サウスウェスト (LUV) の収益 3 年第 2022 四半期

サウスウェスト・エアラインズ 木曜日に、強い旅行需要が続くと予測する他の航空会社に加わったが、それを警告した 新しい航空機の遅延 からの配達 ボーイング 2024年まで続く可能性があります。

この航空会社は、ハリケーン イアンによる 277 万ドルの影響にもかかわらず、第 6.22 四半期に 33 億 18 万ドルの利益を報告しました。 Southwest の株価は午後の取引で 2% 以上上昇しました。

リフィニティブのコンセンサス予測によるウォール街の予想と比較した、サウスウェストの第 XNUMX 四半期の業績は次のとおりです。

• XNUMX株あたりの調整後利益： 予想 50 セントに対して 42 セント。
• 総収入： 予想される 6.22 億ドルに対し、6.21 億ドル。

航空会社は今月、少なくとも年末まで予約がさらに強まると予測しています。 記録的な収益は、通信事業者がより高いコストをカバーするのに役立ちました。 Covid-19パンデミック.

Southwest は、13 年のレベルと比較して、今年の最後の 17 か月の収益が 2019% から 2% 増加すると予測しています。 容量は XNUMX 年前から約 XNUMX% 減少すると予想されます。

ダラスに本拠を置く航空会社は、石油を除く単位コストが2022年通期と比較して来年は下がると予想しているが、パイロット不足により飛行が制限されており、コストが上昇し続けていると述べた.

Southwest の CEO である Bob Jordan は、CNBC の「Squawk Box」で、必要なパイロットがいれば、航空会社は容量を 5% から 8% 増やすことができると語った。

第 14 四半期の単価は、18 年から 2019% から XNUMX% 増加すると述べています。

サプライ チェーンの問題、労働力不足、および訓練の未処理分により、航空機メーカーは旅行ブームに対応するために生産を拡大することができず、航空会社の成長が制限されており、これが航空運賃の上昇を維持する要因となっています。

ボーイングのCFOであるブライアン・ウェスト氏は、水曜日の収支報告で、同社は次のことを期待していると語った。 約375を届けます 今年のベストセラーの 737 Max 機の数は、500 月の約 XNUMX 機の予測から減少しています。

Southwest は、10 年の第 2022 四半期に 2023 年から容量を 14%、第 XNUMX 四半期に XNUMX% 増加させる可能性が高いと述べました。

航空会社は、「航空機の配達のタイミングに関する不確実性」により、運用の信頼性を高めるために、最初に発表されたように、2023年のフライトスケジュールを運用するのに十分な航空機を確保することを目標とした「2023年のキャパシティプラン」に慎重な姿勢を保つよう促している. 」