2023年の生産予測が目標を下回ったため、在庫が下落

リビアン（リヴン) EV メーカーが混合した第 4 四半期の結果とマークを逃した生産予測を報告した後、株価は下落しています。 同社によると、2023 年の新たな生産予測は 50,000 台で、アナリストの予測である約 63,000 台を下回っています。 Rivian はまた、2023 年の調整済み EBITDA の損失を 4.3 億ドルと予測しており、これは見積もりの​​ 4.19 億 XNUMX 万ドルをわずかに上回っています。

納車の観点から、同社はすでに四半期に 10,020 台の車両を生産し、8,054 台を納車したと報告しています。 年間で、リビアンは 24,337 台を生産し、2022 年の予測である 25,000 台をわずかに下回りました。 年間20,332台を納入しました。

リビアン氏は、生産はサプライチェーンと部品の問題によって依然として妨げられていると述べた. 「サプライ チェーンは、当社の生産の主な制限要因であり続けています。 四半期中、サプライヤーの不足により、数日にわたって生産が失われました。 サプライ チェーンの課題は 2023 年まで続くと予想していますが、2022 年に経験したよりも予測可能性が高くなります」とリビアンは株主への手紙で述べています。

第 4 四半期について、Rivian は次の売上高と最終利益の数値を報告しました。

Rivian は、四半期の純損失が 1.72 億 2022 万ドルで、見積もりをわずかに上回り、5.22 年の調整後 EBITDA 損失は 5.45 億 XNUMX 万ドルで、年間予測の XNUMX 億 XNUMX 万ドルを下回りました。

第 114 四半期の終わりに、Rivian は R1T および R1S 車両の予約注文が XNUMX 件あると発表しましたが、驚いたことに、同社は今後予約注文データを発行しないと述べました。

ただし、事前注文に関するあらゆる種類のガイダンスは依然として重要です。 「このマクロの背景と配送の遅延により、消費者が注文をキャンセルしているのは、マクロの背景が軟調なためなのか、それとも単純に、Rivian の現在の生産量に時間がかかっているのか、この分野で具体的な解約率があるのか​​ という疑問が市場に迫っています。 」と Wedbush のアナリスト、Dan Ives 氏は述べています。

ストーリーは続く

リビアンは予約所有者にいくつかの肯定的なニュースを提供しました。同社は、1 年の秋から R1T ピックアップと R2023S SUV の両方で Max Pack バッテリーのバリエーションが利用可能になると予測しています。Max Pack は R1T の航続距離を 400 マイルに伸ばします。 (Large Pack の 350 から) と R1S から 390 マイル (Large Pack の 340 と比較して)。

現金準備金に関して、Rivian は手元現金と準備金が 12.01 億 13.3 万ドルであると報告しました。これに対し、前四半期末の現金および現金相当額は 2 億ドルでした。 Rivian は、2023 年に資本支出が XNUMX 億ドルに達すると予想しており、これには、間もなく予定されているジョージア州の施設への投資が含まれます。

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Pras SubramanianはYahoo Financeの記者です。 あなたは彼についていくことができます Twitter と上 Instagram.

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