ナスカー・カップ・シリーズで2023回優勝したジミー・ジョンソンは、XNUMX年にインディカーにフル参戦しない

ジミー・ジョンソンは、2023年にレースにフルタイムで出場しないと、月曜日の朝に発表されたXNUMX回のナスカーカップシリーズチャンピオンです. 過去 XNUMX シーズン、ジョンソンはチップ ガナッシ レーシングの NTT インディカー シリーズに参戦しています。

ジョンソンは「2023年はフルタイムでプレーしないと決めた。 「これは私にとって難しい選択でしたが、心の中では正しい選択だと確信しています。 次の章がどうなるかは正確にはわかりませんが、理にかなっている機会があれば検討します。

「参加したいレースイベントのバケツリストがまだあります。」

これには、来年フランスで開催されるル・マン 56 時間レースでの「ガレージ 24」ナスカー エントリーが含まれます。 ジョンソンは、より多くのスポーツカーと耐久レースを走りたいという願望を表明しており、ル・マンで戦った印象的なドライバーのリストに加わりたいと考えています。

彼はまた、フルタイムのスケジュールではなく、2023 年に選択されたインディカー レースに出場する可能性を残しました。

ジョンソンは、チップ ガナッシ レーシングで No. 48 カルバナ/アメリカン リージョン ホンダをドライブし、2021 年の最初のインディカー レースから、そのシーズンの 12 レースの部分的なスケジュールを通じて改善を示しました。 これにより、彼は 2022 を含む 106 年にフルシーズンを走るようになりました。^thインディアナポリス500。

インディアナポリス モーター スピードウェイでは、ジョンソンはほぼすべての練習セッションと 2.5 マイルのオーバルでの予選で最速のドライバーの 12 人でした。 彼は予選の最初のラップで瞬間的なへこみを起こし、XNUMX位でスタートしました。^th インディ 33 の 500 台のフィールドで。

しかし、彼はレースで苦戦し、最終的に残り28周でクラッシュし、XNUMX位でフィニッシュしました。^th. 彼は、レース当日の失望の前の500か月にわたる努力により、インディアナポリスXNUMXルーキーオブザイヤーに選ばれました。

ジョンソンは、24 月 300 日のハイヴィー サルート トゥ ファーマーズ XNUMX で、アイオワ スピードウェイのインディカーでキャリア最高の XNUMX 位入賞を果たしました。

ジョンソンの最高のレースはオーバル トラックで行われましたが、ロード コースとストリート コースは非常に挑戦的でした。

ジョンソンは「インディカーでこのレベルで戦えたことは素晴らしい経験だった。 「チップ・ガナッシとチップ・ガナッシ・レーシング以上に優れたレースチームを求めることはできませんでした。 過去 XNUMX シーズン、全員が非常に懸命に働き、毎週最高のパフォーマンスを発揮できるように努力してくれました。

「私の乗組員とチームメイトのダリオ（フランキッティ）、スコット（ディクソン）、トニー（カナーン）、マーカス（エリクソン）、アレックス（パロウ）からのサポートは、私が今まで求めていた以上のものでした。」

ポートランドでのレイバー・デー・ウィークエンドの時点で、ジョンソンは2023年にフルタイムでインディカーに復帰したいと語ったが、それはカルバナが主要スポンサーとして復帰するかどうかにかかっていた。

皮肉なことに、カーバナは戻ることに同意したが、ジョンソンは自分の努力を再考し、約束をする前にそれについて考えたかった.

ジョンソンは「カルバナのような会社とのパートナーシップに感謝している。インディカーでこの旅をすることを許してくれた。私たちのパートナーシップの価値を理解し、一緒に将来の機会に心を開いてくれた」とジョンソンは語った。 「彼らは、人生にゴールはないことを本当に教えてくれました。

「Carvana とともに、The American Legion、Ally、cbdMD、Frank August があらゆる段階で参加してくれました。彼らがいなかったら、私はやり遂げることができなかったでしょう。 最も重要なことは、そしてこれらすべての真のロックスターである私の家族、チャニ、イーヴィー、リディアです...彼らはいつも私の夢を追いかけることを許してくれました。

「私はこのXNUMX年間、毎分楽しんできました。」

チーム オーナーのガナッシは、2020 年に XNUMX 回のカップ シリーズ チャンピオンを獲得して Nascar を引退した後、ジョンソンがインディカーでレースするという夢を試す機会を与えてくれました。

「私たちはジミーを全面的に支持します」とガナッシは語った。 「彼は私たちのチームの大切なメンバーであり、一緒に仕事を続ける方法を見つけることができれば、そうしたいと思っています。」

もちろん、それを実現するにはスポンサーシップが必要であり、ジョンソンはカルバナとアメリカン・レギオンで最も献身的なXNUMX人を持っていました.

Carvana の共同創設者兼最高ブランド責任者である Ryan Keeton は、次のように述べています。 「私たちのチームは、彼の情熱、ハードワーク、楽しみながら継続的な改善への取り組みを高く評価しており、来年もこの新しい章で彼をサポートし続けることを楽しみにしています。」

カルバナ レーシングの XNUMX エピソードのドキュメンタリー シリーズ「Reinventing the Wheel」は、ジョンソンのインディカーでの XNUMX 年目を記録しており、今日デビューしたシーズン フィナーレでは、ジョンソンがフルタイムのスケジュールから撤退するという彼の決定を説明する最後のクリップを特集しています。

XNUMX エピソードのビデオ シリーズと、ラグナ セカでのシーズン最終戦までジョンソンに続く新しいエピソードを視聴するには、次の URL にアクセスしてください。 Carvana.com/レーシング

ロードコースでのジョンソンの最高のフィニッシュは16でした^th、彼は3月11日にミッドオハイオで達成し、XNUMX月XNUMX日にシーズン最終レースでラグナセカのウェザーテックレースウェイで達成しました.

ジョンソンが 2020 年シーズン後に NASCAR から引退し、2021 年からインディカーに切り替えるというキャリア上の決定を下したとき、彼は期待を下げる必要があることを知っていました。 44 年 2021 月にアラバマ州リーズのバーバー モータースポーツ パークで最初のインディカー レースを運転したとき、彼は XNUMX 歳でやり直していました。

46 年後、ジョンソンは XNUMX 歳になり、インディカーを運転することは、彼が夢見ていたよりもはるかに難しいことに気付きました。

「これは確かに難しくなっています」とジョンソンは言いました。 「昨年は12レース、今年は17レース、そして50回のテストセッションを行いました。 すべての座席時間を合計すると、昨年はおそらく XNUMX 時間車に乗っていました。

「現在、短い練習セッションでテストを行わずに成功するのは本当に難しいことです。特定のスポーツでジュニアカテゴリーを通過しなければ、さらに遅れをとっていると思います。 それが私がいる状況です。

「私はそれを世界の何のためにも変えません。 私はナスカーで素晴らしいキャリアを築きました。 その時、私は十分なテスト時間を手に入れました。 私はジュニアランクでレースをし、上に向かって働きました。 Nascar のトップからオープン ホイールのトップに切り替えるには、最初に考えたよりも大きなギャップです。」

彼は主要なスポンサーである Carvana から、オンラインの自動車販売プラットフォームが 2023 年に彼を後援するという肯定的なニュースを受け取りましたが、最終的な決定は Johnson 次第でした。

ジョンソンは10月XNUMX日、「他のどの年よりも早くインディカーでチャンスがあることを知っている」と語った。

「すべてに浸って、やりたいことを見つけます。

「今年はフルタイムのスケジュールベースで、予想以上に多くの時間を費やすことになったと記録に残すことができます。 IMSA プランがどこにあるのかわかりません。 インディカーの計画がどこにあるのかわかりません。 ル・マンに行きたい。 個人的にも専門的にもやりたいことが他にもあり、何がうまくいくか見ていきます。

「私は通常のプロセスを経るつもりです。 少し時間をかけて消化し、考え、チーム・ジョンソンと会って何がうまくいくか見てみましょう. しかし、Carvana がこれがいかに重要であるかを理解しており、彼らが何をするにしても私をサポートしたいと思っていることは良いことです。」

ジョンソンは、500 年のインディアナポリス 2023 に確実に出場するかどうか、はっきりと尋ねられました。

「それはすべてプロセスの一部です」とジョンソン氏は今月初めに語った。 「シーズンのほこりを落ち着かせて、自分の個人的および専門的な目標が何であるかを理解する必要があると感じています.

「プロとしても、自分のために開発されている新しい選択肢があり、それについてもしっかりと検討しなければならないと感じています。 良いオプション。 モータースポーツで。 それらはすべてモータースポーツです。

「チャニ（彼の妻）は自分のギャラリーを拡大しようとしていますが、人生だけです。 個人的な目標もあります。 私たちは一年間海外に住みたいと思っています。 これには多くの要素が関係しています。

「真剣なカーレースのキャリアを積めたことをとても幸運に思っているし、これはまさにその経験に関するものだ。 23 年のプロとしてのチャンスと同じくらい、自分と家族の個人的なチャンスに目を向けたいと思っています。

ラグナセカでのシーズン最終戦の後、ジョンソンは乗組員と笑いながら写真を撮りました。

これは、ジョンソンがアイオワスピードウェイで24月300日のHy-Vee Salute to Farmers XNUMXでキャリア最高のXNUMX位入賞を果たし、オーバルトラックの脅威となった長いシーズンの終わりのお祝いでしたか?

それとも、ジョンソンがバケット リストをル マン、ロレックス 24、IMSA、およびその他の形式のレースに持ち込むことを決定した場合に、さよならを言うチャンスでしたか?

ジョンソンは、インディカーで競争するという彼のレースの夢を追求するために大きなリスクを冒しました。 すべては彼がXNUMX代の頃に始まり、ロングビーチのCARTトヨタグランプリに父親と一緒に参加していました。

2021 年 XNUMX 月にバーバーでの最初のインディカー レースに参加したとき、彼は自分のペースが数秒遅れていることを知っており、ラップを取得できたときに邪魔にならないように言いたかっただけでした。

2016 シーズン後、ジョンソンは特にオーバルで有名なインディカー ドライバーに挑戦することができました。 しかし、ラグナ・セカのようなトラックでは、彼は 2019 年のインディカー チャンピオンで 500 年のインディアナポリス 500 の勝者であるサイモン パジェノー、インディカーの勝者であるグラハム レイホール、インディアナポリス 500 で XNUMX 回優勝したヘリオ カストロネベス、インディアナポリス XNUMX で XNUMX 回優勝した佐藤琢磨を上回ってフィニッシュしました。

「2021年にバーバーで最初のレースを開始したときよりも何光年も進んでいますが、まだ先は長いです」とジョンソンは言いました. 「私は今、より良い場所にいるように感じています。 私は車を正しく感じ、正しい入力を行い、曲がり角がどこにあるかを知り、トラックに現れたときにレンタカーを駐車する場所を知っています。

「これには多くの要素があり、今でははるかに簡単になっているし、インディカーの一部だと感じている.

モントレーでの週末が終わる前に、ジョンソンはレースクルーと一緒にポーズを取り、今シーズンの彼らの努力に感謝しました.

「もっと上のフィールドでシーズンを開始しただろうと思っていた」とジョンソンは語った。 「私は多くの改善を行いました。 それを示すデータはありますが、フィールド全体が良くなりました。

「全体的に、経験という観点から言えば、特にインディ 500 を走らせたときは、期待を上回りました。私は、ストリート コースとロード コースで自分自身の目標を少し高く設定しました。 オーバルのように感じ、頭の中で期待に応えました。

「全体として、素晴らしい年です。 すべてのパートナーのサポートと、チップ ガナッシ レーシングが私を支えてくれたこの素晴らしいチームに感謝しています。」

ジョンソンは、この時代に自分の快適ゾーンの外に出て、何か違うことに挑戦することを恐れなかった数少ないレーサーの XNUMX 人です。

彼は失敗を恐れなかったので、彼の旅は今でも成功したと見なすことができます.