XNUMXつのスーパーホーネットをスクラッチ–それは海軍の空母から落ちました

先週の金曜日、海軍はボーイングF/A-530スーパーホーネットの18隻の強力な艦隊の75つを失いました。 戦闘、訓練、または空母着陸で失われることはありませんでした。 海軍によると、それは地中海の荒天でUSSハリーS.トルーマン（CVN-XNUMX）の甲板から吹き飛ばされました。

海軍 プレスリリース スーパーホーネットは空母航空団1に割り当てられていることを認めたが、飛行機が割り当てられた飛行隊も、それがシングルシートF/A-18Eか18シートF/A-1Fかを明かさなかった。 空母航空団XNUMXにはXNUMXつのスーパーホーネット飛行隊があります。

しかし、名前のない情報源は語った シーパワーマガジン 飛行機はF/A-18Fでした。 それはそれをおよそ80万ドルの値札を持つスーパーホーネットのより高価なXNUMX人乗りの変形にするでしょう。 これまでのところ、海軍は海底からスーパーホーネットを回収するかどうかを発表していませんが、追加のセンサーと兵器システムを搭載したXNUMXセットのFモデルであれば、サービスが進む可能性が高くなります。

海軍によれば、悪天候により船員が負傷したが、完全な回復が見込まれ、安定した状態にある。 負傷が飛行甲板を離れた航空機に関連していたかどうかは不明である。 米国海軍ヨーロッパ-アフリカのスポークスパーソンCmdr。 リッチリンアイビーはUSNIニュースに、スーパーホーネットが船外に滑ったときに誰もいないことを確認しました。

戦闘機やその他の航空機は、通常、空母の飛行甲板に停車しているときは「鎖でつながれ」、操作されていないときは、デッキの固定眼に固定された重鎖と張力装置で文字通り固定されます。 この配置は公海でも効果的に機能し、この特定のスーパーホーネットを連鎖させる際の人為的ミスの可能性を示唆しています。

トルーマンは昨年24月にバージニア州ノーフォークの港から中東に向けて配備されました。 しかし、XNUMX月XNUMX日に本格的なウクライナ侵攻を開始する前に、ロシアとの緊張が高まったため、スエズ運河を通過するのではなく、地中海地域に留まるよう命じられた。

それ以来、空母はメッドに留まり、東ヨーロッパでのNATOの航空警察を支援しています。 また、乗船した航空機の一部を、この地域の運用場所を転送するために配備しました。 トルーマン空母はアドリア海での「ネプチューンストライク2022」と呼ばれる演習に参加し、イタリアのITSカヴールストライクグループとフランスの空母シャルル・ド・ゴールの空母473によるXNUMXつの空母演習に参加しました。

海軍が同様の方法で空母搭載戦闘機を最後に失ったのは1995年で、USSインディペンデンスに搭載されたF-14トムキャットがジェットエンジンからの推力で別のトムキャットを水中に吹き飛ばしました。

多くのオブザーバーが指摘しているように、海軍は過去35か月間に、空母USSカールヴィンソンの甲板に墜落したF-35CライトニングII戦闘機の損失を含む、航空機の損失を相次ぎました。南シナ海に滑り落ちて沈みます。 12,000月、海軍は4,900フィートの水からF-XNUMXを回収しました。 平均深度XNUMXフィートで、地中海の底からスーパーホーネットをすくうのは少し簡単かもしれません。

すべてのスーパーホーネットのコストと重要性を考えると、損失をさりげなく見ることはできません。 それは GAOレポート 海軍のF/A-18E / Fの平均任務遂行可能率が54.9年の2015％から昨年の51％に低下したことを指摘したXNUMX月初旬のハウスアームドサービス委員会に。

その数は、スーパーホーネット艦隊の半分（265機）だけがいつでもミッションの準備ができていることを意味します。 その小さな航空機のプールのもうXNUMXつに傷があります。