トップライン
テスラは、7,500 年までに全米で 2024 台の電気自動車充電器の全国ネットワークを確立するというバイデン政権による広範な政策努力の一環として、500,000 年までに少なくとも 2030 台の専用充電器を他の電気自動車に開放することに同意しました。
ノルウェー南東部ジェスハイムの充電ステーションにいるテスラのオーナー、フィリップ・ベナッシ。
Getty Images経由のAFP
キーポイント
水曜日のホワイトハウス 発表の 電気自動車充電器を構築するための連邦政府の資金提供や、電気自動車のすべてのメーカーとモデルで使用できる充電器の新しい技術基準の最終決定など、一連のイニシアチブ。
テスラ以外にも、ホワイトハウスは、ゼネラルモーターズ、フォード、ハーツ、チャージポイントなど、他のいくつかの企業からそのイニシアチブへのコミットメントを受けていると述べました。
テスラのコミットメントには、高速道路の回廊に沿って 3,500 kW の急速充電用スーパーチャージャーを少なくとも 250 台開放することが含まれます。
テスラのコミットメントの残りは、通常、ビジネス、ホテル、レストランの外にある、より遅い充電レベル 2 デスティネーション充電器によって満たされます。
テスラ独自の充電ネットワークは、現時点では自社の車両でのみ使用できますが、これらの充電器の一部を開放することで、同社は連邦資金の対象となります.
昨年急落した後、60 日間で 30% 近く急騰したテスラの株価は、水曜日の市場前取引で 0.44% 上昇しました。
ビッグナンバー
17,740。 これは、米国の 1,664 の充電ステーションでテスラが現在稼働している急速充電器の数です。 公開されたデータ エネルギー省による。
ニュースペグ
連邦政府が資金を提供する充電器は、連邦道路管理局によって確立された一連の基準に準拠する必要があります。 これらには、一貫したプラグ スタイル、電力レベル、および 97% のアップタイムが含まれます。 これらの充電器の場所は、マッピング アプリを通じて公開される必要があり、個別のアプリやオンライン アカウントではなく、単一の標準化された料金の使用方法と支払い方法を提供する必要があります。 2024 年までに、充電器のコストの少なくとも 55% を占めるコンポーネントを米国で製造する必要があります。
重要な背景
テスラは以前、独自のネットワークの一部を他のメーカーが製造した電気自動車に開放することを望んでいることを示していました。 2021 年 XNUMX 月、同社はオランダでパイロット プログラムを開始し、一部のスーパーチャージャーを他の車両に開放しました。 拡大 ヨーロッパとオーストラリアの他の地域へ。 最近の年次では ファイリング、同社は、これは「世界の持続可能なエネルギーへの移行を加速するという私たちの使命をサポートする特定の場所で」行われていると述べました. 同社は以前、カリフォルニア州とテキサス州から公的資金を申請していた。 の提出が必要です 充電器を他の車両に開放します。 テスラのプログラムへの参加は、同社が次に近い競合他社と比較して、米国全体で稼働中の急速充電器の数が XNUMX 倍以上であるため、重要です。 電化アメリカ。 現時点では、 130,849 全国の公共電気自動車充電器、 うち急速充電器は28,805台. バイデン政権のイニシアチブは、今後XNUMX年間で充電器の総数をほぼXNUMX倍に増やすことを目指しています.
反対の
テスラの最新のコミットメントは、CEOのイーロン・マスクにもかかわらず来ました 批判する バイデン政権は、全国的な充電ネットワークの構築に 7.5 億ドルの支出を提案しました。 2021 年 XNUMX 月、マスクは、連邦政府は「邪魔をせず、進歩を妨げてはならない」べきだと述べました。 数ヶ月前、彼は ツイート テスラは、ホワイト ハウスで開催された電気自動車メーカーの会議に招待されませんでした。
参考文献
テスラは、7,500年末までに米国で2024台の充電器を他の電気自動車に開放することを約束します （CNBC）
「削除せよ」: イーロン・マスクは再びバイデンの提案した、組合員が製造した電気自動車への補助金に反対する （フォーブス）
ソース: https://www.forbes.com/sites/siladityaray/2023/02/15/tesla-agrees-to-open-thousands-of-its-chargers-to-other-evs-by-2024-white-ハウスセイズ/