テーラーメイドは、新しいステルスラインで「カーボンウッド」時代の到来を告げることを望んでいます

ゴルフ用品の専門家は、オーランドのリッツカールトン ゴルフ クラブで開催された PNC チャンピオンシップで初めてテーラーメイドの次世代ドライバーを目にしました。 

タイガー・ウッズが復帰戦で新しいカーボンフェイスのステルスを振り回すことほど、幸運なゴルフクラブデビューの脚本はありません。 交通事故で右脛骨と腓骨を粉砕してからXNUMXか月後、ウッズはテーラーメイドの最新作をデビューさせ、ストライプの崇高なティーショットをフェアウェイに打ち下ろし、大勢のスポーツファンが彼のスイング一つひとつに熱視線を送った。

おそろいの黒いスラックスと赤いポロシャツを着たタイガーとチャーリー・ウッズの親子デュオは、大会記録となる11連続バーディを叩き込み、ゴルフ界を興奮させた。 彼らはジョン・デイリーとアーカンソー大学ゴルフチームの新入生であるジョン・デイリー2.3世にわずか53打差で首位の準優勝者としてフィニッシュした。 NBC によると、このイベントには XNUMX 万人のテレビ視聴者が集まり、前年のイベントより XNUMX% 増加しました。

「タイガーは自分の装備に最もこだわりがあり、細心の注意を払っている人物の一人であり、新しいものを軽々しくバッグに入れたりはしません。 彼はこれまでのキャリアを通じて一度もそんなことをしたことがない。 彼はすべてを徹底的にテストします。 それはちょうどいいはずです。 すべてを完璧に調整する必要があるので、彼がそれをすぐに受け入れたという事実は驚くべきことでした」とテーラーメイドの製品開発シニアディレクターのトモ・ビステット氏は語ります。

ビッグスティックのフェース構造は、インパクト時のエネルギー伝達を最大化するために、細心の注意を払って戦略的に積み重ねられた 60 枚の極薄カーボン プリプレグ シートで構成されています。 炭素繊維複合材料の使用は、溶融金属を型に流し込む工業プロセスとはまったく異なります。 

チタンフェイスクラブの製造に必要な作業よりもはるかに多くの自動化が関係しており、工場はステルスラインと将来のカーボンウッド製品の製造に必要な厳格な清浄度基準に対応するために専用に建設されました。

「複合材業界は、一般的に生産量が少ないため、自動化の導入が遅れています。 TaylorMade は、まったく新しい自動化装置とプロセスを開発する必要がありました。 これらには、自動レイアップ、自動ポリウレタン キャスティング、およびその間のすべてが含まれます」とマーク グリーニー氏は述べています。 テーラーメイドの主任エンジニアはこう説明する。

Stealth チームの努力の最終結果は、同じサイズのチタン フェースよりも 40% 軽いフェースです。 軽量化により、テーラーメイドのエンジニアはステルスを SIM11 および SIM2 max ドライバーよりも 2% 大きくすることができ、テストでボールスピードが大幅に向上しました。 外観的には、顔はターミネーターのロボットの目玉のように赤く、位置を調整しやすくするためにスイートスポットを囲む六角形の線のパターンが付いています。

「平均して時速数マイルのボールスピードの向上が見られました。 時速10マイルに達した人も見たことがあります。 それがあなたの典型的な結果になると言っているわけではありませんが、私たちが目にしているのは、多くの人にとってボールスピードの大幅な向上であり、それが私にとってエキサイティングなことであり、ツアーでの採用がこれほど大きくなった理由のXNUMXつです。」ビステット氏は言う。

大胆な色の選択が、同社の最も有名なツアースタッフの日曜日のワードローブを象徴していたかどうかについて、テーラーメイドは、タイガーの赤に対する愛情は実際には計算には入らなかったと主張している。

「赤はエネルギーの色だと感じました。 力強くて強いと感じられるので、その側面、つまりそれがもたらす視覚的な手がかりが気に入りました。 しかし、いいえ、特にタイガーを念頭に置いていたわけではありません」とビステット氏は言う。

歴史的にテーラーメイドは、新しいクラブの開発中はプロ向けのプロトタイプを公開していない。 彼らは通常、一般向けにリリースされる数か月前に次世代クラブで最初のクラックを取得し、その時には完成した製品をスイングするようになります。 しかし、ステルスラインに関してテーラーメイドは、主にカーボンフェースへの移行が非常に大きな出発だったため、より早い段階でフィードバックを得たいと考えていました。 

「私たちはクラブの外観と感触に関してすべてを考慮し、発売の準備ができたときにプレーヤーに快適なレベルが存在することを確認したかったのです」とビステット氏は説明します。

彼らは材料科学の進歩について教育するのではなく、単にプロにクラブを渡し、新しいドライバーをテストしているとだけ伝えました。 初めてステルスを見たとき、彼らの顔には本当に好奇心旺盛な表情が見られました。 ビステットは特にセルヒオ・ガルシアの怪訝な視線を覚えており、クラブにステッカーが貼ってあるに違いないと考え、打ち始める前にそれを剥がす必要があると考えた。

「人々は私たちが与えたものに混乱していましたが、実際にそれを使って数ショットを打つと、その感触や音、そして現在のクラブよりも強いボールの飛びを見たコメントは素晴らしかったです」とビステット氏は言います。 。

テーラーメイドは、チタンからカーボンフェースドライバーへの業界の大変革となり得る先駆者であり、競合他社もこれに追随します。

「他のブランドもこれに注目し、実行方法を見つけるだろうと私は完全に期待しています」とビステット氏は言う。

「これは習得するのが非常に難しい技術です。 私たちはこの点に到達するのにXNUMX年を費やしてきましたので、カーボンで機能する別の製品を入手するには、他のブランドの立場からすると、多大な労力、多大な投資、研究開発が必要になるのは明らかです」と彼は付け加えた。 。

新しいドライバーは本日から予約注文が可能で、4 月 XNUMX 日に店頭に並ぶ予定です。^th。 ステルスおよびステルス HD モデルのメーカー希望小売価格は 580 ドルですが、ステルス プラス (タイガーのバッグに入っている大きな棒) は 600 ドルです。