Stellantis CEOは、EVバッテリーの不足、原材料の不足について警告しています

ステランティス CEOのCarlosTavares氏は、世界の自動車産業が消費者の需要と政府の規制の予想される増加に対応するためにEVに軸足を移しているため、今後数年間で電気自動車の製造に必要なバッテリーと原材料が不足すると予想していると述べました。

タバレス氏は、2024年から2025年までにEVバッテリーが不足し、続いて2027年から2028年までにEVの入手可能性と採用を遅らせる車両の原材料が不足すると予想していると述べた。

「地球温暖化問題を解決している正当な理由で私たちが一緒に動こうとしている速度は非常に速いので、サプライチェーンと生産能力は調整する時間がありません」と彼は会社の後に火曜日にメディアに語った新しいを発表しました 2.5億ドルのEVバッテリープラント インディアナ州。

世界第XNUMX位の自動車メーカーであるステランティスは、昨年フィアットクライスラーとフランスを拠点とするグループPSAが合併して設立されました。

Tavaresは、不足の見通しを利用して、世界中の政策立案者にEVのターゲットを積極的に前進させるのをやめるよう促しました。

欧州の規制当局は、新しいEV規制の実施に最も積極的に取り組んでおり、英国の規制当局は、以前の目標日である2030年よりも早く2040年までに従来の内燃エンジンを搭載した車両の販売を禁止する計画を発表しています。また、XNUMX年の終わりまでに米国の全車両の半分をEVにするという目標を発表しました。  

「現在、すべての自動車会社、少なくとも最高の会社は、今や全速力で進んでいます。 完全実行モードで、可能な限り高速に実行します」とTavares氏は述べています。 「本当に役立つのは安定性だけです。 ルールで遊ぶのをやめなさい。 ルールをそのままにして、人々が適切に働くようにします。」

Tavaresは、より多くのEV生産工場がオンラインになるにつれて、最初にバッテリーのボトルネックを予想しています。 そして彼は、これらの施設が車両の原材料の不足を生み出すことを期待しています。 このような不足は、自動車メーカーを評価し、EVを販売する能力を予測する際に、ウォール街のアナリストの焦点となっています。

タバレスがそのような不足について警告したのはこれが初めてではありませんが、それは最も詳細です。

「要点は、私たちが大きな規模であまりにも速く動きたいと思っていて、十分な実現可能性調査がないとき、私たちはこの種のものにぶつかるかもしれないということです」とタバレスは言いました。 「非常に野心的な電化の道筋は、政権によって設定された時間枠の中で、供給側にぶつかるだろう」と語った。

世界の自動車メーカーは、特定のブランドを移行するための販売期待を設定しています EVを独占的に提供する このXNUMX年の終わりまでに、早くはないにしても。

StellantisはEVに35億ドルを投資しており、5年までに世界で2030万台の電気自動車の年間売上高を達成すると見込んでいます。ターゲット。