,162台の納品がありました。

同社は今月後半に四半期の業績を報告する予定です。

テスラ株は金曜日のナスダック取引で1.2％上昇して681.79ドルで取引を終え、第38四半期にXNUMX％下落した。