スピリット航空 (SAVE) の収益 Q2 2022

スピリット航空 は、強い旅行需要と運賃の値上げがコストの急増を克服するのに十分ではなかったため、第 XNUMX 四半期の損失を報告しました。

Spirit が結果を発表してから XNUMX 週間も経たないうちに結果を報告した 自分自身を売却することに同意した 〜へ ジェットブルーエアウェイズ 3.8 億ドルで、JetBlue と フロンティア航空.

フロリダ州ミラマーに本拠を置くスピリットは、52.4 月 30 日までの 35 か月間で 2019 万ドルの純損失を記録しました。収益は、パンデミック前の 1.37 年から XNUMX% 近く増加し、ほぼ XNUMX 億 XNUMX 万ドルになりました。 経費は 66 年前に比べて XNUMX% 以上も急増しました。 その燃料代は倍以上になりました。

乗客はより多くの料金を払って飛行していましたが、乗客 24 人あたりのフライトあたりの収益は 2019 年から 140.61% 以上増加し、料金を含めて XNUMX ドルになりました。 スピリットは、他のディスカウントキャリアと同様に、 オファー 旅行者は低運賃で、機内持ち込み手荷物や座席指定などの追加料金を請求します。

スピリットは今四半期、フロリダ州の生産能力の制約を理由に、マイナス 1% からプラス 1% の税引き前マージンを予想しています。 連邦航空局は今春、より多くの航空管制官を追加して、 ボリュームの急増 状態インチ

Spirit、JetBlue、その他の主要キャリアはすでに 成長計画を縮小 今年は人員不足でさらに悪化したフライトの混乱を避けるためです。

それでも、Spirit は、10 年の同時期と比較して、第 2019 四半期のフライトをほぼ 14% 拡大したと述べています。数年前。

航空会社の幹部は、水曜日の午前8時30分に予定されているアナリストとの電話で、今年の残りのコストと旅行需要をどのように管理するかについての質問に直面する予定です

コストの上昇は他の通信事業者にも打撃を与えています。 ジェットブルーを含む、その は先週、第 XNUMX 四半期の損失を報告しました。

低コストでレジャー重視のキャリア サンカントリー 月曜日に、3.9 年と比較して収益が 30% 近く増加したにもかかわらず、2019 万ドルの損失を計上しました。 メサ航空グループユナイテッドやその他の航空会社のために運航する地域航空会社である は、パイロット不足に関連するコストの上昇による課題により、前四半期に 10 万ドルの損失を計上しました。