突然、F-35戦闘機はいたるところにあります

F-35戦闘機が通常の国防総省の計画であれば、このXNUMX月は目覚ましい成功を収めた画期的な月のように見えるだろう。 むしろ、世界最大の兵器プロジェクトの最近の歴史の中で、かなり典型的な月になりつつある。

ギリシャは多目的戦闘機を20機、おそらくその24倍の数を購入したいと明らかにした。 チェコ共和国はXNUMX名を希望していることを明らかにした。

韓国政府は、計画中のF-35艦隊のサイズを50％増やして60機にすることを発表しました。

そしてファンボロー航空ショーからのニュースは、国防総省と機体インテグレーターのロッキード・マーチン社がLMT
は、空軍、海軍、海兵隊およびさまざまな海外パートナー向けに35つのバージョンで375機の戦闘機を購入することを目的として、F-XNUMXの次のXNUMXつの生産ロットについて合意に達した。

一方、F-35パイロットのうち1,700人が訓練を受け、訓練と運用ミッションを継続し、累計飛行時間はXNUMX万時間を優に超えた。

バルト海地域では、エストニアから飛行する米国のF-35が地域の防空を支援した。 地中海ではギリシャ空軍と訓練するためクレタ島のソウダ湾から飛び立った。 北東アジアでは韓国空軍のF-35と訓練を実施した。

太平洋の他の場所では、海を拠点とするF-35がハワイ沖の環太平洋演習に参加し、オーストラリアは、インド太平洋でF-35エンジンを維持するための最初のフルサービスデポを立ち上げたと発表しました。 F-100sキャンベラは、この地域で運用されている日本、韓国、米国のサービスに加えて購入しています。

覚えておいてください、私は XNUMX 月について話しているだけで、月はまだ終わっていないのです。

F-35 は急速に世界で最も普及している戦術機となり、友人なら誰でも欲しがり、敵なら誰もが恐れる戦闘機です。

830機の戦闘機が納入され、さらに数千機が登場します。米国だけで2,456機を購入する予定ですが、F-35は、世紀半ばまでの空中支配の意味を定義するようです。 ペンタゴンは2070年までそれらを運用することを計画しており、（ペンタゴンの専門用語の好まれた用語を使用するために）常に敵を「オーバーマッチ」させることを保証するためにすでに技術のアップグレードを追求しています。

たとえアップグレードがなくても、F-35は米国艦隊の他の戦闘機よりも優れた性能を発揮します。 演習では敵機を 20 対 1 の差で破り、より広範囲の任務を達成でき、維持も容易です。 ある意味では、統合艦隊の中で最も信頼できる戦術機です。

しかし、少し前まで、F-35 の運命が確実ではなかった時代がありました。 この計画は、ソ連の崩壊により将来の軍事技術への投資に対する緊迫感が損なわれていたクリントン政権の初期に考案された。

共産主義の終焉から「平和の配当」をもぎ取ろうと決意した当局者らは、他のものを買わずに済むよう、当時統合打撃戦闘機と呼ばれていた機体に多くの性能要件を積み込んだ。

戦闘機は敵のレーダーからほとんど見えなくてはなりませんでした。 それはパイロットに前例のない状況認識を提供しなければなりませんでした。 膨大な量のインテリジェンスを収集して処理する必要がありました。 それは他の軍用機に安全にネットワーク化されなければなりませんでした。 それは、XNUMXつの別々の兵役の明らかに異なるニーズを満たす必要がありました。

ところで、それは手頃な価格でなければなりませんでした。これまで新世代の戦闘機の価格を引き上げていたコスト曲線を曲げる必要がありました。

これまで、これらすべての機能をXNUMX機の軍用機に組み合わせようとした人は誰もいませんでした。 プログラムの開始時には、誰もできなかった可能性があるように思われました。 しかし、ロッキードマーティンは、すべての「主要なパフォーマンスパラメータ」を満たす業界チームを率い、ペンタゴンが予測したよりも低いXNUMX機あたりのコストで新しい各生産ロットを提供することでアナリストを混乱させました。

各戦闘機のエンジンを提供する契約を獲得したプラット・アンド・ホイットニー社は、前例のない推力、柔軟性、さらにはステルス性を兼ね備えた推進システムを納入した。

これらの企業の両方と、それらを支援する他のいくつかの企業が私のシンクタンクに資金を提供してくれたので、私は議会がプログラムを縮小したり完全に廃止したりすると脅すたびに彼らが感じている苦痛に耐えられるよう、最前列の席を確保しました。

技術的な要求が非常に大きく、成功が不確実だったため、議員らはプログラムの進捗に関する良いニュースの説明を疑う理由があった。

しかし、成功は企業が最終的にもたらしたものです。 9,000回以上の出撃による飛行試験体制により、ロッキード社とプラット社は性能目標を達成したことが証明され、それが証明されると、戦闘機を50年の耐用年数にわたって手頃な価格で維持するための維持慣行の改良に着手した。

維持の課題は引き続き取り組んでいますが、各戦闘機が提供する機能を一度理解すると、たとえ従来の戦闘機よりも維持費が高くても、お買い得品のように見えます。 結局のところ、将来の紛争で中国パイロットを19回中20回撃破することにアメリカにとって何の価値があるのでしょうか？

だから今、F-35は、フィンランドからイタリア、ポーランド、イスラエル、オーストラリア、そして日本に至るまで、重要なあらゆる場所に存在する態勢を整えています。 XNUMXか国が購入しているか、購入する意向を表明しており、近い将来、他の国もユーザーのコミュニティに参加すると報告されています。

F-35は、合理的な基準によれば、大成功です。 これは、この世代の最大の技術的成果のXNUMXつです。

しかし、F-35 の普及が「突然」始まったわけではありません。 ここに至るまでにはXNUMX年を要し、国家安全保障のために党派性を脇に置く国内政治体制を必要とした。

ワシントンがもう大きなことを成し遂げることはできないと言っている人がいるなら、F-35のことを思い出してほしい。この計画はクリントン、ブッシュ、オバマ、トランプ、バイデンが全員、軌道に乗せる必要があると合意したものだ。

今日、F-35 戦闘機は、否定論者や論争の多い政治文化の摩擦にもかかわらず、規律と革新が達成できることを示す例として繁栄しています。

F-35機体インテグレーターのロッキード・マーティンとプラット・アンド・ホイットニーの親会社レイセオン・テクノロジーズ
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どちらも長年私のシンクタンクに貢献してきました。 競合他社もそうです。