サウスウエスト航空の株価は、フライトのキャンセルを受けて下落し続けています

主要な取り組み

• サウスウエスト航空は、長年にわたって最高の航空株の XNUMX つと見なされてきました。
• 同社はシステムへの再投資に失敗し、休暇中に表面化した問題を悪化させました。
• 下落相場は株価を傷つけましたが、大失敗により下落しました。

サウスウエスト航空は、長年にわたり航空株のゴールドスタンダードでした。 しかし、過去 20 年間の会社のシステムへの再投資の欠如が、ホリデーシーズンの旅行シーズンに航空会社に追いつきました。

多くの問題により、サウスウエスト航空はフライトの 70% 以上をキャンセルしました。 何が起こったのか、それが株に与えた影響は次のとおりです。

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長年にわたり、サウスウエスト航空 (LUV) の株式は、利益を上げ、安定した株価を維持する能力があるため、保有するのに最適な航空会社の株式の XNUMX つと見なされていました。

多くの投資専門家は投資家に対し、株価が歴史的な安値を下回るたびに「下落を買う」ようアドバイスしました。 ストックも 配当金を支払う. その支払いはパンデミックのために一時停止されていましたが、その後再開されました。

投資家は、安定したスムーズな運営を維持しているため、サウスウエスト航空を気に入っています。 また、全国の主要空港のゲートも保有しています。

Southwest が設立されたとき、それはより少ないアメニティ、安い航空券価格、質の高い顧客サービスを提供することによって、航空業界を混乱させることを意図していました. サウスウェストの経営陣は、これを簡単に維持しているように見えました。

残念なことに、同社は 2001 年に CEO の Herb Kelleher が引退し、2008 年に完全に辞任した後、テクノロジー インフラストラクチャへの投資に失敗しました。

2022 年のホリデー旅行シーズンのピーク時に発生した一連の不運な出来事により、サウスウエスト航空の一見壊れそうにない業務に複数の亀裂が生じました。 これらの問題は、何千人もの旅行者に悪影響を及ぼしました。

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大規模な冬の嵐と寒冷前線がクリスマスの XNUMX 日前に国のほとんどに影響を与え、旅客機にとって危険な状態になりました。

多くの航空会社がフライトをキャンセルしましたが、サウスウエスト航空は 20 年 22 月 2022 日にスケジュールの約 27% をキャンセルし、他の航空会社が回復する間、キャンセルを続けました。 70 月 XNUMX 日までに、サウスウエスト航空はフライト スケジュールの約 XNUMX% をキャンセルしました。

サウスウエスト航空は当初、悪天候が主要拠点に影響を与えたと考えていましたが、従業員も多数の病気を訴えていました。 これにより、会社は、従業員が 仕事を失う 彼らが病気を確認するために医者に会わない限り。

しかし、フライトとターミナルに人員を配置するために使用されていた時代遅れのソフトウェア システムの誤動作により、サウスウェスト航空の経営陣が航空会社を破綻に追い込んでいたことが明らかになりました。

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廃止されたソフトウェア

Southwest Airlines が業務にスタッフを配置するために使用しているソフトウェアは 1990 年代にさかのぼり、従業員のチェックインには電話システムに依存しています。 従業員はシステムに電話して、現在の場所を知らせる必要があります。

たとえば、乗務員のフライトがキャンセルされた場合、乗務員は目的地と次の割り当てられたフライトに到着できません。 乗務員はスケジューリング システムに電話して、航空会社に現在地を知らせ、次に利用可能なフライトを待つ間、宿泊施設を手配する必要があります。

ソフトウェアのメルトダウンの間、従業員は、システムに接続して自分の居場所を知らせるまで何時間も待たされました。

問題を悪化させているのは、従業員は連邦航空局の安全規制の対象であり、乗務員は次のフライトまでの間に特定の期間休憩する必要があるということです。 何時間も待機している従業員はタイムアウト期間に入り、勤務中のフライトから締め出されます。

標準的な解決策は、別の場所から乗務員を連れてくることです。 ただし、これらの乗組員は、フライトがキャンセルされた他のすべての乗組員と同じ問題を経験していました.

この問題は、コックピットにいて離陸を待っていたが、フライト スケジューリング システムに接続できないために離陸できなかったパイロットにまで及びました。

サウスウエスト航空は、この問題を天候と従業員の呼びかけにあると非難しようとしました。 しかし、この航空会社は、特に 2021 年 XNUMX 月に、この事件の前に過度のフライトキャンセルを経験していました。

このソフトウェアの問題はよく知られていましたが、経営陣は自社株買いと寛大な役員報酬にお金を使うことを選択しました。 重要なソフトウェア機能が故障したとき、何十年にもわたる怠慢とパッチワークのソフトウェア修理が最前線に現れました。

サウスウエスト株への影響

サウスウェストの株価は、経営破綻の前に下落していたが、下落は株式市場の全体的な損失を追跡していた. 23 年 2022 月 36.09 日金曜日、フライトの欠航の問題はすでに知られていたにもかかわらず、株価は XNUMX ドルで取引を終えました。

ソフトウェアの問題が明らかになった後、32.19 年 28 月 2022 日の終わりまでに株価は 33.67 ドルまで下落しました。 株価が 3 ドルで引けたため、週末までにわずかな反発がありましたが、2023 年 32.60 月 XNUMX 日に再び下落し、XNUMX ドルで引けました。

サウスウェスト株の最近の急落を買うことが良い考えかどうかは、まだ分からない。 航空会社が回復できるかどうかは、時が経てばわかります。

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ボトムライン

Southwest Airlines がこの大失敗を克服し、株価が改善するかどうかを判断するには時期尚早です。 航空会社が閉鎖される可能性は低いですが、管理の不備と状況への対処に対して連邦政府から罰金を科される可能性もあります。

Southwest は、この時点でコンピューター システムをアップグレードするしかありません。 回復し、顧客の信頼を取り戻し、安定した信頼できる航空会社としての評判を取り戻すには、まだ長い道のりがあります。

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