上海の生産が苦しんだ後のテスラの配達; テスラ株が抵抗にぶつかる

テスラ (TSLA）は、新型コロナウイルスのロックダウンと制限により上海工場の生産が四半期の大部分で大幅に減少したことを受け、今週後半に第２四半期の世界の生産と納品データを発表する可能性がある。 CEOのイーロン・マスク氏も、他の地域での生産制限の原因としてサプライチェーンの問題を挙げている。

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ウォール街は四半期を通じて予想を下方修正した。 ファクトセットがまとめたアナリストらは平均して、テスラが第273,000四半期に2万249,000台の車両を納入すると予想しており、予測範囲は323,000万XNUMX台からXNUMX万XNUMX台となっている。

テスラの異例の課題を考慮すると、第 1 四半期の記録である 310,048 台を超える納車台数は非常にありそうもないように思え、一部のアナリストが単に予測を更新していないことを示唆しています。 優れた実績を持つオンライン予測専門家は17月251,000日、テスラの出荷台数はXNUMX万XNUMX台になると予想した。

同社はXNUMX月下旬にベルリン工場で生産を開始した直後、XNUMX月にテキサス州オースティン工場を開設した。 テスラは、特にベルリンの施設が完全に完成していないため、生産がゆっくりと増加すると予想していた。 それでも、出力は軽いです。

CEOのイーロン・マスク氏は最近公開されたビデオでこう述べた。 インタビュー 31月XNUMX日、シリコンバレーのテスラオーナーらは、バッテリー不足と中国からの供給途絶により、XNUMXつの新設工場が数十億ドルの損失を被っていると報告した。

マスク氏はまた、テスラがオースティンで新しい4680セルと構造的に統合されたバッテリーパックを使用するモデルY SUVの生産を増やすのに苦労していると述べた。 車を世に送り出し続けるためには、代わりに古い 2170 セルの使用に舵を切る必要がありました。

上海工場の再稼働が計画されている

テスラは22,000月に上海での新たな生産停止計画を報告したが、これらは計画的なアップグレードとなるだろう。 生産能力を週当たりXNUMX万XNUMX台に大幅に増強することが目標だ。

ロイター通信によると、上海工場では17,000月中旬以来、モデル3とモデルYを毎週XNUMX万XNUMX台生産している。

マスク氏は「われわれの制約は原材料と生産規模拡大のほうがはるかに大きい」とマスク氏は述べた。 カタール経済フォーラム ブルームバーグが先週主催した。

さまざまな報道によると、テスラ上海は3週間全面的に操業を停止するか、モデルYとモデルXNUMXの生産ラインを順番に停止する予定だという。

テスラの顧客は車両を受け取るまでの待ち時間が長くなっている。 ドイツ製のモデル Y は XNUMX 月末に納車される予定だったが、テスラのドイツのウェブサイトには現在 XNUMX 月から XNUMX 月の間に納車される予定であると記載されている。

ベルリン工場の生産量が低く、上海からヨーロッパへの輸出が限られているため、待ち時間がさらに悪化しました。

ロイター通信によると、中国の購入者にとって、中国製自動車の待ち時間は１０週間から２４週間だという。

米国では、モデル 3 の納期は 2022 月から 2023 月までと予想されます。 モデル S の納車は 2023 年 XNUMX 月から XNUMX 年 XNUMX 月の間に予定されています。一方、モデル X とモデル Y の車両は XNUMX 年に入ってから発売される予定です。

テスラストック

テスラ株は0.3％下落し734.76となった。 株式市場今日、日中10週線の抵抗にぶつかった後、反転して下落しました。

株価は1,208.10ドルで長期にわたり値動きを保っている。 購入ポイント、による MarketSmithチャート分析。 TSLA株は暴落を下回って取引されている 50日ライン 41週間の高値である52を1,243.49%下回っている。

その 相対強度線 過去数か月間減少しており、ここ数日は横ばいの傾向にあります。 テスラの RSレーティング 49 点中 99 点です。 EPS評価 80です。

EV巨人がテスラの王座を掌握し躍進

その他のEV関連銘柄

他の米国を拠点とするEVメーカーの中で、 リビアン (リヴン) は 3.6% 下落しましたが、 明快な (LCID）4.3％減少しました。 EVに多額の投資を行っている米国の自動車メーカーの中には、 ジェネラル・モーターズ (GM）は0.6％下落しましたが、 フォード (F）は何分の１か上がった。

ドイツ自動車メーカーの米国上場株式 フォルクスワーゲン (ヴワジー）0.6％を追加。

テスラの中国拠点のライバル BYD (BYDDF）は1.9％上昇し、ハンドル付きカップベースを抜け出した。 ニオ (NIO）4.7％下落、 李オート (LI）は4.1％減少し、 xpeng (XPEV）2.5％減少しました。

中国のEVメーカー2社も数日以内に第XNUMX四半期の納車台数を発表するとみられる。

マーケットウォッチ 報告 みずほのアナリスト、ビジェイ・ラケシュ氏は、中国での供給制約と新型コロナウイルス関連の操業停止の影響が長引くことを理由に、テスラ、ニオ、リビアンの目標株価を引き下げたと発表した。

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