Stellantisが電気ジープをデビュー、新しいエネルギー目標を約束

最高経営責任者（CEO） ステランティス 同社は月曜日に CNBC に、自社のサイトを使用して、この XNUMX 年間の半ばまでに製造に必要なエネルギーの半分を生成すると語った。

パリモーターショーでCNBCのシャーロット・リードに語ったカルロス・タバレス氏は、「製造の観点から、ステランティスが2025年にエネルギー需要の50％を自社サイト内で生産できるようにするための適切な投資を決定しました。言った。

Tavares のコメントは、先月車両の詳細が公開された後、Stellantis が彼が「最初の純粋な EV ジープ」と呼ぶものをデビューさせる準備をしていたときに来ました。

Stellantis によると、ジープ アベンジャーの「目標電気航続距離」は 400 キロメートル、つまり 249 マイル弱です。

フィアット、クライスラー、シトロエンなどのブランドを持つ同社は、月曜日にアベンジャーの予約を開始する予定で、来年ショールームに到着する予定です.

Stellantis は、2030 年までにヨーロッパでのすべての乗用車の販売をバッテリー式にすることを望んでいます。

上記の目標は、主要経済国がバッテリー式電気自動車を支持して内燃機関から離れていく計画を立てているときに出されます。

CNBC とのインタビューで、タバレス氏は、景気後退、生活費の危機、インフレ、エネルギー価格の話が、電気自動車への移行を遅らせる効果があるかどうか尋ねられました。

「もちろん、エネルギーは電化を成功させるための最大の前提条件です。それは当然のことです」と彼は答えました。

「あなたが私に尋ねている質問は、あなたが知っているように、規制によって電化が引き起こされたので、あなたが政治指導者に尋ねるべき質問です」と彼は言いました.

「そうです、もちろん、それは道のりです」と彼は後で付け加えました。 「私たち全員が克服できる短期的なハードルであることを願っています。Stellantis は現在、最初の純粋な EV ジープである新しいジープ アベンジャーから始めて、すべての電気自動車で全速力で前進しています。」

2035 年までに新しい ICE 車とバンの販売を段階的に廃止するという EU の計画について尋ねられたタバレス氏は、「純粋な ICE を禁止するという決定が純粋に独断的な決定であることは明らかだ」と述べた。

Stellantisのチーフは、彼の主張を拡大して、ヨーロッパの政治指導者が「より実用的で独断的ではない」ことを推奨すると述べた.

「移行を管理するためのより実用的なアプローチの可能性と必要性​​があると思います。」

Stellantis の電気自動車計画は、Elon Musk のような企業と競合することになる テスラ だけでなく、のような企業 フォルクスワーゲン, フォード, GM. 国際エネルギー機関によると、今年の電気自動車の販売台数は過去最高を記録する見込みです。

近年、課題であるEVに欠かせない材料の供給がさまざまな要因で圧迫されています。 今年初めに強調されたIEA そのグローバル EV 見通しで。

「パンデミック中のEV販売の急増は、バッテリーサプライチェーンの回復力をテストしており、ウクライナでのロシアの戦争は課題をさらに悪化させた」とIEAの報告書は指摘し、リチウム、コバルト、ニッケルなどの材料の価格が「急騰した」と付け加えた。 」

「2022 年 2021 月のリチウム価格は、XNUMX 年初頭の XNUMX 倍以上になった」と付け加えた。 「前例のないバッテリー需要と、新しい供給能力への構造的投資の欠如が重要な要因です。」

EV とそのバッテリーに必要な原材料について、メルセデス・ベンツの CEO である Kallenius 氏は、彼が見たとおりに現在の状況をスケッチしました。

「原材料の価格は、過去 12 ～ 18 か月で非常に不安定でした。急上昇したものもあれば、再び下落したものもあります」と彼は言いました。

「しかし、私たちが電気化、完全電気化され、ますます多くの自動車メーカーが電気分野に参入するにつれて、リチウム、ニッケル、および生産に必要な原材料の一部の採掘能力と精製能力を高める必要があるのは事実です。電気自動車を作る。」

「現在、必要なものはすべて揃っていますが、中長期的に見て、ここの鉱業と協力して生産能力を高める必要があります。」