オハイオ州東パレスチナに戻っても安全

ノーフォークサザン CEOのアラン・ショー氏はCNBCに対し、今月初めに列車が脱線した後、有毒化学物質が放出されてから約XNUMX週間後に、家族がオハイオ州イーストパレスチナに戻るのは安全だと考えていると語った.

CNBC のモーガン・ブレナンから、子供たちを町に連れて行くかどうか尋ねられたショーは、次のように述べています。 ここで水を飲んでいます。 私はここにいる家族と交流しました。」

同社はまた、町の住民を支援し続けると Shaw 氏は語った。

3 月 XNUMX 日、危険な化学物質を運ぶノーフォーク サザン貨物列車が脱線し、 一日中火をつける. 脱線の環境規模は何年も不明のままである可​​能性があり、さらにテストが必要になる可能性があります。 当局は、大気レベルは安全であり、町の水には有害なレベルの汚染物質はないと述べていますが、住民は 疑いを表明した それらの保証について。

「私たちの現在の焦点は、環境の修復、このサイトの清掃、継続的な空気の監視、水の監視、このコミュニティの住民への財政支援、そして東パレスチナのコミュニティが繁栄できるようにこのコミュニティに投資することです」とショーは言った.火曜日に放映されたインタビュー。

火曜日の早い時期に、連邦環境保護庁 会社に命じた すべてのクリーンアップ作業を処理し、支払います。 ノーフォーク・サザンは、汚染された土壌と水資源を浄化し、EPA に浄化サービスの費用を払い、EPA の要請に応じて公開会議に参加する必要があります。

会社の広報担当者は、CNBC ノーフォーク サザンが代理店と連絡を取り合っており、事件以来その要求に応じていると語った.

脱線事故の XNUMX 日後、同社の独立したコンサルタントとオハイオ州 EPA は、統合されたコマンドを実行することを推奨しました。 制御放出 既知の発がん性物質を含む有毒化学物質を燃焼させます。

「当時、車の圧力リリーフバルブが故障し、温度が上昇していることを知っていたという事実により、私たちの独立した専門家は、人口密集地域に有害なガスや榴散弾を発射する制御不能な爆発の可能性について非常に懸念するようになりました。 」とショーは言いました。

当局者によると、空気の監視では有毒化学物質の痕跡は検出されなかったという。

オハイオ州は、東パレスチナで増加する頭痛、吐き気、発疹の報告に対処するために、火曜日に新しい診療所を開設しました。 心配する住民も 報告された死んだ魚とニワトリ 当局が戻っても安全だと言ったように。 早ければ今週、米国疾病予防管理センターと米国保健省の医療チームが地域に到着する予定です。

ショー氏によると、大気監視は脱線から XNUMX 時間以内に設置され、水監視は数時間後に設置されました。 彼は、空気と水のすべてのテストがきれいに戻ったと言いましたが、コミュニティは自宅で追加の空気と水のテストを受けることができると彼は言いました.

「人々が慣れていない症状を経験している場合は、信頼できる医療専門家に診てもらうことを強くお勧めします」とショーは言い、それが「トラウマ的な経験」であることを認めました.

試験では、環境中の塩化ビニルを含む発がん物質の兆候は見られなかった、と当局者は述べた。 それでも、今から数年後まで完全な影響が表面化しない可能性が残っています。 一部の研究者は、これは問題ではないと述べており、テストは今後も継続されると Shaw 氏は述べています。

ショー氏によると、同社はこれまでに約 450 立方ヤードの汚染土壌を除去し、約 1.1 万ガロンの汚染水を確保したという。 彼は、同社は引き続き「このコミュニティのために正しいことを行い」、回復の努力を最後まで見守ると述べた. 彼は時間枠を提示しませんでした。

Shaw 氏は、オハイオ州 EPA による環境修復が進行中であるため、家族がコミュニティに戻ることは安全だと述べています。 彼は、ノーフォーク・サザンが東パレスチナに6.5万ドルの「頭金」を払い戻すか約束したと述べ、住民への財政支援を継続すると述べた。

同社は以前、住民に 1,000 ドルの「不便」小切手を提供していましたが、クリーブランドの弁護士は、これらの小切手により、住民は会社に対する将来の請求を放棄することになると警告しました。 インタビューの中でショーは、会社がテストを行うことでノーフォークサザンが責任を免除されたという公式声明を出した後、弁護士の主張を否定した.

「私は彼らが傷ついていることを知っています。 私は彼らが怖がっていることを知っています。 私は彼らが混乱していることを知っています。 彼らは情報と信頼できる人を探しています」と Shaw 氏は言います。

ノーフォーク・サザンは、脱線の根本原因を突き止めるために、NTSB および FRA と完全に協力しているとショー氏は述べました。 彼は、脱線の約 20 マイル前に車輪が火花を散らしている様子を映した防犯映像について話すことを避けました。

「私たちは明日ここにいるつもりです。 私たちは今からXNUMX年後にここにいます。 私たちは今からXNUMX年後にここに行きます。 私たちはこのコミュニティにとって正しいことを行い、このコミュニティが立ち直り、このコミュニティが繁栄するのを助けるつもりです」とショーは言いました.

運輸長官ピート・ブティジェグ 手紙を送った 日曜日、ノーフォーク・サザンに宛てて、同社は東パレスチナの「人々への明確な支援を示さなければならない」と警告した。

Buttigieg は、Norfolk Southern やその他の鉄道会社が、「常識的な安全規制に反対するために法廷や議会議員に何百万ドルも費やし、一部を完全に停止し、他の鉄道会社の範囲を縮小した」と書いています。

一部の企業は、より長い列車を運行し、コストと人員を削減してより効果的なネットワークを作成し、潜在的に利益を上げることを含む、精密に計画された鉄道を採用しています。

それに応じてショー氏は、ノーフォーク・サザンが線路、設備、技術の維持を含む「科学に基づくソリューション」に年間1億ドル以上を投資していると述べた。

シェロッド・ブラウン上院議員 (民主党、オハイオ州) は次のように述べています。 CNNインタビュー 鉄道会社は「自動車の安全性と鉄道路線自体に、本来あるべき方法で投資していない」ため、レイオフや自社株買いが発生しています。

「私たちの安全文化と安全への投資がこの事故を防げなかったことは明らかです」とショーは答えて言いました。 「私たちはこれを見て、何が違うのか、何がより良くできるのかを理解する必要があります。」