合成グラファイトは、バッテリー需要の急増に対応するために不可欠になります

政府のインセンティブと輸送部門の脱炭素化の推進により、電気自動車 (EV) の需要が急増するにつれて、世界のバッテリー産業は大きな注目と投資を引き付けようとしています。 Rystad Energy は、今年の EV 総販売台数が 10 万台近くに達し、43 年の販売台数から 2021% 増加すると予測しています。 これを背景に、製造プロセスの中核となるバッテリーの正極と負極の需要も急増しています。

EV販売およびその他のリチウムイオン電池の需要の現在の軌跡では、電池の負極材料（BAM）の総需要は、300年までに2025%増加し、昨年の約2.9トンから774,000万トンに達すると予想されています。 カソード市場も同様の急増が予想されます。 ただし、これらのコンポーネントの需要を満たすことに関する懸念は同じではありません。 正極メーカーは、原材料の入手可能性と、リチウム、ニッケル、コバルトなどの重要な金属が不足する可能性について心配していますが、負極メーカーは、原料の根本的な性質により関心を持っています。

アノードは主に天然または合成グラファイトで構成されており、どちらにも独自の利点と欠点があります。 合成グラファイト アノードは、一般的に効率が高く、高品質であり、ハイエンド アプリケーションをサポートします。 天然グラファイトは、大量のグラファイト化 (合成グラファイト原料をバッテリー グレードの材料に変換する) を必要とせず、大量のエネルギーを使用し、生産コストと排出量を増加させる必要がないため、環境、社会、ガバナンス (ESG) の優れた資格を持っています。

現在、世界の BAM 原料の約 14% が天然グラファイトで、78% が合成グラファイトです。 しかし、2025 年までに、需要の増加と天然生産よりも迅速かつ効率的に合成生産を立ち上げる能力によって加速され、合成グラファイトの市場シェアは 87% に達すると予想されます。 人造黒鉛の成長に関する Rystad Energy の予測は、一般的な市場の見方に反していますが、数年ぶりに実施された包括的なレビューである当社のデータは、最大のセル メーカー、アノード メーカー、および影響力のある中国の研究機関によってサポートされています。

「バッテリーメーカーは、需要を満たすために必死に生産能力を構築しています。 製造業者はゼロから 100 へと猛烈なスピードで移行する必要があるため、ESG への影響が劣るにもかかわらず、より迅速な修正である合成グラファイトに傾いているのは当然のことです。 人造黒鉛の生産量を増やさない限り、EV 導入の目標を期限内に達成する方法を理解することは困難です」と、Rystad Energy のシニア アナリストである Edison Luo 氏は述べています。

ヨーロッパが製造能力の拡大をリードするが、依然として中国が優勢

増大する需要に対応するために、世界の BAM 生産能力は急上昇する予定です。 中国は、旧来のアノード生産者である BTR と Shanshan が主導する生産能力の伸びを支配し、同国の総生産能力は、昨年の 4.6 万トンから 2025 年までに 92 万トン (世界の予想生産能力の 1.2%) に達します。 日本と韓国の生産能力は、アジアの XNUMX つの伝統的な陽極製造ハブであり、激しい中国の競争の中でセル製造に投資がシフトするため、停滞しています。

大陸の脱炭素化の取り組みが勢いを増すにつれ、欧州市場では BAM 生産能力が最も積極的に拡大するでしょう。 世界の生産能力は、38 年まで年平均 2025% 増加すると見込まれていますが、ヨーロッパの生産能力は、わずかな出発点からではありますが、大幅に増加するでしょう。 ヨーロッパの総生産能力は、200,000 年には 2025 トンを超え、今年は実質的にゼロから増加します。

この成長は、一部の自動車メーカーが欧州にギガファクトリーを建設する計画に沿ったものであり、これにはローカライズされたサプライチェーンが必要であり、多くの場合、価格が高くなります。 発表されたヨーロッパの陽極プラントのほとんどは、温室効果ガス排出量の削減や運用コストの削減など、素材の ESG 上の利点により、原料として天然黒鉛を使用する予定です。

Zerohedge.comによる

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