スピリット エアロシステムズは、レアなダブル ダウングレードをキャッチします。 ボーイングにとっては良いことです。

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ボーイング

 サプライヤー は逆風に直面しており、その理由はボーイング株にとって朗報となる可能性があります。 これは、商用航空宇宙の回復の新しい部分が進行中であることを示しています。

木曜日、モルガン・スタンレーのアナリスト クリスティン・リワグ ～の株式を格下げした

Spirit AeroSystems

(ティッカー: SPR) 買いから売りまで、スキップ ホールド 評価。 アナリストは通常​​、一度に XNUMX ノッチずつ銘柄を格下げおよび格上げします。

彼女の目標株価は 35 ドルから 51 ドルに引き下げられました。

スピリット エアロシステムズの株価は、日中の取引で 1.2% 下落しました。

S&P 500
&

ダウ工業株30種平均
それぞれ 0.5% と 0.4% 上昇しました。 ボーイングの株価は 1% 下落しましたが、リワグの考えに基づくと、それは間違った方向性である可能性があります。

彼女は航空機の今後の需要を検討しており、今後数年間でそれについてより強気になっていると感じています。

エアバス

（エアフランス）。

しかし、彼女は「ワイドボディ」の生産がすぐに増えると予想しています。 ワイドボディとは、多くの長い国際線で運航するツインアイル ジェット機のことです。

ワイドボディの回復は、ボーイングにとって良いことです。同社は、人気のある 787 と 777 ジェット機で、このセグメントでトップの市場シェアを誇っています。

アナリストによると、リワグがスピリット・エアロシステムズに見ている問題は、ボーイングの大型機で利益が少ないことだ。 ワイドボディの回復は、収益とキャッシュフローにとって逆風になる可能性があります。

スピリット エアロシステムズは、航空機の種類別の収益性についてコメントを求めたが、現時点では返答していない。 ボーイングが会社に与える影響は簡単にわかります。 スピリット エアロシステムズは売上高の約 60% をボーイングから生み出しており、ボーイングの生産構成の変化は会社にとって重要です。

Liwag の呼びかけは、Spirit AeroSystems のコンセンサスから外れています。 株式をカバーしているアナリストの 80% 以上が、依然として株式を購入すると評価しています。 の 平均 S＆Pの株式の買付比率は約58％です。

平均的なアナリスト 価格目標 Spirit AeroSystems の場合は約 46 ドルで、最近の水準をほぼ 60% 上回っています。

強気の見方の理由の 737 つは、会社の出発点です。 ボーイング社が787 MAXと19ジェット機を納入する際の問題と、Covid-70が世界の空の旅の需要を大幅に減少させたため、株価はひどく打ちのめされました。 株価は史上最高値をXNUMX%以上下回っている。

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