スコット・マクラフリンがポートランドに乗りに行く中、チーム・ペンスキーはEVフレイトライナーECascadiaとインディカー・トランスポーター・フリートを展示

Penske Corporation は、ROI (投資収益率) の価値を明確に理解しており、世界最大の自動車および輸送会社の XNUMX つになりました。

チーム ペンスキーのドライバーであるスコット マクラフリンは、レイバー デーの週末に開催されたポートランドのグランプリで、フレイトライナーがスポンサーとなったインディカーの No. 3 を運転して勝利を収め、フレイトライナーとダイムラーに多大な ROI をもたらしました。

「それは素晴らしい旅です」とマクラフリンはレース後にXNUMX対XNUMXで私に語った. 「フレートライナーの故郷の前で勝つのは最高です。 ダイムラーでそれらの人々に会い、彼らに追いつくことができたのは、素晴らしい週の始まりでした。 たくさんの人が見に来てくれました。 私は交渉の終わりを握り、勝つと言い、車を勝利のレーンに入れました。

「これは彼らの投資に対する素晴らしいリターンです。」

31 月 XNUMX 日にエレクトリック アイランドで車の特別塗装とフレイトライナー eCascadia が発表されたのは、ダイムラー トラック北米本社で、マクラフリンとチーム ペンスキーのトランスポート ドライバー兼乗務員であるゲイリー イングストから始まった週末でした。

エレクトリック アイランドは、世界最速の充電ステーションの 230 つであり、状況に応じて、これらのヘビーデューティーセミが重い負荷で最大 80 マイル移動できるようにバッテリーを充電します。 90 分で XNUMX% のバッテリー容量 (推奨される充電率) まで充電できるため、地域や地方での走行に適したトラックになっています。

ニュージーランド出身のインディカー ドライバーは、本社のアメリカン トラック シミュレーターでトラックを「運転」した後、ダイムラー トラック北米の従業員と会い、サインをしたり、写真を撮ったりしました。

McLaughlin の美しい黒の Chevrolet Indy 車は、eCascadia と同じ配色に合わせて、ライトブルーのストライプとディテールが特徴でした。

マクラフリンが 3 月 4 日にポールを獲得し、XNUMX 月 XNUMX 日のレースで圧倒的な勝利を収めたのと同じ車でした。

通常、この種の企業イベントでは、レースカーの代わりにショーカーが使用されます。 これは西海岸のレースであるため、チームはショーカーを太平洋岸北西部に配送する費用を節約することを選択し、マクラフリンがレースで運転していた実際の車を使用しました。

車がトランスポーターに積み込まれると、マクラフリンはポートランド インターナショナル レースウェイまで 15 分間、イングストと一緒にショットガンに乗りました。

チーム ペンスキーとダイムラー トラック ノース アメリカのおかげで、私はこのイベントの舞台裏に参加する機会を得て、EV テクノロジーが輸送ビジネスにどのような意味を持つのか、そしてインディカーがいかに持続可能性を真剣に考えているかについて理解を深めることができました。

「参加できてとてもクールでした」とマクラフリンはイベント終了後、チームのオフィス キャンピングカーである RP 1 にあるロジャー ペンスキーのオフィスに座りながら私に語った。 「フレイトライナーの本拠地はポートランドです。 そこがその本拠地です。 当社のインディカーが本社からレース場まで電気運搬車で運ばれる機会がありました。 eCascadia は素晴らしい機械であり、その一部であることは本当に素晴らしいことです。

「チーム・ペンスキーはそれを非常に誇りに思っています。 同社は、自社のトラック リース会社に大型電気自動車を導入した世界で最初の企業の XNUMX つです。 現在、ダイムラーは、電気自動車とトラック用のヘビーデューティーおよびミディアムデューティー充電施設用のエレクトリックアイランドを設置しています。 その一部であることは素晴らしかったです、それをすべて見てください。 インディカーとペンスキーは、これらすべてを非常に真剣に受け止めていると思います」

ペンスキー コーポレーションのロジャー ペンスキー会長とバド デンカー社長、ペンスキー ロジスティクスのブライアン ハード社長のリーダーシップの下、これは同社が行ってきたサステナビリティへの取り組みの最新のものです。

Penske は商用電気自動車 (EV) 運動の最前線にあり、30 年近くにわたり代替燃料車の使用をサポートしてきました。 Penske Transportation Solutions は、372,000 台を超える車両を擁する最大規模のトラック フリートの XNUMX つを運営および維持しています。

過去 2018 年間、業界内での人気の高まりに対応して、EV 市場の促進にも焦点が当てられてきました。 XNUMX 年、ペンスキーは、ダイムラー トラック ノース アメリカから完全電動トラックを納入した、北米で最初の商用フリートになりました。

Penske の環境専門家チームは、環境への影響を防止または軽減し、従業員を保護し、地方、州、および連邦の環境規制を 1,350% 遵守するために、100 を超える現場に確実にリソースを提供するための革新的かつ効率的な方法を開発しました。

充電ステーションの可用性は、電気配送トラックにとって重要な問題です。 Penske は、充電ピーク時の送電網の需要を相殺するように設計された革新的なバッテリー エネルギー貯蔵システムを備えた選択された場所で、南カリフォルニアに頑丈な電気高速充電ステーションのネットワークを実装しました。

電気トラックの運転は、過去 100 年間輸送システムの一部となってきた標準的なディーゼル車とは大きく異なります。

Penske Corporation によると、何年もの間ディーゼル車を運転してきたトラック運転手は、バッテリー電気トラックまたはトラクターを運転した経験に圧倒されています。

これは劇的に静かな乗り心地であり、ドライバーにとって大きなメリットであり、また、外部に放出される騒音の大部分が軽減されるため、トラックが運行する地域の騒音が軽減されます。

傾斜地でのトルク、加速、速度維持能力は、電動パワートレインならではの能力です。 繰り返しになりますが、これはドライバー エクスペリエンスの向上につながりますが、ここにも外部的な影響があります。

州間高速道路や高速道路で、トラクター トレーラーの列の後ろ、傾斜地、高速道路で立ち往生したことが何回ありますか?

eCascadia を使用すると、電動パワートレインが一貫したトルクと速度を提供します。

この技術はまた、BEV に燃料を供給するエネルギーを生成するためにどこかで生成される排出ガスはまだありますが、テールパイプからの排出ガスがゼロであることも特長としています。

しかし、この技術は、地球を巡航するすべての自動車の動力装置とは対照的に、エネルギー生産源での排出を可能にします。 これにより、EV は、クリーンで再生可能なエネルギーが利用可能になるにつれて、ますます利用できるようになります。

ロジャー ペンスキーは、これらの持続可能性への取り組みをインディアナポリス モーター スピードウェイと NTT インディカー シリーズにまで拡大しました。 ペンスキーは、500 年 4 月 2019 日にハルマン ジョージ ファミリーから IMS、インディカー、インディアナポリス XNUMX を購入しました。

ペンスキーのリーダーシップの下、さまざまなサステナビリティへの取り組みが明らかになりました。

今年のインディ 500 のプラクティス、予選、およびレースデーのすべてのレース タイヤは、ペンスキー ロジスティックの電気自動車のフリートライナー eCascadia を使用して、ファイアストンのセントラル インディアナ倉庫から「世界のレーシング キャピタル」に配送されました。

Firestone Firehawk guayule レース タイヤは、XNUMX 月の Big Machine Music City Grand Prix で代替レース タイヤとして競技デビューを果たしました。 これは、グアユール (yU-lee) 低木に由来する新しい持続可能な天然ゴムで部分的に構成されており、従来のゴム源よりも収穫が少なくて済みます。

インディアナポリス モーター スピードウェイは、2021 月を通じて、よりクリーンなエネルギー消費と二酸化炭素排出量の削減に向けて大きな一歩を踏み出しました。 100 年、XNUMX 月に施設全体で消費されたすべての電力は、XNUMX% の再生可能エネルギー クレジットを通じて引き続き購入されます。

インディアナポリス 500 は現在、責任あるスポーツ評議会 (評議会) によって認定された責任あるイベントです。

モータースポーツ イベントがこの栄誉を獲得したのはこれが初めてであり、スポーツの最も象徴的なイベントの XNUMX つにとって重要な節目となります。

IMS の J. Douglas Boles 社長は、次のように述べています。 「世界最大の XNUMX 日限りのスポーツ イベントである私たちは、他の主要なイベントが持続可能性とポジティブな社会的影響に向けて努力するよう奨励するリーダーになる機会があることを知っています。 責任あるスポーツ評議会が、この重要なタスクとミッションを達成するためのロードマップを提供してくれたことに感謝しています。これは、IMS と Penske Entertainment の目標と価値観に沿ったものです。」

2023 年から、シェルはインディカー シリーズ用の新しいレース用燃料を生産します。 この新製品は、サトウキビ廃棄物に由来する第 100 世代エタノールと他のバイオ燃料をブレンドして、適用される規制の枠組みの下で「再生可能」と分類された原料で XNUMX% 構成された燃料を作成します。

レースカーは引き続き内燃エンジン (ICE) を使用していますが、2024 年からハイブリッド アシスト コンポーネントがエンジンに追加されます。

「それについては多くの話題がありますが、多くのシリーズからのアクションはあまりないため、これは重要です」と McLaughlin 氏は述べています。 「インディカーは、ペンスキー・エンターテインメントとインディカー自体が、シェル、フレートライナー、ダイムラーなどのブランドと協力して最前線に立ちます。 それは本当に重要です。

「好きなだけ話すことができますが、Shell、Firestone、Freightliner、Daimler のようなシリーズをサポートする人がいなければ、それらを実行に移すことは困難です。 これらの企業は、すべてをセットアップし、再生可能な資源を使用していることを確認し、モータースポーツ シリーズで可能な限り持続可能なカテゴリーを作ることで、本当に素晴らしいものでした。

「ドライバーの観点からすると、それは私たちの仕事が将来に向けて順調に進んでいるように見え、ドライバーとして参加し、それを実際に促進できるものです。

「それがスポーツを行うための最も持続可能な方法ではないことはわかっていますが、毎年より良いものにするために最善を尽くしており、インディカーはその上にいるために最善を尽くしています。」

Mary Aufdemberg は、Daimler Truck North America の製品戦略および市場開発担当ゼネラル マネージャーです。

彼女は、DTNA がペンスキー トラック リースやペンスキー トラック レンタルなどの企業と関わることが、会社のビジネス構造にとっていかに重要であるかを理解しています。

「今日はフレイトライナーにとって本当にエキサイティングなイベントです」とアウフデンベルクは言いました。 「ペンスキー・トラックスとは長年にわたるパートナーシップを結んでいます。 電動セミトレーラーと美しくラッピングされたインディカーでインディワールドのすべての人にそれを展示できることは、私たちが一緒に持っているパートナーシップを示す本当に素晴らしい方法です.

「ペンスキーはトラック輸送における私たちの素晴らしいパートナーです。 彼らは彼らのフリート内で非常に多くのトラックを走らせ、コマースエコシステム全体をサポートしているため、彼らをパートナーとして持つトラック輸送側で私たちができるイノベーションに感謝しています. Penske と何年にもわたって行ってきたことの XNUMX つは、トラック輸送製品の共同作成です。 お客様にとってより良いものにする方法。

「業界におけるペンスキーの影響力のおかげで、私たちはドライバーとビジネスのためにトラックをより良くすることができました。 最後に、私たちはお客様が自分の仕事で本当に成功することを望んでいます。 だからこそ、私たちはペンスキーと非常に緊密に提携することができます。」

ポートランド インターナショナル レースウェイからわずか XNUMX ～ XNUMX マイルの場所にある本社の前でマクラフリンのインディカーを見るのは、ブランド マーケティングの観点から、製品を紹介するのに完全に理にかなっています。

「今日、本社を出て、ラップされたセミ、ラップされたインディカー、実際のインディカーがコース上にあるのを見るのは、非常にエキサイティングだったと言えます」とオーフデンバーグは語った。 「これは、両社がサステナビリティに取り組んでいることを示しています。 それはスリリングです。

「eCascadia は、バッテリー電気自動車に関してトラック運送業界にとって大きな前進です。 クラス A オンハイウェイ製品は、米国の持続可能性にとって非常に重要な製品であることを私たちは知っています。 私たちはその一部であることを楽しみにしています。 Penske がその一員となって、より持続可能な未来を実現できることを嬉しく思います。

「これに関してペンスキーと提携し、ゼロ・エミッションの分野で業界の移行を前進させることができるのは、本当にエキサイティングなことです。 インディで、ラップされた車で、路上で最も売れているトラックであるeCascadiaセミでそれができることは、私たちにとって非常にエキサイティングです.

「私たちはパートナーシップを拡大し続け、将来にわたって長く協力していくと思います。」

動力がディーゼルであろうと EV であろうと、大きなリグに登ることは、マクラフリンにとってなじみのあることです。 彼の家族は南半球の運送業に携わっています。

「お父さんが助手席に乗っているので、数マイル離れています」とマクラフリンは言いました。 「トラックの免許を取りました。 私の父は、ニュージーランドとオーストラリアで 75 台以上のトラックを所有していました。 それは私がトラック運送業界で育ったものです。

「ダイムラーとフレイトライナーとのパートナーシップは、私にとって非常に特別であり、家の近くにあります。 世界初の中型大型トラックである Electric Island に参加できることを楽しみにしています。

「ドライバーとしての私たちの観点からすると、これは私たちのスポーツを持続可能に保つためのものです。 シェルからの完全に持続可能な燃料を使用して持続可能な製品を作るために、Firestone が持ち出した Guayule タイヤは、信じられないほどの低木から来ており、彼らがどのように優れた性能を発揮できるタイヤを製造したかは信じられません。

「それから、フレイトライナーとダイムラーのためにこのようなことに参加できたことは、eCascadia にとって素晴らしいことでした。 再生可能資源と地球の持続可能性を推し進めるために私たちができることは何でもすることは特別なことであり、私たちのスポーツを次のレベルに引き上げます。」

自動車産業が石油ベースのエンジンから電気自動車に移行するにつれて、自動車レースはどうなりますか? 世界にはフォーミュラ E を含むいくつかの電気レース シリーズがありますが、インディカーとインディアナポリス 500 がその技術に切り替えなければならないのはどのくらい前ですか?

「それが起こるのは避けられません」とマクラフリンは言いました。 「タイムラインはわかりませんが、インディカーが燃料、トラック、タイヤを持続可能で再生可能なものに導入してくれることをうれしく思います。 10年後、20年後、カテゴリーとして前に進んでいくことが大事だと思います。 この分野への紹介は良いことであり、将来的には私たちにとって有益であり、うまくいけば、私たちはこれの最前線に立つことができます.

「最終的には、これが将来にわたって持続可能であるならば、メーカーとスポンサーが最近求めていることだと思います。 それは彼らの会社と彼らのモラルにとって重要なことなので、私たちは時代とともに歩むことが重要です。

「それを見ると、何らかの形でそれを受け入れない人がいて、彼らの意見を変えることはできませんが、同時に、私たちの若いファンと一緒に来ている世代は、昔に比べて話題になっています。 非常に幼い頃から教育を受けてきたので、将来的にはより良く受け入れられるでしょう。」

2000 年代初頭にたばこのお金がスポーツ広告やスポンサーシップから撤退することを余儀なくされて以来、チーム ペンスキーはブランディングとスポンサーシップの面で「企業間」モデルに切り替えました。

IndyCar と NASCAR の両方で Penske の車のチーム スポンサーのリスト、および Penske Corporation、特にその自動車事業と既存の生産的な関係を持っているその企業のリストを見てください。

eCascadia を展示し、それを IndyCar フリートに導入することで、Daimler と Freightliner に重要な露出を提供します。

マクラフリンは、110 周のコンテストで XNUMX 周を除くすべてをリードし、圧倒的な勝利を収めることで役割を果たしました。

「B-to-B」から「ROI」へ – McLaughlin はポートランドでの週末に、アルファベットの最も重要な文字を理解しました。

「それは大変なことです」とマクラフリンは言いました。 「ペンスキー トラック リースは最初の電気トラックを手に入れましたが、これは会社にとって大きな出来事でした。 私たちは、1984 年以来、レース チームとともに Freightliner にけん引されてきました。 Freightliner は私たちの家族の一員であり、会社として前進しています。 Roger Penske は B-to-B で素晴らしいです。うまくいけば、私たちはこの関係を今後何年も続けることができます。

「私は多くの非常に賢い人々に会いました。 バッテリー化学の博士号を取得した女性に会いました。 ハイブリッド技術について話している非常にスマートな女性。 そこには多くの頭のいい人がいて、多くの人がインディカー レースに本当に興味を持っていて、Freightliner で私たちがしていることに興味を持っていて、コラボレーションを見るのはエキサイティングでした。

「この車をFXNUMXマシンと比較したり、違いは何だったりする人が何人かいました。 これは同じシャシーのスペックシリーズであり、サスペンションに変更があり、チームとしてできることを説明すると、彼らはゆっくりとそれに乗り込みました。

「その週末はレースに来なかった人がたくさんいましたが、彼らは出ることを決めました。 それがエキサイティングなことであり、私たちがそのようなことをする理由です。」