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EV の充電は年々改善されてきましたが、バイデン政権が今後数年のうちに路上で見たいと考えている電気自動車の数にはまだ対応できていません。 政権の 7.5 億ドルの EV 充電イニシアチブは、この問題の解決に役立つはずです。 そして今、企業がこれらの資金にアクセスするために何が必要かについて、最終的に明確になりました。
バイデン政権が打ち出した 最終基準 高速道路沿いに 500,000 台の電気自動車充電器の全国ネットワークを構築する計画に対して、 インフレ抑制法 米国内で建設する必要があります。 具体的には、鉄製または鋼製の充電器のエンクロージャまたはハウジングの最終的な組み立てとすべての製造プロセスは、米国で行う必要があります。 また、2024 年 55 月までに、すべてのコンポーネントのコストの少なくとも XNUMX% を国内で製造する必要があります。
また、すべての充電器は、スマートフォンに対応した標準化された支払いシステムを使用する必要があり、すべてのコネクタは、米国で支配的な「複合充電システム」(CCS) を使用する必要があります。
これで、米国の EV インフラストラクチャの問題を解決するのに十分でしょうか? それとも、計画にいくつかの重要な点がありませんか? ご意見をお聞かせください。次のニュースレターで共有します。
では、今週の残りのニュースに飛び込みましょう。
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マイクロモビン
Brexit は、英国のマイクロモビリティ小売業者である Ride & Glide に年間 200,000 ドルの費用がかかりました。
カウボーイ それを言う 利益になる この夏までに。 同社は昨年、45 万ドルの収益を上げました。
電動自転車のインセンティブ に導く より多くのバイカー、自転車がより安全になり、自転車に乗る人が増え、自転車がより安全になります…
エレクトラ自転車株式会社 は、 ロフト ゴー！ 7D EQ 電動自転車. シティ クルーザーは、ステップ スルーまたはステップ オーバー フレームのいずれかで提供され、価格は 2000 ドルです。 おそらく、この自転車の最もクールな点は、電動自転車のように見えないことです。 250 kWh のバッテリーは完全に統合されており、航続距離は 40 マイルです。
ジーリーズ パンダミニ、非常にかわいい、手頃な価格のミニ EV は、すぐにヨーロッパで販売される可能性があります。
MITメディアラボ に取り組んでいます 自動運転三輪車 オンデマンドで呼び出すことができます。 クールなプロジェクトですが、Tortoise とその XNUMX 輪ゴースト スクーターの同様の取り組みから、これは売れ行きが悪いことがわかりました。
あり 申立てに 循環する ニュージーランド これは、電動自転車のリベートを提供するよう政府を説得することを目的としています。 それは良い考えですか？ 明らかに、女性はプッシュバイクでオークランドの多くの丘をハフとパフを吹いていると言います。 それは起こりますか？ おそらく、現在の労働党主導の政府が XNUMX 月の選挙の前に迅速に動くのであれば。 しかし、政治家が素早く行動するのはいつでしょうか?
ポルシェ は、2021 年に買収したクロアチアの電動自転車会社の社名を変更しています。 グレイプ 〜へ ポルシェ eBike パフォーマンス. たぶん、新しいバイクが続くでしょう。
—レベッカベラン
今週の取引
Zeekr は確かに、その短い寿命の中でいくつかの大きな動きを成し遂げました。
中国最大の民間自動車メーカーである吉利傘下の 750 年前に誕生した高級 EV ブランドは、シリーズ A 資金調達ラウンドで XNUMX 億 XNUMX 万ドルを調達しました。 そして待って…会社のポストマネー 現在の評価額は 13 億ドルです。
うわー。
忘れないように、このニュースは Zeekr のわずか XNUMX か月後に発表されました と 同社は秘密裏に米国で新規株式公開を申請していたが、この新たな資金注入が同社の IPO にとって何を意味するのかは定かではない。 Zeekr に連絡を取り、アップデートを提供します。
私の注意を引いた他の取引…
カズーグループ、英国を拠点とするオンライン自動車小売業者、 売ることに同意した ドイツのサブスクリプション事業である Cluno は、ViveLaCar GmbH と The Platform Group GmbH & Co に譲渡されました。取引の金銭的条件は明らかにされていませんが、同社によると、総ポートフォリオにはドイツ市場で数千台の車が含まれています。
ChargerHelp！、EV充電用のオンデマンド修理アプリを立ち上げたロサンゼルスのスタートアップ、 $ 17.5万を調達 Blue Bear Capital が主導するシリーズ A 資金調達。 アラインド クライメート キャピタル、エクセロン コーポレーション、および以前の投資家であるエナジー インパクト パートナーズと非シビ ベンチャーも参加しました。 充電器ヘルプ $ 2.75万を調達 2021インチ
サイドノート: ChargerHelp! だった バイデン政権が強調 以前書いたEV充電プランの発表で。 ChargerHelp と SAE International の Sustainable Mobility Solutions は、電気自動車サービス機器保守技術者 (EVSE) として認定された次世代のエッセンシャル ワーカーのトレーニングを支援するパートナーシップを結びました。 今後 3,000 年以内に、EVSE フィールド技術者プログラムは、低所得で不利な立場にあり、一般的に過小評価されているコミュニティの XNUMX 人以上の研修生、および他の業界から移行する人々がこれらの仕事に就くのを支援します。
シリブ、ドイツのバッテリー リサイクルのスタートアップ、 11.6億ユーロを調達 (12.6 万ドル) で工場を建設します。 World Fund がラウンドをリードし、既存の投資家 Vsquared Ventures と Speedinvest も参加した。 10x ファウンダーも参加しました。
ダンスは、SoundCloud と Jimdo の元創設者によって作成されたマイクロ EV サブスクリプションのスタートアップで、 追加の12万ユーロ ($12.8M) は、既存の投資家である HV Capital、Eurazeo、および BlueYard が主導するエクイティおよびデット ラウンドで行われました。 サブスクリプションはベルリンで開始され、その後パリ、ハンブルグ、ミュンヘン、ウィーンに拡大されました。
ドロナミクス、ロンドンに拠点を置く自動貨物ドローンのスタートアップ、 $ 40万を調達 シード前のシリーズ A ラウンドでは、ファウンダーズ ファクトリー、スピードインベスト、イレブン キャピタル、アラブ首長国連邦アブダビのタワズン カウンシルの投資部門である戦略的開発基金からの投資家が参加しました。
ヘサイ中国のライダー企業である は、ナスダックでの株式公開から 190 億 XNUMX 万ドルを調達しました。 TechCrunch の Rita Liao が同社の IPOへの長く曲がりくねった道.
ハニカム電池株式会社、Global Graphene Groupの高度なバッテリー技術子会社であり、 一般公開する予定 特別目的買収会社 Nubia Brand International Corp. との合併契約により、統合された事業体は Nasdaq 取引所に上場する予定です。
アウスター & ヴェロダイン 正式に合併。 TechCrunch のインタビュー 最高経営責任者 アンガスパカラ、成長の次の段階は自動運転車や高度な運転支援システムではないと彼は言います。 それはスマートなインフラです。
目を開けてくださいは商用自動車フリートに焦点を当てたインシュアテックの新興企業で、公開デビューを果たし、シリーズ A の資金調達ラウンドで 18 万ドルを調達したと発表しました。 ソフトウェア投資家の Insight Partners と Pitango First がこのラウンドをリードし、MoreVC が参加しました。 現在までに、OpenEyes は 23 万ドルを調達しています。
シンプルなエネルギー は、インドでの電動モペットの生産を強化するために 20 万ドルを調達しました。
スパイシー、オンデマンドのカーケア、テクノロジー、およびサービス会社であり、 $ 30万を調達 Edison Partners が主導するシリーズ C ラウンドで、既存の投資家である Tribeca Venture Partners、Bull City Venture Partners、IDEA Fund Partners、Trog Hawley Capital、Attinger、Private Access Network が参加しました。 戦略的投資家である Shell Ventures、Goodyear Ventures、および Mann+Hummel も参加しました。
ビア、オンデマンドのシャトルサービスとトランジットテック企業、 さらに110億XNUMX万ドルを調達これにより、同社の総資金は約 1 億ドルになりました。 新たな資本により、Via の評価額は、同社と同じ 3.5 株あたりの価格で XNUMX 億ドルまで押し上げられます。 以前の融資 2021の11月に。
ビバシティ、交通センサーおよびデータ会社、 $ 8.5万を調達 持続可能なインフラストラクチャ VC 投資家の EnBW New Ventures (ENV)、持続可能性主導のオルタナティブ資産および SME 投資マネージャーである Foresight Group と、スペシャリストのオルタナティブ資産マネージャーである Gresham House のグロース エクイティ部門である Gresham House Ventures が主導する資金調達ラウンドで。
注目すべきニュースやその他の情報
自動運転車
カリフォルニア自動車局 州内で自動運転車をテストする許可を得ている企業は、最新の報告期間 (5.7 年 1 月 2021 日～30 年 2022 月 5.1 日) に自社の技術が 622,257 万マイル以上走行したと報告しています。 データは、DMV に提出された必要な離脱報告の一部として共有されました。 その他の楽しい事実: これらのマイルのうち 1 万マイルはセーフティ ドライバーを使用したもので、XNUMX マイルは無人でのテストでした。 合計は、前回の報告期間から XNUMX 万マイル以上増加しています。
ズーックス カリフォルニア州自動車局から、特注のロボタクシーを使用する許可を取得しました。 公道での運行. 先週末、Zoox のロボタクシーが公道で初の運行を開始しました。 今のところ、ロボタクシーは、カリフォルニア州フォスターシティにある同社の 2 つの主要オフィス間の約 XNUMX マイルのループで、Zoox の従業員を運ぶだけです。 (Zoox が商用運用を開始するには、さらに多くの許可を取得する必要があります。)
公道でのZooxのローンチの範囲は限られています。 しかし、これは、XNUMX 年前に静かに立ち上げられた、独自の専用車両による商用ロボタクシー サービスの構築と運用という野心的な目標を掲げた企業にとって、新たなマイルストーンを示すものです。
電気自動車、充電、バッテリー
キャデラック 明らかにする予定 さらにXNUMX台のEV 今年は2024年に生産に入るべきです。
クリスクラフト、はい、ボート会社は、最初の全電動コンセプトボートを発表しました。 25 GTe を起動します。、2023 マイアミ国際ボートショーで。
欧州議会 正式に 法律を承認した 2035年から欧州連合での新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する.
フォード 投資する予定 ２０２２年の１７４億４０００万ドル ミシガン州に工場を建設し、電気自動車のポートフォリオを拡大するために、より安価なリン酸鉄リチウム電池を製造します。 Ford は、CATL として知られる中国企業の Contemporary Amperex Technology Co. と協力する予定です。 この取り決めの下で、Ford の完全所有子会社が、CATL が提供する LFP バッテリーセルの知識とサービスを使用してバッテリーセルを製造します。 アレンジが注目を集めました 中国政府 バイデン政権に 取引を見直す.
フォードのしつこい問題の XNUMX つは、リコールやその他の非効率性であり、収益を圧迫しています。 現在、EV トラックの販売に影響を与える可能性のある新たな問題が発生しています。 フォードは生産と出荷を一時停止した F-150ライトニング バッテリーに問題がある可能性があるためです。 先週の初めに始まったその停止は延長され、数週間続く可能性があります。
パシフィック・ガス＆エレクトリック・カンパニー エンジェル アイランド フェリーと提携して、カリフォルニア州初となるものを電化します。 ゼロエミッション短距離フェリー2024で始まります。
ステランティス ブランドRamが開発した 中型EVピックアップトラックのコンセプト 来月ディーラーに披露する予定です。 ラムといえば、ブランドはスーパーボウル中に放映された広告で、次期フルサイズ電気トラックの試作バージョンを明らかにしました。 の ラム1500レボリューション 画面と、驚くべきことにボタンとノブがぎっしり詰まっています、と Matt Burns は書いています。
スバル 発行 別のリコール ホイールのハブボルトが緩んで脱落する可能性があるため、バッテリー電動ソルテラクロスオーバーの場合。
利益
うん、収益シーズンはまだ続いている。 今週は、 オーロラ & ごごろ。 来週、 明快な & 職業航空 収益を報告します。
オーロライノベーション 改めて表明 2024年半ばを乗り切るのに十分な資金があるとの決算発表中。 共同創業者兼 CEO の Chris Urmson 氏によると、同社は 2024 年末までに商業運転を開始する予定です。 オーロラ 報告 1.1 億ドルの現金と短期投資で 2 年を終えました。 Aurora はまた、トヨタとの契約を通じて残りの 68 万ドルのコラボレーション収益を認識したことにも言及し、2022 年には合計 XNUMX 万ドルが認識されました。
Aurora の第 4 四半期の営業費用は 156 億 131 万ドルで、そのうち 650 億 540 万ドルは R&D に、残りは SG&A に費やされました。 同社によれば、Aurora の XNUMX 年間の営業費用は総額 XNUMX 億 XNUMX 万ドルで、うち XNUMX 億 XNUMX 万ドルが研究開発費であり、主に人件費で構成されています。 おそらくガイダンスが変更されていないため、投資家はオーロラの収益報告に好意的に反応しました。
ごごろ その後、株価は 10% 近く下落しました 弱い収益を報告 第95.5四半期の。 Gogoro の第 4 四半期の収益は 20.8 万ドルで、前年比で 12.4% 減少しました。 同社はこれを外国為替レートのせいにし、為替レートが 4 年第 2021 四半期の平均レートで一定のままだった場合、収益はさらに 382.8 万ドル増加したと述べました。通年で、Gogoro は 4.6 億 XNUMX 万ドルの収益を上げ、前年比で XNUMX% 増加しました。
バッテリー交換会社は、第 12.5 四半期の純損失が 98.9 万ドル、通年の純損失が 2022 万ドルであると報告しました。 Gogoro は 236.1 年に 2023 億 400 万ドルの現金を手にしました。 同社によると、450 年の収益は 4.5 億ドルから 17.6 億 2022 万ドルの間で、XNUMX 年と比較して XNUMX% から XNUMX% 増加すると予想されています。 Gogoro は、他の市場への多額の投資にもかかわらず、その収益のほとんどは台湾市場から得られると予想していると述べています。インドのように。
飛行の未来
職業航空 開始しました 最終組み立て 「企業準拠」の eVTOL について説明します。これは基本的に、最終バージョンから数歩離れたプロトタイプです。 Joby は、今年の上半期に航空機の飛行試験を開始する予定です。
車載技術
国道交通安全管理局 現代と起亜が開発したと述べた 盗難抑止ソフト イモビライザーシステムが搭載されていない 8 万台以上の車両は、全国で盗難の標的になっています。 このソフトウェアは、車両所有者に無料で提供されます。
のワークプ
コンボイは、トラック運転者と荷送人をつなぐシアトルを拠点とするデジタル貨物ネットワークで、アトランタのオフィスを閉鎖し、 労働者の解雇 リストラの一環として。 Convoy が従業員を解雇したのは、この XNUMX 年足らずで XNUMX 回目です。
NYT 特集 ミッシー・カミングス自律システムを専門とするジョージ メイソン大学の教授であり、国家道路交通安全局で XNUMX 年間過ごしました。 カミングスは、運転支援システムの使用方法を抑制したいと考えています。
リビアン 雇われた マイケル・キャラハン 最高法務責任者として。 キャラハンはスタンフォード大学からリビアンに入社し、アーサー アンド トニ レンベ ロック センター フォー コーポレート ガバナンスのエグゼクティブ ディレクターおよび法務の教授を務めました。
豊田章一郎トヨタの創業者である豊田喜一郎の息子であり、自動車メーカーの幹部を長年務めた、 心不全で亡くなりました 豊田章一郎は、何十年にもわたる成長を通じて会社を率い、特に製造における品質管理の新しいモデルを開拓し、プリウスとその高級ブランドであるレクサスの作成を担当しました。
ライドヘイリング
Lyft ついにXNUMX月にライダーに待ち時間料金を請求し始めたが、ドライバーはそれらの料金がうまくいっていないと不満を漏らしている 彼らの財布に. 少なくとも、まだです。
ユーバー ニュージーランドのドライバーは、より良い賃金と労働条件を求めて、 史上初の労働協約 会社と。
テスラ
テスラ 静かな期間がないように見える企業のXNUMXつです。 会社やそのCEOには常に何かが起こっています イーロン·マスク. そして今週も例外ではありませんでした。 今週のテスラの 7.5 大ストーリーには、労働組合、バイデンの XNUMX 億ドルの EV 充電イニシアチブ、完全自動運転ソフトウェアのリコールが含まれます。
バイデンのEV充電事業の一部を取り上げました。 テスラは、同社のスーパーチャージャーと目的地充電器ネットワークの一部をテスラ以外の EV に開放することに同意したため、その発表の大きな部分を占めています。 ホワイトハウスによると、同社は 7,500 年末までにすべての EV に少なくとも 2024 台の充電器を提供する予定です。 そのうちの少なくとも 3,500 台は、高速道路の通路に沿って設置される 250 kW の充電器です。 すべての EV ドライバーは、Tesla アプリまたは Web サイトを使用してこれらのステーションにアクセスできます。
注目すべきは、テスラがスーパーチャージャー ネットワークを XNUMX 倍以上にすることにも同意したことです。 TechCrunch の Tim de Chant が (TC+ で) に参加します。 これは何を意味するのか 自動車メーカーのために。
一方、同社のニューヨーク州バッファロー工場ではトラブルが進行中。 バッファロー工場のオートパイロット チームでデータ ラベラーとして働くテスラ従業員のグループ (テスラ ワーカーズ ユナイテッドとして知られる) は、次のように発表しました。 組合を組織する予定. 一日後、グループ 申し立てをした 全国労働関係委員会は、テスラが組合組織化への報復として工場で働く 30 人以上の従業員を解雇したと主張している。
そして、当然のことながら、テスラ 拍手 と申し立てを虚偽と呼びました。 テスラ ワーカーズ ユナイテッドは面白くなく、土曜日に記者会見を開き、進行中の組合キャンペーンと、Twitter アカウントがシャドウバンされたという主張を含む、彼らの努力に対する会社の対応について話し合った.
これは醜くなる可能性があります。
最後に、Tesla セクションを次のようにまとめます。 同社の「完全自動運転」ソフトウェアのリコール、連邦安全規制当局が言う高度な運転支援システムは、車両が交差点の周りで危険な行動をとり、衝突を引き起こす可能性がある.
テスラは、リコールはソフトウェアを搭載した 362,758 台の車に影響を与えると述べました (私は今、何人の人が FSD を持っているかを知っていると思います)。 テスラは、問題を修正するために無線によるソフトウェア アップデートを無料でリリースします。
機械的な問題ではないため、これをリコールと呼ぶべきではないというDMやメールをたくさん受け取りました. 無線によるソフトウェア更新をリコールと呼ぶべきではありません! と多くの人が叫びました。 これは両社で使用されている一般的な用語なので、別のものと呼んでいるわけではありません。
そして、次のことを考慮してください。ソフトウェアは、車両の安全な運用にとって機械的な部分と同じくらい重要です。 それはすべて重要です！
ソース: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html