宇宙産業は1年までに2040兆ドルの収益に向かっています：シティ

シティグループのアナリストらは今月発表した広範な報告書で、打ち上げコストが1％削減され、宇宙産業は2040年までに年間収益が95兆ドルに達するはずだと述べた。

宇宙へのアクセスコストがさらに低下すれば、技術の拡張と革新の機会がさらに増え、衛星ブロードバンドや製造など、軌道上からより多くのサービスが解放されるだろうと同銀行は付け加えた。

シティの業界予測は、近年発表された予測と一致しています。 モルガン·スタンレー, バンクオブアメリカ その他。 によると、世界の宇宙経済の価値は 424 年に 2020 億ドルに達しました。 宇宙財団の研究、70 年以来 2010% 拡大しました。

シティは「製造、打ち上げサービス、地上設備からの収益が衛星分野の収益増加の大部分を占めるだろう」と述べた。 「しかし、最も速い成長率は新しい宇宙用途と産業によるものと予想されており、この期間の収益はゼロから101億ドルまで増加すると予想されています。」

宇宙企業への民間投資、特にベンチャーキャピタルからの投資は、過去14.5年間に着実に年間記録を更新してきました。 によれば、昨年、宇宙インフラ企業はXNUMX億ドルの民間投資を受けました。 スペースキャピタルの四半期報告書へ、約1,700社を追跡しています。

昨年、SPAC取引を通じて宇宙関連企業が相次いで上場したが、業界の成長にもかかわらず、ほとんどの銘柄が苦戦している。 の 市場環境の変化、金利上昇がテクノロジー株や成長株に大きな打撃を与える、宇宙株も下落した。 約50社の宇宙企業の株価は、発足以来XNUMX％以上下落している。

シティの楽観的な見通しにもかかわらず、同社は、「宇宙ベースの太陽光発電、月/小惑星採掘、宇宙物流/貨物、宇宙観光、都市間ロケット旅行、微小重力の研究開発と建設など」業界では依然として投機的な部分が多いことを強調した。

「同様の類似は、『スマートフォン』という用語が比較的知られておらず、ブロードバンドがダイヤルアップインターネット接続に取って代わる前の約20年前と比較して、現在のインターネットの価値を予測しようとすることになるだろう」とアナリストらは述べた。

シティの見解では、打ち上げコストの低下によって1兆ドルの宇宙経済が実現するとみられており、打ち上げコストは「1980年代以来すでに急激に下落しており」、約40分のXNUMXとなっているという。

ロケット打ち上げのコストは通常​​、1970 キログラムあたりのドル単位で計算されます。 シティによると、2010年から16,000年にかけて、平均打ち上げコストは重いペイロードの場合は30,000キログラムあたりXNUMX万XNUMXドル、軽いペイロードの場合はXNUMXキログラムあたりXNUMX万ドル程度で頭打ちとなった。

同銀行は、コストの急激な低下は民間部門のおかげであると認めた。 「打ち上げコストの削減は、9年のファルコン2010の打ち上げによりスペースXによって先駆けられた」とシティは述べた。 このロケットは、キログラムあたりの平均コストを約 2,500 ドルまで下げ、NASA のスペースシャトルのコストよりも 30 分の 11、以前の歴史的平均よりも XNUMX 倍低くなりました。

「基本的に、新世代の宇宙が商業部門によって推進されているため、打ち上げ業界は、新市場を開拓して収益性を最大化するために、主にコストプラス価格ベースから価値ベースへの長期的な変化を目の当たりにしています。」シティは言った。 「これまで、打ち上げ市場には、運用効率の向上よりも軍事力や収益と雇用の創出に関心を持っていた政府支援の企業が限られていました。」

ロケットブースターを再利用することがますます一般的になり、コストが削減されています。 シティは、最良のシナリオでは打ち上げコストが30年までに2040キログラム当たり約10ドルに低下する可能性があると見積もっている。 スペースX社がすでに実施しているように、2040年までにロケットが「まだ300回程度しか再利用されない」としても、コストはXNUMXキログラムあたり約XNUMXドルまで大幅に下がると同社は述べた。

衛星市場は宇宙経済の70％以上を占める最大の部分を占めており、シティはこの分野が「需要のパラダイムシフトを迎えている」と述べている。

衛星収入は主にテレビなどのサービスから得られているが、同行は消費者向けブロードバンドからモバイル接続、モノのインターネットネットワークに至るまでのアプリケーションへの拡大を見込んでいる。

同銀行は、SpaceX の Starlink とその広大な衛星ネットワークを信じています。 Amazonの プロジェクト カイパーは、世界中のインターネット サービスへの「アクセスの向上」を通じてこの移行を加速します。

シティが大きく成長すると見込んでいるもう一つの分野は衛星画像で、同社はこれが現在の宇宙経済の約2％（2.6億ドル）を占めると推定している。 同銀行は、「サービスとしてのスペース」アプリケーションによってこの分野が拡大し、17年までに年間売上高が2040億ドルに達すると予測している。

しかし同社は、宇宙経済の拡大は容易ではないと述べ、宇宙の過酷な環境、高額な初期資本コスト、宇宙プロジェクトの収益が得られるまでの長いスケジュールはいずれも重大な成長リスクであると指摘した。

シティは、宇宙を「億万長者の単なる趣味」と認識していることは別のリスクであると強調し、宇宙を「さまざまな業界で採用するには、その前に世間の受け入れを得る必要がある」と述べた。 民間団体からの投資により宇宙へのアクセスコストは下がり、政府が達成できた費用の数分の一でより多くの人々と宇宙船が飛行できるようになった一方で、宇宙企業は最も裕福な個人のエゴ主導のペットプロジェクトであるという認識が広まりつつある。業界の潜在力を損なう可能性があると同社は述べた。

有人宇宙飛行に関してシティは、有人宇宙飛行の失敗率は歴史的に2%未満であると指摘した。 しかし、民間航空の失敗率が約0.0001％という微々たるものであることを考慮すると、この数字は「宇宙旅客便としては依然として高すぎる」と同紙は述べた。

シティは、規制リスクが業界にとってもう一つの障害となっていると指摘した。 宇宙企業の承認と規制を担当する連邦および国際機関がいくつかあります。

それから宇宙ゴミもあります。 このようなデブリは「軌道上の衛星、将来の打ち上げ、宇宙エコシステム全体での機会の拡大に対する脅威が急速に増大している」とシティは述べた。 地球の周りの軌道上では何万もの人工物体が追跡されており、その多くは軌道上にあると予想されていたものの、小さすぎて追跡できなかったということもあります。

「これにより、『ケスラー症候群』が現実になるリスクが高まります。地球周回軌道上の宇宙ゴミは、速度を落とす空気抵抗がないため、他の宇宙ゴミや破片と単純に衝突する飽和点に達するという考えです」最終的には新たな衛星の打ち上げを阻止する破片場が形成されるまで、より小さな破片に分割される」とシティは述べた。