一時的な鉄道ストライキ取引は、ニューイングランドの冬のエネルギー危機を回避することができます

ホワイトハウスは木曜日の朝、すでに苦戦している米国経済をさらに混乱させる恐れのある全国的な鉄道労働者のストライキを回避するための暫定的な取り決めを発表した。 声明では、大統領 ジョー・バイデンは言った この取引は、労働者に「より良い賃金、改善された労働条件、および医療費に関する安心」を提供します。 暫定的な合意は、投票のために組合労働者に送られる必要がありますが、今のところ、ストライキは少なくとも遅れているようです.

エネルギーに関しては、この発表はニューイングランド州の住民にとって特に朗報であり、長期にわたる鉄道ストライキは悲惨な結果をもたらす可能性があります。 今では、ほとんどの人が、冬が近づくにつれてヨーロッパが直面しているエネルギー不足を認識していますが、パイプラインをめぐる政治によって引き起こされた適切なエネルギーインフラの欠如に起因する米国北東部が直面している問題を認識している人はほとんどいません.

必要なインフラストラクチャの欠如は常識に反する

ロイター通信社 報告された水曜日 迫り来る鉄道ストライキは、天然ガスだけでなく、石油や精製製品の鉄道輸送も遮断することにより、北東部のエネルギー不足を悪化させる可能性がある. ロイター通信は、米国エネルギー情報局のデータを引用し、「XNUMX 月に灯油とディーゼルの在庫が少なくとも XNUMX 年間で最低水準に達したことを示している」と述べています。 メキシコ湾岸に沿って始まる石油パイプラインは、ニューイングランドの石油需要の多くを供給しますが、需要を完全に満たすには、これらの量を鉄道輸送で補う必要があります。

ニューイングランド地域は、重要な天然ガスパイプラインインフラの不足にも苦しんでいます。 多産のマーセラス シェール天然ガス地域から約 300 マイル離れたボストン ハーバーでは、毎年巨大な海の光景が見られます。 入ってくるタンカー 他の国、時にはロシアで生産された液化天然ガス (LNG) を運ぶ。

北東部の州は、南北戦争時代のジョーンズ法の難解な規定により、米国で生産されたより安価な LNG を輸入することを妨げられています。これは、事実上すべての LNG タンカーがそうであるように、外国船籍の船舶が米国の港間で貨物を移動することを禁止しています。 これらの州はまた、連邦政府とニューヨーク州の両方がペンシルベニア州から北東部へのパイプラインの建設を拒否したため、安価なマーセラスガスを発電用に地域に持ち込むことができず、ニューヨーク州は本質的にガス輸送に対する土地の障壁となっています。 、そして率直に言って常識に。

ISO ニューイングランドによると、この地域では 46 年に天然ガスを使用して電力の 2021% を生成しました。発電用燃料油の量も。 私は今年のXNUMX月、 事実を書いた その燃料油は、特に寒い 24 日の地域の発電量の XNUMX% を占めていました。

これは、純粋な政治以外の理由で存在しない状況です。 それは完全に不合理であり、不必要です。 あまりにも不合理な ロイター通信社 「XNUMX月、ニューイングランド州の州知事はジェニファー・グランホルム米国エネルギー長官に書簡を送り、この地域は天然ガスのパイプライン接続がないために冬季の暖房費の急増に直面していると警告した。」 秒の場合。 グランホルムは手紙に応じて何らかの行動を起こしましたが、XNUMX か月後には明らかではありません。

しかし、パイプラインの承認と構築は、バイデン政権のグリーン・ニューディールの議題と、それに付随する最優先の物語に適合しません。 グランホルムと他のバイデンの役人は、彼らに提起された質問に答えて際限なく暗唱します. ニューイングランドの人々がその物語を続けるために冬の間苦しむ必要がある場合、これはほとんど心配していないようです.

フリードマンが西側の政策立案者に講義

実際、それは非常に不必要で不合理な状況であり、火曜日にトーマス・フリードマンの注目を集めた. ニューヨーク·タイムズ紙NYT
。 に 論説、フリードマンは、米国政府と他の西側政府の仲間に、「スイッチを入れるだけで、汚れた化石燃料からクリーンな再生可能エネルギーに移行できるというグリーンファンタジーの世界に住んでいる」という任務を課しています。

フリードマンは、 タイムズ 過去 27 年間、グリーン エネルギーの擁護と気候変動の緩和に専念してきました。 —オールイン —それらの目的で。 しかし、手段も望まない限り、目的を達成することはできません。」 彼は次に、近年、再生可能エネルギーに数兆ドルではないにしても、数十億ドルが投資されたにもかかわらず、化石燃料は 82 年に世界のエネルギー ミックスの 2021% を依然として提供しており、それは間違った方向に進んでいると正しく指摘しています。バイデン政権は、これらの再生可能資源がそれらを適切に置き換えることができないままである場合、米国の化石燃料の生産と流通を時期尚早に妨害するために行っています.

フリードマン氏がこの記事を発表したのは、ホワイト ハウスがサウス ローンでオーウェル氏が名付けた「インフレ削減法」(IRA) のタイミングの悪い祝賀会を開催したまさにその日にした。 火曜日は、8.3月のガソリンとディーゼル価格の急激な下落にもかかわらず、4月の前年比インフレ率が1,200％であることが明らかになった日でもあったことを考えると、タイミングが悪かった. このニュースにより、その日の株式市場の指数は約 XNUMX% 下落し、ダウ ジョーンズ指数は XNUMX ポイント以上下落しました。

合理化された許可法案の創設者

その祝賀会はまた、チャック・シューマー、ナンシー・ペロシ、ジョー・マンチンの間でなされた、エネルギーインフラ関連の許可承認を合理化することを目的とした法案のサイドディールの議会承認の見通しについて不確実性が高まっている中で行われました。 マンチン氏によると、この言語は、マーセラス シェール天然ガスを圧縮または液化して鉄道車両で移動させるのではなく、ニュー イングランドに運ぶ天然ガス パイプラインなどの重要なインフラストラクチャの許可に対応するものになるという。

しかし、それは石油とガスに限定されるものではありません。 この言語はまた、グレート プレーンズにある風力発電所で発電された電力を工業用および消費者に運ぶために、今後 XNUMX 年間に建設しなければならない数千マイルの新しい大容量送電線などの再生可能エネルギー インフラストラクチャの許可をスピードアップするように設計されます。何百マイルも離れた市場。 また、再生可能エネルギーと電気自動車産業を可能にし、そのような「エネルギー移行」が実現可能である場合、迅速に操業を開始する必要がある一連の重要な鉱物のための数十の新しい硬岩採掘作業の承認の許可にも対処します。 .

先週、下院民主党員70人以上 反対の手紙に署名した 法案は、この遅い日付ではまだ公開されていません。 上院でも状況は同様に悲惨であり、フィリバスターを破るには60票が必要であり、バーモント州のバーニー・サンダースは、彼もその言語に反対することをすでに明らかにしている. 日曜日のインタビューで、ワイオミング州の共和党上院議員ジョン・バラッソはマンチンとシューマーに、通過を確実にするために十分な共和党の票を期待しないよう警告した。

シューマーは、連邦政府を完全に開放し続けるために議会が30月XNUMX日までに可決しなければならないオムニバス継続決議法案に、もしそれが実際に実現するなら、その文言を添付すると約束した. しかし、彼と上院のマンチン、下院のペロシ下院議長が、民主党の離反を補償し、フィリバスターを克服するための許可文言に対する共和党の十分な支持を見つけることができない場合、その約束を守ることは問題になります.

生産する場所から消費する場所にエネルギーを移動する能力がなければ、適切で手頃な価格のエネルギーを手に入れることはできません。 それを促進するための適切な種類のインフラストラクチャがなければ、そのエネルギーを動かすことはできません。 そして、連邦政府が邪魔をせず、必要な許可を発行しない限り、適切な種類のインフラストラクチャを持つことはできません.

現在、これらの要素はどれも整っておらず、すぐにそれらが整った可能性はほとんどなく、バイデン政権の誰かが、彼らの好みの物語がそのままである限り、本当に気にかけているのかどうかは不明のままです.