夏は米国の道路死亡の将来の方向性についての大きな手がかりを提供します

昨年の米国の交通事故死亡者数が10.5%急増した主な原因のいくつかは存続し、増加しつつあるが、その他は消えつつある可能性がある。 この夏は、今日が 2019 年というよりも 2021 年に近いアメリカ社会において、さまざまな要因の組み合わせが将来の交通死亡事故の傾向にどのような影響を与えるかを実証する上で重要な役割を果たすことになる。

車線逸脱警報やアダプティブクルーズコントロールなどの車両の自動安全機能の進歩が主な原因で、数年間に渡って大幅な減少傾向が続いたが、ここ数年で長期にわたる年間交通量の改善が急激に反転した。 -死亡統計。 パンデミックの最初の年である2021年にビジネスと個人の活動が長期間凍結されたため、米国の道路を走る車の数と頻度が大幅に減少したため、これは本当に驚くべき逆転でした。

しかし、フリートドライバーのより安全な運転を支援するAI実行システムを提供するNauto社の最高経営責任者（CEO）ステファン・ヘック氏は、パンデミック中の交通量の減少も死亡者数に多大な悪影響をもたらしたと語った。

「道路を走る車が減ったので、スピード違反が大幅に増加しました」とヘック氏は言う。 「スピード違反が直接衝突事故を引き起こすことはほとんどありませんが、衝突の重大度を高める原因となります。 主に、誰かを攻撃したときのダメージが増加します。」

最近の死亡者数の劇的な増加のもう一つの明らかな原因は、わき見運転の根強く今なお広がりを見せている惨事です。 運転手に止めさせるための公共広告キャンペーンやその他の取り組みが年々行われているにもかかわらず、その数は依然として増加している。

「スマートフォンがより広範囲に市場に浸透したため、過去XNUMX、XNUMX年にわたって増加が続いています」とヘック氏は述べた。 「私たちは、気が散る割合が蔓延しているのを目の当たりにしています。 これは商用車にも搭載されており、一般向けの車両にも搭載されています。 政府のデータにはまだ出ていないが、携帯電話プランでの無料ストリーミングを含むストリーミングアプリや携帯電話会社の普及により、運転中に映画をストリーミングする人さえ出てきている。」

ヘック氏は、交通死亡事故の厄介な増加には、歩行者と自転車利用者の死亡数の顕著な急増が含まれていると述べた。 特にパンデミックのさなか、「スクーターや自転車に乗り換える人が増えている」と同氏は述べ、欧州のドライバーはこれらの車両と道路を共有することに慣れているが、米国のドライバーはまだ慣れていないという。

ヘック氏は、より多くの州で嗜好品としての大麻使用が合法化される傾向が、より多くのアメリカ人が高速道路で車を運転する中、交通死亡事故の一因となっているかどうかについては言及できなかった。 同氏は、これは車両データには現れていないが、消費者の死亡増加の「要因となっている可能性がある」と述べた。