サプライチェーンの制約が緩和されています。 利益を得るはずの5つの株。

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世界的なサプライチェーンの制約は緩和され始めており、これは多くの株式に利益をもたらすでしょう。 

昨年の再開と景気刺激策による経済需要の急増により、企業は不意を突かれ、需要を満たすのに十分な生産能力を拡大することができなくなりました。 現在、供給がようやく追いついてきている兆候が現れています。 

今週、米サプライマネジメント協会の製造業指数は、支払った価格指数が前月の68から82月に50に下がったことを示しました。 つまり、コンポーネントは企業が購入できるようになり、それらのパーツの価格が下がっています。 Wolfe Researchによると、複合コンテナ料金指数で測定した場合、輸送コンテナの価格は2021年のピーク以来XNUMX％以上下落しています。 これはまた、商品の輸送と販売がより可能になっていることを示しています。 

シティグループのエコノミスト、アンドリュー・ホレンホルスト氏は最近、「納期の延長と価格の上昇につながるサプライチェーンの圧力が緩和される可能性があります」と述べています。 

企業は需要を満たすために必要な部品や消耗品に再びアクセスできるため、販売目標の達成に向けて軌道に戻る可能性があります。 特にコストの上昇が遅いため、一般的に利益は改善するはずです。 

回復するサプライチェーンから最も恩恵を受けるはずの株は、商品を輸送するものと一緒に、製品を製造および販売するために部品を購入することに依存している商品生産会社の株です。 これは、WolfeResearchの直接的なサプライチェーンの受益者リストにあるXNUMXつの株です。 サプライチェーンが改善の兆しを見せ始めたため、XNUMX銘柄のうちXNUMX銘柄は約XNUMXか月で上昇しました。 彼らの収入の見積もりの​​いくつかもまた上向きになっています。

ジェネラル・モーターズ

ジェネラル・モーターズ

（ティッカー：GM）は、2022月初旬のクレディスイス産業会議で、供給不足は「安定」しており、年間を通じて改善するはずだと述べた。 自動車メーカーの収益予測はすでに高くなり始めています。 FactSetによると、多くの企業が供給状況が改善していると述べ始めた2023月末以降、アナリストの2年の15株当たり利益の見積もりはわずかに上昇していますが、8年の予測はXNUMX％上昇しています。 株価はXNUMX月の初めからXNUMX％上昇しましたが、今後XNUMX年間のEPSの年間成長率は平均XNUMX％になると予想されており、特に利益の期待が改善し続ける場合、株価は上昇し続ける可能性があります。 

アプティヴ

アプティヴ

47億ドルの自動車部品メーカーである（APTV）は、2023月に、第0.5四半期と比較して第XNUMX四半期の供給と生産量が増加するはずであると述べました。 XNUMX月の初め以来、XNUMX年のEPSの見積もりはXNUMX％増加しています。 金曜日のより広範な市場の売り切りは、その期間の株式をわずかに損失させましたが、それは購入の機会を提示する可能性があり、先に利益を得る余地があります。

スタンリーブラック＆デッカー

スタンリーブラック＆デッカー

（SWK）は、10月2023日のベアードグローバルインダストリアルカンファレンスで、不足やコストがどうなるにせよ、同社は利益率を保護するために価格を引き上げていると述べた。 同社の1.4年の5株当たり利益の見積もりは、XNUMX月初旬からXNUMX％上昇しましたが、株価はXNUMX％上昇しています。

ユニオン·パシフィック

ユニオン·パシフィック

（UNP）はベアード会議で、「来年まで、[サプライチェーン]は改善し続けると思う」と述べた。 経営陣が供給の回復は遅いと述べたため、同社の2023年のEPSの見積もりはベアード会議の直前から0.7％上昇しています。 在庫は6％増加しています。

CSX

鉄道輸送ピア

CSX

（CSX）はベアード会議で、供給もまもなく回復すると述べた。 アナリストの利益予測はそれ以前から基本的に横ばいですが、株価は4％上昇しており、状況はまもなく改善する可能性があります。

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