シーメンスモビリティはエジプトの高速鉄道に8.7億ドルの取引をインク

新しい高速鉄道がエジプトに建設され、開発会社シーメンス・モビリティは全国60都市を結ぶと発表した。

完全電化された路線では、最高時速 230 キロメートルの列車が運行され、紅海から地中海などの目的地まで移動します。

シーメンス モビリティによると、ネットワークの電化により、バスや車での移動と比較して二酸化炭素排出量が 70% 削減されます。 同プロジェクトは、世界で「XNUMX番目に大きい高速鉄道システム」をもたらすだろうと付け加えた。

Siemens Mobility — 産業大手の別経営会社 ジーメンス — エジプト国家トンネル局のほか、コンソーシアムパートナーのアラブ・コントラクターズおよびオラスコム・コンストラクションと鉄道開発契約を締結した。

シーメンス・モビリティは土曜の声明で、統合契約に占める自社の取り分は8.1億ユーロ（約8.7億ドル）になると述べた。 この数字には、プロジェクトの最初のラインに関して2.7年2021月に署名されたXNUMX億ユーロの契約が含まれている。

エジプトの新しいネットワークは660つの部分で構成されます。1,100つは以前に発表された紅海のアインソクナと、エジプトの地中海沿岸のアレクサンドリアおよびマルサ・マトルーフを結ぶ225キロメートルの路線です。 カイロとスーダン国境に近いアブ・シンベル間の約XNUMXキロメートルの路線。 ルクソールと紅海のハルガダの間のXNUMXキロメートル。

シーメンスのCEO、マイケル・ピーター氏は「当社はパートナーと協力して、完全かつ最先端の鉄道ネットワークをゼロから開発し、地域に統合された持続可能な最新の交通システムを導入するための青写真を提供する」と述べた。機動性、と言う。

国際エネルギー機関は、鉄道を「最もエネルギー効率の高い輸送手段の 9 つ」であると述べています。 IEAによれば、世界中の自動車による旅客移動の7%、貨物の3%を担っているが、輸送エネルギー使用量のわずかXNUMX%しか占めていない。

しかし、石油に大きく依存しており、55年の同部門の総エネルギー消費量の2020％を占めていた。2050年までにネット・ゼロ・エネルギー・システムを実現するというIEAのシナリオでは、鉄道での石油使用量は「ほぼ」まで減少する必要がある。鉄道エネルギー需要の大部分は電気と水素に置き換えられました。

水素の分野では、シーメンス モビリティは水素列車の開発に取り組んでいる数社のうちの XNUMX つです。 他には東日本旅客鉄道や欧州の鉄道メーカーも含まれる アルストム、すでにドイツとオーストリアで水素列車で乗客を運んでいます。