(ブルームバーグ) — 欧州連合の制裁が発効するまであと 90 週間で、ロシアは、以前はバルト海と北極圏のターミナルからの出荷の主力であったブロックの北の国で、市場の 95,000% 以上をすでに失っています。 18 月 1.2 日までの XNUMX 週間で、地中海/黒海流域外のヨーロッパで唯一残っている海上輸送の目的地であるロッテルダムに XNUMX 日 XNUMX バレルが送られました。 XNUMX月上旬。 リトアニア、フランス、ドイツなどの国は数か月前にそのような輸入を停止しましたが、ポーランドはXNUMX月にそれに続きました.
ブルームバーグから最も読む
ロシアのバルト海の港に積み込まれた原油の 5 分の 19 は現在、アジアに向けられており、インドの精製業者は、米国と英国が提供し、EU によって採用されると予想される猶予期間を利用するためにバレルを購入しています。 これにより、7 月 XNUMX 日に禁止が発効する前に積み込まれた貨物は、XNUMX 月 XNUMX 日までに配達される限り、制裁対象から除外されることになる。水曜日として。 そのレベルを超える価格で購入された貨物は、ヨーロッパと英国の船、保険、その他のサービスにアクセスできなくなります。
ロシアからの総出荷量は 2.67 月 18 日までの 3 日間で XNUMX 週間ぶりの低水準である XNUMX 日 XNUMX 万バレルに落ち込み、変動の少ない XNUMX 週間の平均も下落しましたが、XNUMX 年間は XNUMX 万バレルを上回っていました。 XNUMX週目。 継続的な減少により、石油取引によるクレムリンの毎週の収入は、XNUMX月初旬以来の最低にまで落ち込みました。
中国、インド、トルコに向かう船の原油量は、ロシアからの供給を失った最大の買い手として浮上している2.45カ国に加えて、最終目的地をまだ示していない船の量は、記録的な18万バレルに増加しましたXNUMX 月 XNUMX 日までの XNUMX 週間のうちの日。
また、ロシアの原油を運ぶタンカーは、最終目的地についてより慎重になりつつあります。 バルト海を出港し、次の目的地をポートサイドやスエズ運河と表示する船舶が急増しています。 これらの船のほとんどは、運河を通過すると、インドの港に信号を送り始める可能性が高いままです。
ムルマンスク港からの原油貨物は、ロシアの北極海沿岸に沿った北極海航路を経由して中国に到着した。 石油タンカー Vasily Dinkov は、金曜日に日照港に到着し、現在は停泊して荷揚げを待っています。
仕向地別の原油の流れ:
3.07 週間の平均ベースでは、全体的な海上輸出は 3 週連続でわずかに減少し、XNUMX 日平均 XNUMX 万バレルになりました。 フローは XNUMX 週連続して XNUMX 日あたり XNUMX 万バレルを超えました。 アジアへの出荷は過去最高を記録しましたが、ヨーロッパへの出荷は引き続き反対方向に動きました。
すべての数値は、カザフスタンの KEBCO グレードとして特定された貨物を除外しています。 これらは、Ust-Luga と Novorossiysk を経由して輸出するためにロシアを経由する KazTransoil JSC による出荷です。
カザフスタンのバレルは、ロシア原産の原油とブレンドされ、均一な輸出グレードを作成します。 ロシアによるウクライナの侵略以来、カザフスタンは、ロシア企業が出荷した貨物と区別するために貨物のブランドを変更しました。 トランジット原油は、EU 制裁から明確に免除されています。
アジア
ブルームバーグから最も読む
ロシアのアジアの顧客への出荷に加えて、通常はインドまたは中国のいずれかで終わる最終目的地を示さない船舶の出荷は、18月2.1日までの75,000日間でXNUMX週間増加しました。アジアに向かう原油の量はXNUMX万バレルに達しましたXNUMX 週間のローリング平均ベースで XNUMX 日、さらに XNUMX 日 XNUMX バレルのタンカーが排出ポイントが不明です。 合わせた数字は、これまでのところ、今年の最高値を記録しました。
未確認のアジアの目的地に原油を運ぶすべてのタンカーは、ポートサイドまたはスエズ運河に信号を送っており、最終的な荷揚げポイントは、早ければ紅海に入る水路を通過するまで明らかになる可能性は低い. これらの船のほとんどはインドに到着し、一部は中国に向かい、時折、アラブ首長国連邦やスリランカなどの他の目的地に向かう船もあります。
ヨーロッパ
ブルームバーグから最も読む
ロシアのヨーロッパ諸国への海上原油輸出は、569,000 月 28 日までの 18 日間で 131,000 日平均 19 バレルとなり、これまでの年の最低水準に落ち込んだ。 . 11. これらの数値には、トルコへの出荷は含まれていません。
ロシアから北欧諸国への出荷量は、ロッテルダムがこの地域への唯一の配送先となり、95,000 週連続で過去最低を記録しました。 18月下旬にロシア軍がウクライナに侵攻する前の1.2万バレル以上だったこの地域への流入量は、XNUMX月XNUMX日までのXNUMX週間でXNUMX日XNUMX万XNUMXバレルに減少した。
地中海諸国への輸出は、631,000 月 18 日までの同時期の 693,000 万 11 バレルから 300,000 月 5 日までの XNUMX 週間で XNUMX 日平均 XNUMX 万 XNUMX バレルに減少した。このセクションの上部にある数字は、XNUMX 週連続で下落しました。 トルコへの出荷量は、XNUMX 週連続で XNUMX 日 XNUMX 万バレルを超えました。 これは、ロシア軍がウクライナに侵攻する前に通常見られた量の XNUMX 倍以上であり、EU 制裁が XNUMX 月 XNUMX 日に発効した後も、同国はロシアの原油の重要な目的地であり続けると予想されます。
ブルガリアとルーマニアへの合算フローは 146,000 日 XNUMX バレルで、XNUMX 月に見られたピーク量の半分以下で変化はありませんでした。 黒海の顧客に向かう量のほとんどすべてがブルガリアに行き着きます。 国は、ロシアからの海上原油輸入に対する EU 禁止からの部分的免除を確保しました。これは、他の EU 諸国への流入の禁止が発効した後の流入をサポートするはずです。
輸出先別の流れ
227,000 月 8 日までの 18 日間で、ロシアの原油の総フローは前週と比較して XNUMX 日あたり XNUMX バレル、つまり XNUMX% 減少しました。 黒海と太平洋からの出荷は減少したが、ムルマンスクの北極港からの輸出は増加した。 Primorsk と Ust-Luga のバルト海の港からのロシアの原油の流れは変わっていません。 数値には、カザフスタンの KEBCO グレードとして特定されたウスチ ルガとノヴォロシースクの量は含まれていません。
輸出収入
原油輸出関税からクレムリンの軍資金への流入は、9月109日までの18日間で3万ドルから127億XNUMX万ドル減少し、XNUMX週間の平均収入もXNUMX万ドル減少してXNUMX億XNUMX万ドルになった。 取引高の減少により、週次指標は今年の第 XNUMX 週以来の低水準となりました。 XNUMX 週平均は XNUMX 月以来の低水準だった。
5.83 月の関税率は 2021 バレル 15 ドルで、14 年 25.50 月以来の最低水準であり、8 月 5.91 日から XNUMX 月 XNUMX 日までの最新の計算期間中のウラルのブレントに対する割引率は XNUMX バレル約 XNUMX ドルです。 ロシア財務省が発表した数字によると、XNUMX月の関税率はXNUMXバレルXNUMXセント高いXNUMXドルになる。
起点から場所へのフロー
次のグラフは、各輸出ターミナルを出港する船の数と、XNUMX つの輸出地域からの原油貨物の目的地を示しています。
合計 26 隻のタンカーが、18.66 月 18 日までの 1.6 週間で 8 万バレルのロシアの原油を積み込んだことが、船舶追跡データと港湾代理店のレポートで示されています。 これは前週から XNUMX 万バレル、つまり XNUMX% 減少しています。 目的地は、執筆時点で船が向かっている信号の場所に基づいており、航海が進むにつれてほぼ確実に変わるものもあります. すべての数値は、カザフスタンの KEBCO グレードとして特定された貨物を除外しています。
バルト海のターミナルからロシアの原油を積み込んだ船の総量は、18月XNUMX日までの週で変化がなく、北欧への出荷がXNUMX件ありました。 バルト海の港に積み込まれた原油の XNUMX 分の XNUMX は、現在アジアに向けられています。
黒海のノヴォロシースクからの出荷量は XNUMX 週間ぶりの低水準に落ち込み、XNUMX 月以来の最小の流れとなった。
北極圏の出荷は、前週の不振から回復しました。 バルト海からの出荷と同様に、18 月 XNUMX 日までの XNUMX 週間にムルマンスクから出荷された量のほぼ XNUMX 分の XNUMX がアジアに向かいます。
太平洋からの出荷は XNUMX 週連続で減少した。 積み込まれた ESPO 原油の XNUMX カーゴはすべて中国に向かっています。 ソコルを積んだ両船は、韓国の麗水を目的地としているが、以前のタンカーが行ったように、港の外で瀬取りを行う可能性が高い。
注：このストーリーは、ロシアの輸出ターミナルからの原油の出荷と、ロシア政府がそれらから得た輸出関税収入を追跡する定期的な毎週のシリーズの一部を形成しています。
注: すべての数値は、カザフスタンの KazTransOil JSC が所有する、ロシアを通過し、KEBCO グレードの原油として Novorossiysk および Ust-Luga から出荷される貨物を除外しています。
注: 原油のフローに関するデータは {DSET CRUDE } にもあります。 ボットによって生成される数値は、このストーリーの数値とは異なる場合があります。
注: バルト海、黒海、北極海、および太平洋のロシアの港からの週ごとの海上輸送フローは、{ALLX CUR1 } と入力してブルームバーグ ターミナルで確認できます。
ブルームバーグビジネスウィークから最も読む
©2022 Bloomberg LP
ソース: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html