ウクライナ南部のロシア旅団は、XNUMX つの主要な橋に依存していました。 今、彼らは補給から切り離されています。

ロシアが占領しているクリミア半島とロシア本土を隔てる狭い水路であるケルチ海峡を横断する 4 億ドルの鉄道と道路の橋が強力な爆発で揺れた XNUMX 日後、ロシア人は橋の再開に急いでいる。

その理由を理解するのは難しくありません。 長さ 11 マイルの橋は、ロシアとウクライナ南部のロシア軍との間の最も重要な陸路の連絡線です。 橋を迂回する方法はありますが、狭く、速度が遅く、ウクライナの攻撃に対して脆弱です。

ロシアには選択の余地があります。 ケルチ橋を早急に修理するか、南方戦線の旅団を危険にさらすか、ロシアの崩壊しつつある供給ラインのもろい蔓に飢えている - 数ヶ月の爆撃によってすでに弱体化している - を危険にさらす.

ロシア政府は、ロシア軍がクリミアを併合し、ウクライナ東部のドンバス地域に侵攻してからちょうど XNUMX 年後に、ケルチ橋の工事を開始しました。 橋は、海と空の輸送とともに、ロシア人がクリミアに強力な駐屯地を構築するのに役立ちました。 XNUMX月下旬に、ロシアの拡大し続けるウクライナ戦争の一環として北に転がった守備隊。

XNUMX 本の線路と自動車とトラック用の XNUMX 車線を備えたこの橋は、重機やばら荷物がクリミアに到達し、北は占領されたヘルソンに到達するための最も効率的な方法です。自由都市ミコラーイウ。

橋の極端な価値は、ウクライナが明らかに 175 マイルの距離から橋を攻撃する方法を考案した理由を説明しています。 ウクライナが手に入れたロケットや弾道ミサイルはどれも、そこまで飛べない。 ウクライナ空軍は、ロシアの圧倒的な空中優位性に直面した驚くべき耐久性にもかかわらず、最前線の背後でそれほど深く攻撃したことはありません.

金曜日に橋を襲った大爆発は、強力な爆弾によるものにすぎなかった. おそらくトラックに詰め込まれ、破壊工作員のチームによってリモートでトリガーされます。 爆風により数台の民間車両が破壊され、おそらく乗員が死亡し、XNUMX 車線の道路橋の XNUMX 車線がケルチ海峡に落ちました。

この攻撃により、通過するタンカー車の列車が炎上しました。 華氏 1,000 度以上の温度で燃えている列車の火災は、ほぼ確実に橋の構造の鋼を弱めました。 これ以上の崩壊は驚くべきことではない。

他の国ではいつでも、当局は橋を完全に閉鎖し、何ヶ月にもわたる大規模な修理が行われる可能性がありました。 しかし、クレムリンには、橋を再開する以外にほとんど選択肢がありませんでした。少なくとも、 見ます 力を発揮するために橋を再開したかのように。 XNUMX 日以内に、ロシア人は数台の車両が橋の残っている車線に入るのを許可しました。 損傷した線路の検査が進行中でした。

ケルチ橋はまだ立っています。 しかし、その容量は、わずか XNUMX 日前の数分の XNUMX です。 フェリー 往復を始めました 何千人ものクリミア住民が半島から逃げる中、ケルチ海峡を渡る人や車。

金曜日に明らかになったジレンマは未解決のままです。 クレムリンはどのようにしてヘルソンとその周辺の野戦軍に補給するつもりですか? ウクライナのトリオ旅団がその任務を継続するにつれて、ジレンマは日ごとに緊急性を増している。 南部での積極的な反撃.

第 17 戦車旅団は西からヘルソンの郊外に向かって進んでいます。 第 128 山岳旅団はヘルソンの東にある広いドニプロ川に沿って南下し、第 35 海兵旅団はヘルソンの北にあるインフレッツ川の東を攻撃している。

ウクライナの攻撃はすでに破壊または散らばっています ロシア沿岸防衛旅団 そして追い返された 孤独で見当違いの北極の旅団. クレムリンがこの地域に物資を押し込めなければ、ヘルソン守備隊のバックボーンであるロシアの第 49 連合軍が次に陥落する可能性がある。

しかし、ケルチ橋が再び開通するまでは、ロシアからウクライナ東部を経由して占領下のメリトポリに至る鉄道を経由する方法しかありません。 問題は無数にあります。 一つには、東部の鉄道線がドネツク近くの前線に十分近いため、 集中攻撃を受ける可能性がある. 第二に、メリトポルとヘルソンの間に主要な直通鉄道はありません。

鉄道で 49 番目の CAA に到達するには、物資をメリトポリからクリミアに南下し、北のヘルソンに戻る必要があります。これは、時間とリスクを追加する、遅く非効率的なルートです。 別の方法は、メリトポリで列車を降ろし、トラックに積み込み、 ドライブ 西のヘルソンへの物資。 しかし、ロシア人は十分なトラックを持っていませんでした。 そして、ウクライナ人が何百ものそれらを破壊した今、彼らはさらに少なくなりました.

エンジニアがケルチ橋の焦げた残骸を突き刺すにつれて、ロシアのロジスティクス問題の深刻さがより明確になりつつあります。 ウクライナ南部へのロシアの補給線は脆弱だった ケルチ橋への攻撃。 彼らは偶数です 他には？ 今壊れやすい。

主な影響が現れるまでに数週間かかる場合があります。 ヘルソンとその周辺の第 49 CAA は、すぐに飢えることはありません。 しかし、 意志 飢える。 そして、そうなると、ウクライナ旅団が接近するにつれて、撤退するか、降伏するか、その場で死ぬ.